一种新型叉车行走调速装置

本发明是一种新型叉车行走调速装置。现有平衡重式叉车的静压驱动系统采用的闭式液压回路，无法与转向系统、工作装置共泵供油；普通开式液压回路须配备大功率原动机，造成原动机输出功率的浪费。本发明包括变量泵和通过换向阀与之连通的双速液压马达，其特征是液压泵的出油口连接高、低压伺服调压阀的进油口，高、低压伺服调压阀的工作油口连接用于调节变量泵排量的变量油缸的进油腔；     

车速控制式动力转向

本世纪７０年代初，车速控制式动力转向系统被应用于大型汽车上。本文主要介绍该系统的组成、四通控制阀、反作用油缸和车速传感器等的结构与工作原理。     

aTEQ压装机伺服系统的研究及改进

对伺服油缸中整个系统的关键点-位置检测装置的测量原理、使用材料、信号转换等方面进行分析研究,使用另外一种更先进的微脉冲位移传感器进行伺服油缸的改造。优化了驱动增益、零漂、速度等参数,使反馈装置改变后伺服系统的性能与原系统匹配。     

电子控制可变转向助力系统的工作原理与检修

简要概述了可变转向助力系统的发展应用情况，介绍了法国标致汽车公司605到高级轿车所采用的电子控制可变转向助力系统的结构与工作原理，详细分析了双腔分配控制阀、电子伺服调节阀的结构与作用过程．对电控系统与油压系统的检修作了简要介绍．     

2000款宝马X5发动机启动后电子伺服转向系统有时失效

故障现象：一辆宝马X54．4i(E53),带电子伺服转向系统与DSC5．7,发动机启动后电子伺服转向系统有时没有转向助力,将点火开关关闭再打开后,电子伺服转向系统又恢复功能。故障诊断：接到该车后进行了路试,在路试过程中发现与车主所说的一样,转向有时轻有时重。回厂用GT1检测,在基本模块(GM)中存储有故障：“130,车速信号中断”。在存储器中故障出现已大于30次。初步判断电子伺服转向系统由车     

某集装箱运输车转向液压系统设计研究

介绍了某集装箱运输车转向液压系统转向油缸和带反馈电比例多路换向阀的设计方法,根据液压理论推导出液压执行系统的传递函数,建立了转向油缸、电比例多路阀及转向液压系统的Simulink仿真模型,分析了系统动、静态响应特性,验证了该专用车辆液压系统设计的可行性和科学性。     

穆格面向F1开发“两极”超小型伺服阀

穆格工业集团日前宣布，从2007年7月24日起，公司将以来单生产方式在日本销售分辨率和控制精度更高的微型“双增益”E024伺服阀。该款伺服阀所提供的分辨率比常规高2．5倍，是由穆格公司位于英国提克斯布瑞的赛车设计中心的研发成果。今年多支F1一级方程式车队已使用此伺服阀，预计随着赛季的推进采用该款产品的车队将会越来越多。     

客车转向系统的DMU运动仿真分析

客车在转向过程中,车轮会形成一定的运动空间。使用CATIA中DMU模块对客车转向运动轨迹进行仿真分析,在客车设计阶段,就可判断转向系统与车架及车架其他零部件是否发生干涉。     

可调减振器

汽车上使用的一种新型减振器是可改变阻尼的具有泵吸校平特性的振动衰减系统。其功用是在所有驾驶条件下和变化最繁复的路面上能获得最大舒适性而又不失去其操纵品质或安全性。下图是这种可调减振器的实例。它具有用电磁伺服阀控制前后轴上振动的特性。在实际操作时，由前悬架支柱上的加速度传感器测量路面不平引起的垂直的车身加速度，而转向、车道变化或间躲动作引起的侧向力通过转向轮角度传感器指示。控制系统的计算机根据传递的信号选作最佳的减报参数。高的垂直加速度起因于一种“软”的减振器特性，当迅速转向时，车轮运动导致临时转…     

车辆动力转向系统非线性仿真研究

车辆液压动力转向系统通过伺服阀控制压力油的方向和流量,把转向盘输入的转角信号转变为车轮的偏转角度输出。在车轮偏转过程中,影响车轮偏转的力主要是地面摩擦力和轮胎的弹性变形力,因而动力转向系统所受干扰力的基本特性是非线性的,文中结合液压系统理论和Simulink控制系统仿真软件,计算并仿真了在非线性干扰力作用下的液压式动力转向系统的动态特性。     

液压助力转向泵模拟加载装置测控系统开发

为了在发动机台架试验中能够按照试验规范控制液压助力转向泵的载荷,研制了转向泵模拟加载装置测控系统.该系统由基于16位微控制器的测控单元、伺服驱动器和工控机组成,利用以太网实现上、下位机通信,实时测量油压、油温和转向阻力等参数,根据获取的发动机台架控制系统试验开始标志来保持时间同步,通过控制机械转向器的转角来调节转向泵的载荷.试验结果表明,测控系统完全满足发动机试验中对转向泵连续加载要求.     

