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相似文献
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1.
《公路》2004,(12):10-10
2004年11月7日上午,银川至武汉西部大通道陕甘界至咸阳高速公路正式动工。此举标志着陕西省“米”字型公路主骨架最后一笔正式开“画”。  相似文献   

2.
《公路》2004,(12)
20 0 4年 1 1月 7日上午 ,银川至武汉西部大通道陕甘界至咸阳高速公路正式动工。此举标志着陕西省“米”字型公路主骨架最后一笔正式开“画”。陕甘界至咸阳高速公路是西部省际公路通道银川至武汉线的一部分 ,是国家重点公路上海至武威公路的重要组成部分 ,同时也是全国 1 2条公路勘察设计典型示范工程项目之一。该项目全长约 1 64km,项目估算总投资 5 1 .5亿元。陕西省“米”字型公路主骨架中 ,以西安为起点的公路有 8条 ,其中 2条己建成通车 ,5条正在建设。陕甘界至咸阳公路为最后开工建设的一条 ,计划于 2 0 0 8年年底建成通车咸阳至陕甘…  相似文献   

3.
最近,我省根据中央领导同志提出的“一个略高于(江西经济发展速度应当略高于全国发展的平均水平),两个更大胆(对内更大胆地搞活,对外更大胆地开放)”的总的指导思想,从本省的实际出发,按照我省“北水南路”的基本格局,提出了“七五”期间交通建设的具体方针是“三改一缓”,即:改造出省通道,改善主要运输干线,改变广大农树交通落后面貌,缓和运输紧张状况。并规划了近期交通建设的重点。这些交通工程的完成,将使我省基本形成以南昌为中心,向全省辐射的交通运输网络。本文仅就“七五”期间我省公路建设的有关问题,作一些探讨,求教于同行。一、江西公路的现状及存在的几个主要问题建国以来,我省公路建设有了很大发展,到1985年底止,全省公路总里程达到31760公里。全省境内基本形成以几条国道为主干的“井”字形的公路网络。公路密度:按区域面积计算,每百平方公里有公路19.03公里,高于全国平均水平;按人口计算,每万人有公路9.17公里,和全国平均水平相接近。据1986年初统计,全省通公路的乡达99.5%(仅剩10个乡不通公路),通公路的村达  相似文献   

4.
《公路》2004,(11):51-51
享有“南北大通道”之誉的同三高速公路是山东省烟台市对外开放的重要交通动脉。今年,同三高速公路栖霞管理处把搞好路容绿化、美化,作为加快招商引资、发展路域经济的首要任务来抓。目前,该处所辖路段绿化覆盖率达100%。  相似文献   

5.
行业动态     
行业动态四川省近中期公路建设目标四川省提出交通上新台阶总体目标:以长江为依托,以重要港口为联结点,建成“人”字型,进而建成以成都、重庆两市为中心的向外辐射的高等公路主骨架,用二级以上公路联通市、地、州。同时重点加强三峡攀川lW页翼文通又没,加快区倏地...  相似文献   

6.
<正>由于“国际大通道”概念的提出,今年广西交通不但要投入200亿元巨资打造现代交通网络,还将从全局出发,把公路、水路、铁路、航空等“揉”为一个整体,向泛珠三角地区,以及东盟方向延伸。  相似文献   

7.
简讯     
《公路》2006,(11)
“东联西出”大通道正加紧建设日前,出席中亚区域经济合作第五次部长级会议的交通部国际司副司长李光灵透露,中国正在新疆投资打造东联中国内地省区、西联中亚国家的交通大通道,以新疆为平台促进中国内地与中亚国家间的人员和贸易往来。中国计划建设通往中亚国家的12条主要公路  相似文献   

8.
近年来,自治区交通厅认真贯彻自治区党委、政府关于加快“三横九纵十二出口”公路主骨架等交通基础建设的决策部署,解放思想,狠抓落实,全区交通建设取得了令人瞩目的成就,交通面貌发生了巨大变化。“十五”期间,全区公路建设完成投资783亿元,分别是“八五”期间、“九五”期间的29.4倍和5.1倍,是自治区成立至“九五”末公路建设投资总和的4.1倍。先后建成了阿拉善盟至海拉尔的东西大通道,110、2l0国道我区境内高速公路及一大批县乡村公路,实现了东中西部高速公路和一级公路连通、所有旗县通油路及乡乡通公路的目标,基本形成了全区东西贯通、周边多点辐射的公路交通网络格局。交通部认为我区的公路建设“走出了一条成功的发展路子,在西部地区乃至全国具有典型示范作用”。  相似文献   

9.
《公路》2004,(4):110-110
西部大通道之一西宁至库尔勒公路青海境内扁都口至大通2 0 2 .84km二级公路改建工程,3月2 0日正式开工建设。扁大公路是国道2 2 7线的组成部分,也是古代“丝绸之路”南线中的一段。近年来,由于该公路车流量的增加和地位的上升,原来的三级公路标准已远远不适应经济发展的需要。此次全线按二级公路标准改建,路基宽8.5~1 2 m,路面宽7~9m,计算行车速度40~80 km/h,工程建设总投资7.45亿元,建设期3年。西部大通道青海境内扁大段开工建设  相似文献   

