湘潭至邵阳高速公路资江大桥设计

介绍了湘潭至邵阳高速公路资江大桥的设计方案比选与优化,上下部结构设计和施工要求等.     

广梧高速公路封开西江特大桥设计

封开西江大桥是广梧高速公路封开连接线的一座特大型桥梁,主桥跨径组合为66m＋120m＋2×138m＋120m＋66m=648m,为预应力砼刚构-连续箱梁组合体系。综合介绍该桥设计方面的相关内容。     

简支T形梁转连续刚构桥设计

结合粤赣高速公路老庄田大桥采用40mT梁先简支后墩梁固接形成连续刚构桥的设计,介绍了该桥型的设计方案、桥型特点、构造处理、结构分析及计算等。从工程项目最终的实施情况看,该桥型确实是山区高墩桥的理想桥型。     

广梧高速公路封开西江特大桥设计

封开西江大桥是广梧高速封开连接线的一座特大型桥梁,主桥跨径组合为(66+120+2x138+120+66)=648m,为预应力混凝土刚构-连续箱梁组合体系。本文介绍该桥设计方面的相关内容。     

湘潭至邵阳高速公路资江大桥设计

介绍了湘潭至邵阳高速公路资江大桥的设计方案比选与优化、上下部结构设计和施工要求等。     

广珠城际西江特大桥主桥设计

广珠城际快速轨道交通项目西江特大桥主桥采用(100+2×210+100) m独塔斜拉连续刚构组合桥式,具有结构新颖、刚度条件好、经济美观、施工方便等特点.主要介绍该桥主桥的结构构造、结构计算、施工方案及结构设计特点.     

佛山西江富湾大桥主桥设计简介

该文介绍一座预应力混凝土连续刚构桥梁的设计,包括工程概况、结构设计、主要技术特点等内容.重点介绍了富湾大桥溶洞的处理方案、改善边主墩受力采用的措施、避免及预防主桥跨中下挠、中跨跨中出现纵向裂缝等常见病害的措施.     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

铁路无梁板连续刚构桥技术设计

结合张家口市下广公铁立交桥工程实例,阐述铁路无梁板钢筋混凝土连续刚构桥的技术设计特点及有关问题的处理方式,连续刚构桥具有跨越能力大、与同跨度的连续梁和简支梁比较其梁高最低的优点,该工程的顺利建成通车,为类似桥梁设计提供了一定的借鉴经验。     

后溪坂1号大桥0^#块使用阶段应力分析

通过对后溪坂1号大桥0^#块结构使用阶段应力的空间有限元分析，得到该桥0^#块各控制截面的应力分布云图，直观地观察到各控制截面的应力薄弱区域，使工程设计人员有目的地采取适当加强措施，以改善0^#块结构的受力状态。     

连续刚构桥0号块横隔板的构造与受力分析

通过Ansys对连续刚构桥的0号块过人孔不同位置进行对比分析,优化了0号块应力分布,分析了0号块过人孔的合理位置。同时结合0号块的受力探讨了横隔板的横向钢束的布置,对横向钢束的数量提出估算的简单方法。     

体外预应力连续T梁桥设计

介绍了株洲白马垄大桥—部分跨采用体外预应力概念设计的混凝土连续T梁桥的总体设计、构造特点和计算方法,可供类似桥梁设计参考。     

后溪坂1号大桥0#块使用阶段应力分析

通过对后溪坂1号大桥0#块结构使用阶段应力的空间有限元分析,得到该桥0#块各控制截面的应力分布云图,直观地观察到各控制截面的应力薄弱区域,使工程设计人员有目的地采取适当加强措施,以改善0#块结构的受力状态。     

开拓路3号桥板梁裂缝的荷载试验与修补方案

通过开拓路3号桥板梁裂缝的荷载试验,检验桥梁结构的安全性,分析裂缝的成因并提出修补方案。     

广珠城际西江特大桥主桥方案设计研究

介绍了广珠城际快速轨道交通工程西江特大桥主桥桥式方案的构思,通过研究比选,采用100 m 2×210 m 100 m独塔斜拉连续刚构组合桥式方案。该桥式结构新颖、刚度条件好且经济美观,在现代高速铁路桥梁中不失为较佳桥型方案之一。     

瓯江大桥总体设计

瓯江大桥主桥为84m+200m+84m钢混组合连续刚构桥,主桥纵断面受通航净空等限制,为有效降低主梁梁高,主跨跨中设置了80m长钢箱梁,介绍了本桥的工程概况、技术标准及结构特点,为今后我国类似桥梁设计提供借鉴和参考。     

连续刚构特大桥0号块扭转应力设计计算探讨

以西南地区一座曲线高墩连续刚构特大桥为计算实例,介绍该桥的设计信息,并基于空间有限元分析,介绍该桥0号块产生扭转应力组合情况、各工况下结构最大扭矩值及最不利工况下0号块应力云图,为合理确定0号块的结构设计和构造布置提供可靠依据,并得出连续刚构特大桥0号块扭转应力设计满足相关规范要求的结论。