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现在当上海的街道上驶过一辆保时捷(Porsche--,已经不必要在它驶过后才收拢你张了很久的“O”形表情时,保时捷911GT3现身上海让我忍不住又吼上几声。 相似文献
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熟悉的溜背造型、经典的蛙眼大灯、让人着迷的爆发力……不用怀疑,这就是一辆保时捷911。错!它不是一辆普通的保时捷911,它是保时捷家族中特别采用“半开篷”设计的911 Targa 4S。在这个深秋,打开顶篷,金黄落叶洒进车里,也许这正是它经典的写照。 相似文献
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<正>超级跑车并不都是张牙舞爪的野兽。911 Turbo带着优雅的帆布顶篷招摇过市,谁能想到它的极速竟有312公里/小时之多?拥有一辆保时捷,是无数人的梦想,而拥有一辆911 Turbo则是这个梦想的终极渴望。但眼前的这辆敞篷911 Turbo,身价高达247.9万元,注定只能成为富豪阶层的囊中之物。我本着鉴赏艺术品的心态仔细品味着手中的911 Turbo,它还是那么熟悉,带着浓烈的保时捷家族特色。自打1964年911车系诞 相似文献
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Singer已经不再满足把风冷保时捷911变成精工细凿的小号艺术品,他们基于第三代保时捷911打造一辆大号的双涡轮增压Safari怪物,它既可以参加Baja 1000,又能驰骋达喀尔拉力,这是一辆不折不扣的全地形竞赛机器。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(3):182-185
“当我环顾四周,却始终无法找到我的梦想之车时,我决心亲手打造一辆。”这句经典句言就出自费利·保时捷,保时捷经典车型356的铸造者。从第一辆保时捷356到如今的保时捷911,费利·保时捷的理念“用最美丽的方式驾驶”始终贯穿在这个传奇的企业中。 相似文献
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自1963年保时捷推出了首款车型以来,911便担任了保时捷速度与激情的传递者。一年以前,关于一款特别版911的各种传言可以说是满天飞。如今,在所有保时捷车迷的期盼之下,保时捷推出了半个多世纪来最强劲的911,这便是997GT2。 相似文献
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喜爱保时捷的人,一定不会放过保时捷911,因为它不仅继承了保时捷的纯正血统,还凝聚了保时捷几十年的发展历史。作为跑车世界中独树一帜的车型,它以优雅的外形设计、运动与美学的完美结合、速度与激情的碰撞,带给驾驶者前所未有的畅快感受。 相似文献
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保时捷(Porsche),是一个尊贵而富有传奇色彩的汽车品牌,而保时捷911系列则是保时捷所有车型中最受人追捧的车型之一。喜爱保时捷的人,一定不会放过保时捷911,因为它不仅继承了保时捷的纯正血统,还凝聚了保时捷几十年的发展历史。[编者按] 相似文献
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<正>大家应该还记得,我们在六月刊采访的那辆红色NSX吧手头上有《汽车与运动evo》杂志吗?请翻开看一下,在这篇报道的最后一页有一张NSX的动态图旁边还有一辆保时捷993 Carrera,它就是我们文章的主角我本人一直都不是很喜欢保时捷,总觉得它的车型外观设计有点儿千篇一律,而且声线魅力也远不如意大利跑车。但让我不解的是,保时捷在国外媒体圈内居然拥有相当多的粉丝。但是,当我为了这篇令我头疼的文章而开始研究911的历史后,我终于对保时捷有了全新的认识。 相似文献
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很多人都搞不清楚保时捷911有多少种型号,其实我也是费了好大劲才勉强明白。不过我清楚地知道,现在保时捷911车系最强悍的民用量产版本就是2010 Porsche 911 GT3 RS。 相似文献
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