跃进NJ2045型汽车制动装置的工作原理与制动效能检查方法

系统组成与工作原理 跃进NJ2045型汽车的制动装置采用独立双管路液压制动系统,由真空泵、真空助力器、制动总泵、制动分泵、制动管路、前轮滞后阀、后轮感载阀、后制动蹄、前制动钳、真空筒等组成。     

BW214D压路机振动液压系统的分析与故障诊断

BW2 14D压路机振动液压系统主要包括油箱、转向 /补油泵、振动泵、振动马达、电磁换向阀、细滤器及连接油管 ,见图 1。此液压系统为闭式回路系统。振动泵泵出液压油直接驱动振动马达 ,振动泵由电磁阀来控制。转向 /补油泵泵出的液压油除供给转向机构外 ,有一路油经压图 1　 BW2 1 4 D振动压路机振动液压系统图力补偿阀 ,再经电磁阀的控制到振动泵的调节器控制腔 ,使控制活塞移动以改变振动泵的液流方向或流量 ,从而改变振动幅度或振动频率 ;另一路则当主回路中低压端缺油时 ,通过补油单向阀给回路补油 ,补油压力由补油压力阀调定 (2 .2 M…     

新车悬架赏识

７５型陆虎英国最新７５型陆虎使用了前后副车架，使车身与地面隔绝的较好。后副车架采用传统的冲压焊接结构，而周边型的前副车架的主构件则是钢管液压成型。两个副车架上的悬架支承点是在制造完成后经机械加工的，以确保精确的几何尺寸。两个副车架与车身的连接点均在前后车轮中心线以外，以控制横向的随动，避免出现不良的转向效应。前悬架是利用带Ｌ形横连杆的铸铁支柱式。门奎杆朝着车的前部向下倾斜，以抗升力。偏置的弹簧减轻了支柱的弯曲负荷，减少了摩擦，改善了行驶质量。７５型还有很多减轻力矩转向效应的特点，如车轮跳起Ｒ尺寸…     

宝马E60主动转向系统结构与检修

在E60(新5系)上使用了传统常规齿条齿轮液压助力转向系统,此外还可以使用两个选择的装备:电子转向助力系统和主动转向系统。本篇所讲述的就是这套选装主动转向系统,主动转向系统     

Super 1800摊铺机故障分析一例

1　故障现象我公司有一台 Super1 80 0摊铺机 ,在使用过程中出现下列现象 :运行时一侧仰角油缸能正常工作 ,而另一侧仰角油缸有时能正常工作 ,有时只能往下而不能往上 ,有时却一动也不动 ,待停车检查时 ,无论手动还是自动 ,仰角油缸却又能正常工作。2　故障排除在故障出现时 ,按手动按纽 ,仰角油缸亦不能工作 ,检查仰角油缸电磁阀端的电压 ,电压正常 ,因此判断供电线路正常 ,初步判断电控阀出现问题。更换另一侧能正常工作的电控阀后测试 ,故障现象仍存在 ,因此判断电控阀也没有问题。检查液压油压力时 ,压力正常 ,拆检液控阀仍无任何故障…     

延长HBT60拖泵滑阀使用寿命的几点措施

本文主要介绍HBT60拖泵滑阔的结构特点，工作原理，在混凝土泵送中的作用。从沿间的安装、润滑、滑问和主油缸动作的协调性、液压系统的泄漏问题、日常保养等方面进行分析．提出了延长滑阀使用寿命的几点措施。     

非公路自卸车新型应急转向液压系统设计

目前非公路自卸车应急转向系统多采用应急泵配应急阀,应急泵安装在变速箱取力口上,对变速箱有一定的要求,必须要有一个常啮合取力口,对于有些车辆的配置并不适合采取这种方案。还有的自卸车采用电机带动应急转向泵的方案,通过一个开关手动控制电机运行,电机驱动应急转向泵给转向系统提供动力源,这种方案在遇到转向系统突发故障时,无法第一时间启动应急转向从而给司机造成危险。而本文所介绍的应急转向液压系统,不受变速箱取力口的限制,又可以控制应急转向液压系统自动运行,适用范围更广,操作更加安全、便捷可靠。     

重汽特种车研发成功机场高空作业车

<正>为适应用户的要求,中国重汽特种车公司产品研发部在已有成熟4×2低速牵引车底盘基础上开发了适用于机场维修作业的机场高空作业车。该产品是在码头车底盘基础上研发的全新车型,对驾驶室、车架、进排气系统、转向系统和制动系统都进行了全新设计。机场高空作业车延用了码头车箱型车架的经典设计,结构稳定,在充分吸收码头车设计优点的基础上,采用了独特的前     

日本一级建设机械施工技术人员问题解答(8)

问题1油压式挖掘机的部分油压回路示于下图,各油路的工作情况叙述如下,请你指出其中哪一项是错误的1)前泵是右转弯行驶,回转,斗杆油缸的油压源;2)操纵右转弯和回转手柄时,如果先接通右转弯油路,则不能同时接通动臂回转油路;3)同时操纵铲斗杆油缸与动臂油缸的手柄时,前泵使铲斗油缸,后泵使动臂同时工作;4)单独操纵斗杆和动臂油缸时,前后两