大跨度短隧道出洞施工技术

本文以杭新景高速公路东坞、鸡毛坞两座隧道施工为例，介绍大跨度短隧道顶设导坑出洞的施工方法及施工工艺，以供类似工程施工借鉴。     

论隧道(洞)施工地质工作与技术

剖析了我国隧道（洞）施工地质工作的现状，论述了隧道（洞）施工地质工作在防治施工地质灾害发生中所起的重要作用，并概略地阐述了隧道（洞）施工地质技术所涵盖的主要内容。     

无导洞法施工连拱隧道技术

主要介绍白云山隧道燕尾段连拱隧道采用无导洞法施工的成功经验,并深入分析无导洞法施工的关键技术,其中包括主要施工工序的优化,开挖断面的选择,以及该方法的优缺点和适用范围,以促进无导洞法施工连拱隧道技术的发展。     

客运专线隧道斜井转正洞施工技术研究

武广客运专线金沙州隧道开挖断面大、工期紧,地质条件复杂,选择合理的斜井转正洞施工方法对于保证隧道安全快速施工具有非常重要的意义。结合金沙州隧道工程实际条件,对隧道斜井转正洞大包法施工技术、初期支护参数确定以及施工效果评价进行详细介绍。隧道斜井转正洞采用大包法施工,辅助坑道向正洞的断面转换一次成功,工序简单、施工难度降低,施工安全度大大提高,有效缩短转换工期,同时减少小导洞支护施作和拆除,节约成本。     

高速公路连体隧道单导洞施工技术

国内的高速公路连体隧道基本上都是采用三导洞施工 ,结合杭金衢二期C合同段大洋滩连体隧道的施工 ,论述在地质条件较差情况下采用的单导洞施工技术 ,并指出单导洞施工中应加强的几个措施     

高风险长大隧道贯通式平导施工动态管理方法优化

在西南山区铁路长大隧道施工中,贯通式平导辅助正洞施工作为常见的施工方案,因平导施工牵引正洞施工,平导施工进度成为影响隧道整体工期的关键。为加快平导施工进度,通过分析贯通式平导施工面临的挑战,从技术管理、进度管理、安全质量管理和成本管理进行了经验总结,为西南山区类似铁路隧道施工提供参考。     

7号斜井进正洞挑顶施工技术

通过介绍乌鞘岭隧道7号斜井进入正洞喇叭口的施工方法,总结出在围岩较好时斜井转入正洞的快速施工经验。     

京张高铁正盘台隧道施工通风方案研究

正盘台隧道施工过程受工期紧张、大规模涌水、文物保护、生态保护等因素影响,需要设置泄水洞、支洞、横通道等辅助坑道,施工工作面增加较多,对隧道的施工通风提出更高的要求。根据现有辅助坑道条件,结合施工组织各阶段特点,通过理论计算及现场施工组织配合,研究和制定出正盘台隧道符合现场实际条件的施工通风最佳方案,实现隧道施工人员工作环境的极大改善。     

秦东隧道斜井进入正洞交叉口施工技术

根据郑西铁路客运专线秦东隧道斜井进入正洞施工的实际情况,介绍在黄土地层条件下,大断面黄土隧道由斜井进入正洞施工工序转换的施工技术。     

宜万铁路云雾山隧道溶腔段双连拱隧道施工技术

介绍宜万铁路云雾山隧道溶腔段双连拱隧道施工过程。在先行施工了右侧正洞的情况下,通过在右洞侧加固中导洞顶部岩体,分段开挖余下半边中导洞,对中墙顶部采用工字钢架支顶和喷射混凝土回填中墙顶部空隙,完成先进洞的二衬后,再进行后进洞的开挖、初衬和二衬,成功完成了该段双连拱隧道施工。     

大倾角长大通风斜井隧道施工技术

白云隧道通风斜井工程地质及水文地质条件复杂,通风斜井倾角23.5°,洞身长度超过1 000 m,工期紧,施工难度较大。结合白云隧道通风斜井的施工,介绍了大倾角长大通风斜井隧道的施工技术。白云隧道通风斜井在施工过程中合理引入矿山设备,并充分借鉴同类斜井的施工经验,有效解决了大倾角条件下斜井开挖、出碴运输和衬砌施工中的难题。     

半明半暗公路隧道施工技术

介绍半明半暗隧道施工顺序及支护方法,对浅埋、偏压隧道开挖支护,防止边坡滑坍,有一定借鉴作用。目前,洞身开挖支护已成为施工安全的核心。以北京111国道安岭梁公路隧道为例,介绍半明半暗公路施工方法。     

复杂地层隧道进洞施工

论述了隧道洞施工的特点，并结合工程实例介绍了在复杂地层条件下隧道进洞施工的技术措施。     

连拱隧道无中导洞施工技术探讨

介绍黄（陵）延（安）高速公路羊泉沟隧道Ⅲ类围岩段采用的双连拱隧道无中导洞施工技术,及施工中采用的排水、临时支护和现场监控量测等工艺,为无中导洞施工双连拱隧道提供了一个成功实例.     

宜万铁路广成山隧道斜井设备配套设计

介绍广成山隧道斜井提升系统的设计、交叉口的设计与施工方案、正洞有轨出碴系统及混凝土施工供应与机械配套设计.     

横洞进正洞挑顶技术在新关坡隧道施工中的应用

结合大理至丽江铁路仁和至丽江段新关坡隧道工程实例,对隧道横洞进正洞挑顶技术进行总结,重点阐述了膨胀土隧道横洞进正洞挑顶技术的坑道检算、施工工艺及施工要点。     

千枚岩隧道快速施工技术

结合乌鞘岭隧道施工,总结了在软弱围岩千枚岩隧道施工中的一些行之有效的做法和在Ⅴ级围岩中达到单向成洞100m/月以上的施工水平的有关经验。     

隧道出洞的设计研究与应用

研究目的:受地形、工程地质等环境条件的不利影响,隧道工程洞口段的围岩相对稳定性较差,施工难度和风险较大,一般采用由外而内进洞的设计、施工方式,由内而外出洞的设计鲜有资料。本文结合具体工程案例进行隧道工程出洞的设计研究,能较好地实现隧道工程的出洞施工,并提出隧道出洞的设计方法,总结其优势及应用推广价值,供广大设计与施工者参考。研究结论:(1)隧道出洞设计需要研究洞口位置及洞门设计、施工方案、结构设计、辅助工程措施、洞口坡面处理等方面;(2)应用在工程实例中,验证了隧道出洞设计方案的可行和可靠,取得良好的社会、经济效益;(3)该隧道出洞方案具有优势及应用推广价值,尤其适用于中、短隧道或一端不利于进洞施工的隧道。     

高原多年冻土隧道施工技术

风火山隧道是世界上海拔最高的隧道 ,地质条件和气候条件均极为特殊 ,隧道的施工难度极大。从洞口段、洞身、厚层地下冰施工以及施工保温、供氧、机械设备配备等方面介绍隧道施工技术。     

11号、13号斜井辅助正洞快速施工技术

介绍乌鞘岭隧道11号、13号斜井及辅助正洞的施工方案、机械设备选型配套方案,以及斜井反坡排水技术、施工通风技术、测量控制及施工管理模式。其中13号斜井及正洞采用有轨、11号斜井采用“有轨(斜井)+无轨(正洞)”的装运模式,方案切合实际,工程进展顺利,13号斜井正洞连续4个月成洞超200m,创造了全国隧道施工新纪录。