水泥稳定砂砾力学性能探讨

水泥稳定砂砾基层由于其强度高、刚度大、板体性好、料源丰富等特点而被广泛采用,在级配相同的条件下,随水泥用量的增大,水泥稳定砂砾各龄期的强度增长幅度大致相等。     

减少水泥稳定砂砾（碎石）开裂的技术措施

分析了水泥稳定砂砾（碎石）易出现路面开裂现象，介绍了减少路面干缩和温缩的技．术措施，并提出怎样兼顾混合料的强度和抗裂性的要求.     

水泥稳定砂砾基层（底基层）施工的质量控制

在京沈高速公路建设中,水泥稳定砂砾是主要的路面基层类型之一,本文结合施工实践经验和体会,对水泥稳定砂砾基层施工质量的影响因素和技术处理措施进行了详述。     

水泥稳定砂砾基层的应用

介绍了水泥稳定砂砾基层结构的材料要求和施工工艺，并结合２０９国道加宽配套工程的施工，阐述了该结构适合做潮湿多雨地区以及受地下水影响地段的油路基层，具有一定的实用价值。     

水泥稳定砂砾（碎石）基层铺筑中监理的重要性

介绍了在水泥稳定砂砾基层铺筑中监理人员对材料、配比、测量放线、运料、摊铺、碾压与养护等施工过程把好监理质量关的重要性。     

旅顺南路水泥稳定级配砂砾基层的施工质量保证

水泥稳定级配砂砾基层、水泥稳定级配砂砾应用,旅顺南路施工中的质量保证.     

浅谈水泥稳定砂砾施工

国道202线黑河—北安公路是为了适应改革开放，平衡地区经济发展，改善投资环境而建设的国道干线。为了确保道路的使用寿命，采用水泥稳定砂砾制作底基层和基层。为保证水泥砂砾的施工质量，必须从材料选用、拌和、摊铺、碾压、养生等多方面进行控制。     

30cm水泥稳定砂砾底基层摊铺新工艺

结合国道G111线设计和施工情况从施工机械的性能,结构层的整体强度、水稳定性,简化工艺流程,降低成本,缩短工期以及质量验收等几个方面证明了30 cm水泥稳定底基层一次性摊铺工艺的可行性和优点。通过实践总结出一套具体的施工经验,并应用于工程建设中去,圆满完成了2006年度的施工任务。     

水泥稳定砂砾基层的施工

随着我国国民经济的发展 ,公路运输越来越体现出了其速度快捷 ,方便可靠的优点。由于公路等级的不断提高 ,其质量控制也显得尤为重要。水泥稳定砂砾半刚性基层具有良好的力学性能、板体性、水稳性、抗冻性 ,以施工速度快 ,配料设备操作方便 ,材料来源丰富 ,价格低廉等优点。它处于路面和路基之间起着承上启下的作用 ,是路面强度的主要构成部分。但在实际施工过程中 ,施工者往往把主要精力集中在面层上 ,而忽视对基层的质量控制 ,水泥剂量不足、拌和不均匀、压实度不够、平整度不好等都直接影响到面层的质量 ,甚至还会留下工程隐患 ,造成不可预料的后果。为了保证基层的施工质量 ,介绍了水泥稳定砂砾基层施工应注意的几个方面。     

浅论水泥稳定砂砾基层施工

目前水泥稳定砂砾基层结构，一般是高等级公路的首选基层形式，简要叙述了水泥稳定砂砾基层施工工艺，可供施工参考。     

水泥稳定砂砾基层施工技术

水泥稳定砂砾基层能有效地承受反复荷载的作用。结合某工程实例,系统地介绍了水泥稳定砂砾基层的施工工艺,提出相关工序的施工技术要点及质量控制措施,为同类工程参考借鉴。     

