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正0引言电动助力车用密封铅酸蓄电池主要是指专门用于电动车助力车(包括电动自行车、电动摩托车、电动三轮车等)的一种密封铅酸蓄电池,为电动助力车提供动力源。在2008年,GB/T 22199-2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》(以下简称为国标)和QB/T 2947.1-2008《电动自行车用蓄电池及充电器第1部分:密封铅酸蓄电池及充电器》(以下简称为行标)等两部标准相继出台。本文就上述标准中的主要参数等做一个比较分析。 相似文献
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摩托车照明充电系统主要由电源,负载和电压调节器三大部分组成,常用的有整流无调压,单相整流调压和全波整流调压三种照明系统。目前,我国中小排量摩托车多使用单相整流电路,大排量摩托车多使用全波整流调压电路。 相似文献
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此充电器能够对6V摩托车蓄电池充电,当充满电时能自动停止工作,从而防止对蓄电池过充和充电不足等带来的损坏。工作原理市电经变压器降压整流,送至蓄电池进行充电,当达到充电器值7.8V时,继电器吸合断开J_1,切断充电电源,这时红色 相似文献
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豪爵EN125-2电气系统主要由电源系统、点火系统、照明系统、信号系统、电起动系统组成。1 EN 1 25-2摩托车电源系统结构及故障检修1.1结构原理电源系统主要由三相磁电机、整流调节器、蓄电池(12 V/8 Ah)、熔断器(10 A或15 A)、点火开关、导线接插件等电器组成。供用电采用全 相似文献
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晶体管电动燃油泵由两大部分组成,即机械泵油部分和晶体管电路控制部分,油泵的主要任务是供给燃油系统足够的、具有规定压力的汽油,以保证发动机正常工作的需要。由于晶体管电动燃油泵直接使用车上的电源,只要通电即可工作,所以供油及时,车辆易于起动。 相似文献
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摩托车照明系统结构与故障检修
图13为SR150摩托车电气系统照明电路分解电路图,其结构比较简单,主要由蓄电池、点火开关、照明开关、变光开关、前照灯等电器组成。 相似文献
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介绍了汽车电动助力转向系统的基本结构和原理,以及MOTOROLA系列16住单片机的功能特点,给出了基于MC9S12DP256的电动助力转向系统电子控制单元(ECU)硬件电路的总体设计框架。重点介绍了助力电动机的H桥驱动电路的组成、H桥上、下侧桥臂的功率驱动电路以及上侧桥臂MOSFET功率管所需的蓄电池倍压电源电路的设计,对所设计的硬件系统进行了台架试验。试验结果证明所设计的硬件电路能够满足电动助力转向系统对稳定性和跟踪性的需要 相似文献
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在目前还没有找到能廉价、大规模生产的更加清洁的能源之前,零污染的电动交通工具无疑是最好的解决方案。在摩托车领域,充电电池、燃料电池、混合燃料等均是电动技术的很好应用,电动技术将是未来摩托车电器技术的中长期目标。4.1蓄电池电动摩托车正在向高性能电池电动车方向发展由于蓄电池电动摩托车设计简单、价格低廉、便于维护,国、内外已经相当普及。其一般采用免维护铅酸蓄电池提供电力,选用有刷 相似文献
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2006款别克陆尊配备了右侧电动滑门(Power Slide Door),于2006年6月上市。本文介绍别克陆尊电动滑门系统的控制特点、部件组成、电路原理及自诊断。一、电动滑门系统的控制特点1.只有自动变速器换挡杆在驻车挡位置,且车门没有上锁时,电动滑门系统才 相似文献
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铃木赛驰QS110(05升级版)弯梁型摩托车,是轻骑铃木集团开发上市的一款全新弯梁骑式摩托车。如图1所示,为铃木赛驰QS110(05升级版)摩托车电气原理图。QS110电气系统主要由电源系统、点火系统、照明信号系统、电启动系统组成。QS110摩托车电源系统由单相磁电机、全直流整流调节器、点火开关、熔断器、蓄电池等组成。点火系统由点火开关、触发线圈、DC-CDI、点火线圈、火花塞等电器组成。 相似文献
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125摩托车充电系统由照明线圈、整流稳压器、保险管和蓄电池组成,是电气系统的重要组成部分。在这个系统中,线圈除了固定超越离合器三颗螺丝松动,将其损坏外,其他原因损坏的机会小,整流稳压器是常坏件,蓄电池的使用寿命在很大程度上取决于整流稳压器工作正常与否。目前,125摩托 相似文献
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随着电动摩托车(自行车)逐渐普及,越来越多的人开始关注电动摩托车(自行车)的维修.在维修中,电气部分的修理相当重要,可电动摩托车(自行车)使用说明书中一般只附有布线图(有些甚至连布线图都没有),而没有电路图,布线图不易读懂,因此笔者在此简单介绍电动摩托车(自行车)的工作原理和电路原理图供大家参考. 相似文献
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今天,电动自行车也可为摩托车开发者带来创作上的灵感。此款以自行车车架为基础、取名为"DC Electro"的新型电动摩托车,车架中心部位装有一组大型蓄电池。这款重量达22kg的电动两轮车,实质上是依靠一台动力极其强劲的后轮轮毂式电机进行驱动的。车上没有安装脚蹬,而以一根脚踏式圆管取而代之。这是因为骑车者在骑行时,其只稍转动油门开关,即可使车速超越70km/h。"DC Electro"的开发者(美国)试图通过努力,创造一辆可用于每天(长途)骑行,并能替代汽车的新型电动车。 相似文献
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电动汽车标准体系电动汽车标准体系由三部分组成。一是整车标准,有纯电动车、混合动力车、燃料电池车和电动摩托车;二是电动汽车部件标准主要是储能装置——蓄电池、超级电容器、燃料电池,还有电机及控制器;第三部分是基础设施标准,有能源动力、站车通信及接口、能源 相似文献