互联网AIS

自动识别系统（AIS）近来已成为最重要的海上导航和交通管理系统。目前的AIS技术以VHF数据通信为基础，工作范围受VHF无线电波传播特性限制，并只为SOLAS船舶提供AIS功能。本文介绍一种旨在克服上述缺陷的AIS新方法，即利用绝大多数AIS终端用户都装备并熟悉的移动通信设备，将AIS数据转移到移动互联网，以互联网AIS体系结构支持AIS数据的处理、存储和传输。这不仅增大了AIS系统的工作范围，还可以为系统中的移动用户提供安全的全球AIS数据传输。     

AIS信息处理器的研究

我国作为航运大国，研制开发自主知识产权的AIS，具有巨大的社会效益和经济效益。在分析AIS主要使用技术的基础上，对AIS的核心部件——信息处理器进行了硬件设计和软件编程，实现了AIS通信的底层软硬件支持，为进一步开发功能完善的AIS产品奠定了基础。     

自动船舶识别系统的汉字传输技术研究

为解决AIS设备之间的汉字传输问题，从AIS的通信机制着手，对AIS设备传输汉字的设计思想进行了分析，探讨了在两台AIS设备之间传输汉字的方法，并通过实验的方式论证了所使用的AIS设备之间传输汉字技术的正确性。该设计方式对AIS相关设备的研发具有一定的借鉴价值。     

北方海区沿海AIS信号覆盖影响因素及保证措施分析

文章对AIS岸基系统的建设情况和应用进行了介绍，对影响北方海区沿海AIS信号覆盖的因素进行了分析，并提出了保证沿海AIS信号覆盖的措施建议，以确保AIS信号的正常覆盖。     

船舶自动识别系统（AIS）PSC检查的探讨

海上实践表明，AIS系统极大地提高了船员识别海上船舶的能力，从而保障了船舶的安全，文章通过对船舶AIS系统的检查要点的论述，以期提高对AIS系统安全检查的质量，提高船员AIS系统的操作水平，同时保证海上船舶航行安全。     

AIS在VTS船舶交通管理系统中的作用

此文根据AIS作用原理，论述了AIS及其应用问题，从系统原理和系统组成入手，叙述了AIS技术在VTS船舶交通管理中的作用。     

AIS与ECDIS组合使用的探讨

此文介绍了AIS发展背景，现状，构成及主要功能，分析了AIS与ECDIS的组合使用的优点，提出了AIS与ECDIS的组合系统。     

船舶自动识别系统及其关键技术探讨

系统地介绍了AIS实施的意义、发展过程及其基本概念，探讨了AIS关键技术的解决方法，分析了AIS系统网络通信体系结构。     

国际航标协会（IALA）A-126建议案．AIS在航标上的应用（续）

AIS航标站必须满足参考献1，2规定的要求，并与AIS系统要求保持协调一致。航标．AIS设备功能设计应考虑的主要问题是功耗与复杂程度。复杂程度直接影响设备成本。大多数设置浮标和固定航标的地方，由于实际条件的限制，可用能源受限，或能源价格昂贵。若直接将船用AIS设备作为．AIS航标设备，要求的功耗或许会超出设置航标地点所具有的经济实用的能源供应能力。     

AIS（CLASS B）船台在应用中需要关注的问题

AIS系统是一种融合现代技术的新型航海助航设备，其对于船舶安全航行、海上交通安全管理、航海安全保障等具有重要作用。时至今日，AIS系统的作用已在我国获得广泛的社会认知，渔船也将推广使用AIS（CLASSB）船台。然而，由于国际标准正在逐步完善等多方面原因，MS（CLASSB）船台在我国的推广可能会遇到一些问题。文中从AIS系统标准、AIS功能、我国AIS岸台系统的建设等几方面分析阐述了所面临的问题，并就此提出了建议，以资借鉴。     

海事“AIS”系统防雷设计与研究

文章旨在分析海事部门灯塔内部AIS基站组成设备及其特点、拓扑结构等，并结合AIS基站所处的气象环境、地理位置等因素对AIS基站作出雷击风险评估，从而对AIS基站提出综合雷电防御措施，为海事活动的正常进行提供可靠保障。     

AIS与ECDIS系统的特点及组合应用

本文首先介绍了ECDIS和AIS系统的特点，然后对AIS的几种应用做了较为详细的阐述，并对AIS的三种显示方式做了比较，最后对ECDIS和AIS组合应用的优势和未来的潜力做了分析。     

AIS—海事通信和导航的里程碑

本文主要介绍海事通信中AIS的概念、意义，以及AIS的发展，组成及其技术特点，同时简单介绍了AIS的工作过程以及IMO等国际组织对该设备装船的相关要求。     

关于统一AIS航标标识符的探讨

文中介绍了AIS航标标识符的应用现状，分析了其在使用过程中存在的主要问题，并根据相关国际组织以及我国对AIS航标标识符的规定情况，提出一套统一的AIS航标标识符，为我国海事主管机关和各科研机构提供了参考。最后，针对虚拟AIS航标标识符的发展趋势进行了一定的探讨。     

军船自动识别系统研究

国际海事组织MSC73会议通过的船舶自动识别系统(AIS)在民船上强制性安装议案，也可作为军船使用的标准和依据。本文基于民用AIS技术研究，论述AIS在军船上的应用价值及对航海技术的影响，提出军用AIS研究的思路、方法和技术手段。     

船舶自动识别系统与海事管理

结合船舶自动识别系统(AIS)在船舶交通管理中心的实际应用，分析海事部门利用AIS的重大意义，总结目前尚存在的急需解决的问题，提出进一步拓展AIS使用范围的思路。     

AIS在海事管理中的应用

AIS系统作为新兴的海事管理技术，在当今的海事管理中起着越来越大的作用。文中从AIS系统的结构和功能、技术特点、AIS对航行安全的影响和AIS前景展望等多方面详细介绍了AIS系统在海事管理中的应用。     

基于GPU高性能计算的AIS大数据分析应用研究

AIS作为目前航行船舶应用最为普及的导助航系统，针对AIS大数据进行分析无疑是航运数据研究的重要方向。然而基于传统的CPU大数据计算，存在着效率低下的缺陷，使得AIS大数据应用受限。近年来，GPU图形处理技术因其强大的并行计算能力和较为低廉的价格优势，在大数据计算领域得到了快速推广。本文研究基于GPU替代CPU对AIS大数据进行计算，从而实现AIS大数据的高效能应用。     

浅谈AIS的功能、局限性及发展前景

AIS的正确使用有助于保障海上生命安全，提高航行的安全性和效率，有利于保护海洋环境。文章通过对AIS系统的整体剖析，较为全面地介绍了AIS的功能、局限性以及发展前景。     

VHF海上移动频段TDMA船载自动识别系统技术特性

本附件介绍采用CSTDMA（载波检测时分多址）技术的B类AIS，又称B类“CS”AIS。B类“CS”设备用CSTDMA技术侦测AIS网络，检查AIS网络是否空闲，只有当AIS网络空闲时，B类设备才能发射。B类“CS”设备同时需要侦测有否设置时隙保留的电，B类设备应遵守有关时隙保留的规定。这种“礼让”的接入方式可确保B类“CS”AIS设备的工作与遵守附件2规则的设备的工作有互操作性，且不会对后产生干扰。