10.
《公路》2003,(3)
地处中国“中部大通道”的安徽省自今年开始的 5年内 ,计划安排交通固定资产投资 60 0亿元 ,计划新增高速公路 1 1 0 0 km,实现“东西 4小时过境、南北 6小时过境”的交通发展目标。到 2 0 0 7年年底 ,安徽省将初步形成合肥至 1 6个省辖市之间的高速公路骨干网 ,市、县、乡镇间用一级或二级以上公路相通 ,所有行政村通公路。1 998年以来 ,安徽省不断加大交通基础设施建设力度 ,到 2 0 0 2年年底 ,全省交通固定资产投资累计完成 40 0亿元 ,一批国家重点工程相继竣工并投入使用。全省公路总里程达到 6.8万 km,其中高速公路 866km,一级公路 30 …  相似文献   

11.
广汕公路(含汕汾公路)是国道324线我省境内的一部分。东起粤闽交界汾水关、西至广州市郊龙眼洞,全长514km。横跨汕头、潮州?揭阳、汕尾、惠州、广州6市12县(区),穿越墟镇68个。它是我省粤东经济的大动脉,亦是通往福建,浙江的大通道。  相似文献   

12.
<正>六安至武汉高速公路安徽段地处皖西大别山区,是国家重点公路上海至成都公路(G42)的重要路段,是连接华东与中、西部地区的交通大通道。  相似文献   

13.
《公路》2015,(4)
城镇发展和经济布局客观上形成了公路交通的大通道,通过对公路大通道形成因素的分析,提出了自发形成、规划建设、引导建设的观点,并就公路大通道的布局给出了建议。  相似文献   

14.
秦岭终南山特长公路隧道二次衬砌施工技术   总被引:4,自引:1,他引:4  
1 工程概况 秦岭终南山特长公路隧道是国家公路网规划中西部大通道阿荣旗至北海、银川至武汉线上的重大控制性工程,也是陕西省“十五”交通规划中的三大标志性工程之一,位于西安市至柞水县之间的青岔至营盘,穿越千古屏障秦岭(图1、图2).  相似文献   

15.
卷首语     
《公路交通科技》2014,(10):I0002-I0005
国道314线库车至阿克苏高速公路是国家高速公路网“五横七纵主骨架”及新疆“Y型公路网”纵贯南北疆快速干线的重要组成部分,是连云港至霍尔果斯联络线吐鲁番至和田及伊尔克什坦高速公路的重要组成部分,是交通部在西部地区规划建设八条省际间公路大通道乌鲁木齐至红其拉甫口岸公路的一段,是中国由内地通往中亚及欧洲的又一条重要通道。  相似文献   

16.
秦岭终南山公路隧道,北起西安市长安区青岔,南至商洛市所辖的柞水县营盘镇,是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”,是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽,也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。  相似文献   

17.
《公路》1983,(5)
我省建设“文明路”的活动是从1982年3月先在保定地区开始,逐步推广到京广、京大公路上的。京广公路是一条北起首都,南到广州的国道,是南北交通的枢纽,也是我省最大的公路干线之一。这条公路在我省境内有429.9公里,贯穿4个地区,25个县城,503个村镇;沿途有62个汽车站,36个火车站,203个铁路道口,日平均交通量五千辆车次左右,有的路段高达一万五千辆车次以  相似文献   

18.
《公路》2003,(7)
作为西部大通道之一的西宁至库尔勒公路青海境内当金山至花土沟段工程 ,2 0 0 3年 6月 1 8日正式开工建设 ,标志着全长 70 7km的西部大通道青海境内建设工程全面启动。西部大通道西宁至库尔勒公路在青海省境内长达 70 7km,由国道 2 2 7线、省道当黄公路、国道 31 5线 3条重要干线公路路段组成。全段按二级公路以上标准建设 ,概算总投资约为 2 6.62亿元。这是青海省继丹拉国道主干线全面开工建设之后 ,实施的第二大公路建设项目。目前 ,西宁至大通 31 km高速公路和 6km二级公路已开工 ;大通至扁都口 2 0 3km工可报告已经交通部批复 ,计划年内…  相似文献   

19.
《中外公路》2006,26(2):191-191
综合考虑5年内经济社会发展的趋势和条件,“十一五”期间,湖南省交通建设要着力办成5件大事:一是投资1010亿元,加快高速公路建设,到“十一五”末全部建成省域三条固道主干线和一条西部开发省际通道,基本建成湖南省“五蚁七横”高速公路网中的“三纵六横”,通车里程达到3500km。二是投资292亿元,新改建6000km国省道干线公路,实现市州到县(市、区)全部通达二级以上公路,高速公路与沿线县(市、区)以二级以上公路连接,  相似文献   

20.
《公路隧道》2003,(4):8-9
在我省认真学习贯彻“三个代表”重要思想和党的十六大精神,全面实施交通率先发展战略,纵贯全省南北的大运高速公路胜利建成通车之际,全国公路隧道学术交流会议在山西召开,这是对山西交通工作的巨大支持和有力促进。我谨代表山西省交通厅和全省12万交通职  相似文献   

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