水泥添加方式对水稳天然砂砾基层强度的影响分析

结合新疆维吾尔族自治区叶城县国道219水稳天然砂砾基层的实际建设与施工设计,就水泥添加方式对水稳天然砂砾基层强度的影响做详细的介绍和分析。研究结果表明,水稳天然砂砾的抗压强度远高于水稳规范中的相关要求,水泥添加方式对于水稳天然砂砾基层强度的影响非常之显著,且以先加水泥后加水的拌合程序为最佳。     

水泥粉煤灰稳定碎石合理级配分析

提出了粉煤灰改善混合料结构的理念,通过替代细集料的方式对3种不同级配设计的水泥粉煤灰稳定碎石混合料试验,研究分析表明:级配1混合料形成了较大程度的嵌挤密实结构,最大干密度和无侧限抗压强度最大,而采用了骨架密实结构的级配2混合料形成了不密实的多孔结构,最大干密度和无侧限抗压强度最低,悬浮密实型的级配3混合料最大干密度和无侧限抗压强度略低于级配1。     

基于疲劳方程的水泥乳化沥青稳定碎石基层试验研究

水泥乳化沥青稳定碎石作为路面结构基层材料,其路面结构设计的控制指标也应是抗拉强度,因此,对路面结构进行疲劳寿命预测,以验证设计的合理性是非常必要的。根据水泥乳化沥青稳定碎石基层配合比设计结果,对三种不同配比组成的梁式试件在控制应力水平的条件下进行疲劳性能试验,研究材料的抗疲劳能力,并建立疲劳寿命预估方程,对水稳碎石基层施工具有指导意义。     

厚度超过20cm的水泥稳定砂砾基层施工技术及质量控制

随着当前大能量压路机的发展,国内对厚度超过20cm的水泥稳定砂砾基层的施工已经总结了不少经验,施工技术比较成熟。但该类型基层在新疆的公路施工中仍然比较少见。鉴于此,以G217线布尔津—克拉玛依（白碱滩）公路改建工程第五合同段为例,详细论述20cm以上水泥稳定砂砾基层的施工技术及质量控制要点,以期为新疆地区同类型工程项目提供参考与借鉴。     

水泥稳定碎石基层不同成型方式下力学强度分析

针对目前水泥稳定碎石基层不同成型方式导致层问不同接触与黏结情况,研究了在这些条件下水泥稳定碎石上下基层层间剪切力大小,以及水泥稳定碎石梁式试件抗弯拉强度.结果表明:与层间铺洒水泥浆和直接分层成型试件相比,一次成型试件抗剪强度大大增加;分层成型和界面受到污染试件与一次成型试件比较,试件整体性下降,弯拉强度降低.     

水泥稳定碎石基层裂缝的产生原因及改进措施

根据辽宁省的自然条件与交通条件特点,结合室内试验,选定合理的半刚性基层集料级配,水泥稳定骨架密实型碎石基层,使半刚性基层既具有良好的强度,又具有较好的抗裂性能,从而保证路面具有优良的路用性能。     

土质固化剂在稳定砂砾基层中的研究与应用

详细阐述了在稳定砂砾基层中掺加固化剂的优点、固化剂的作用机理。通过试验和生产过程,确定了固结水泥稳定砂砾基层料的配合比、固化剂的掺配比例,在减少原材料用量、降低工程造价的基础上,使路面同样满足设计和使用的各项指标要求。     

水泥粉煤灰稳定砂砾基层组成设计与施工

详细介绍了水泥粉煤灰稳定砂砾基层优化配合比设计和施工过程,分析了强度形成机理,阐述了工程应用价值,为今后在多砂砾地区的施工提供了参考依据。     

按最小空隙率法优化水泥稳定碎石半刚性基层材料配合比组成设计方法研究

在惯用的级配曲线进行水泥稳定碎石级配设计的基础上,从提高水泥稳定碎石抗收缩能力的角度出发,提出有关按最小空隙率法进行水泥稳定碎石配合比最佳组成设计的新方法,经实践证明,按该方法进行配合比组成设计的水泥稳定碎石强度高、耐久性强,能减少或消除沥青路面因水泥石收缩而产生的反射缩裂缝.