行业市场动态

·国内·△中国机械工程学会汽车工程分会,经中国科协学会同意,单独开展活动,更名为中国汽车工程学会。(⑧试刊4期) △中汽公司首届三次董事会7月在长春举行,审议中、长期发展规划大纲,原则通过三级管理暂行规定和企业总工程师工作试为适应汽车工业产品的更新换代、新老交替,做好“十二车一机”协作配套的同步化,推进企业的技术进步,汽车零部件新产品推广会议1983年12月15日至17日在广东省顺德举行。会议由中汽销售服务公司、生产供应部和零部件工业联营公司联合召开。出席会议的有13个研究所、10个省市汽车配件(工业)公司和7个生产企业。     

《中国汽车零部件工业史》即将出版

《中国汽车零部件工业史》的编撰工作;从1990年5月6日南京会议开始,在中汽总公司、中国汽车工业史办公室和中国汽车零部件工业联营公司的领导下,历经四年,经过四次重大修改,五次撰编,于1993年11月25日由《中国汽车零部件工业史》编审委员会全体会议通过。会议并决定:“中国汽车零部件工业史及二十五部汽车零部件专业史联合出版”。预计今年六月发行。     

访德归来谈汽车（三）

二、德国汽车零部件的开发和生产 汽车工业中,整车厂虽然重要,零部件企业的作用更不可忽视。汽车零部件企业是整个汽车工业的基础。零部件企业的产值在整个汽车工业中占有很高的比重。汽车的开发,很大程度上是汽车零部件的开发。在德国,汽车零部件企业跟整车厂存在着一种同生死共荣辱的关系。二者之间的合作非常紧密。德国的汽车零部件企业大致有如下一些特点。     

加速汽车关键零部件试制工作

中国汽车工业公司科技部和中国汽车零部件工业联营公司10月12～15日联合在长沙召开了汽车关键零部件新产品试制及技术开发工作会议.会议检查了列入中汽公司新产品试制计划中,汽车关键零部件项目的试制计划执行情况和协商落实了1987年汽车关键     

我国汽车零部件工业的发展与对策分析

零部件工业是发展汽车工业的基础,没有强大的汽车零部件工业,就不可能有强大的汽车工业.入世后,我国汽车产业将受到强烈冲击,汽车零部件生产企业,由于规模小,依托于汽车整车生产企业,入世后将承受更大的冲击.鉴于汽车零部件工业的重要性以及该行业的发展水平严重滞后于汽车工业整体水平,我们更应关注汽车零部件工业的发展.     

汽车零部件企业技术改造工作在进展中

为加速汽车零部件企业的技术改造工作,中国汽车零部件工业联营公司去年底在武汉召开了第一批重点企业技术改造工作座谈会。参加会议的有长沙汽车电器厂,济南、南平、武汉汽车配件厂,武汉汽车标准件厂、车身附件总厂,芜湖、四平仪表厂等。中汽公司规划改造部和汽车工厂设计研究院也出席了会议。会议经过讨论和答辩,通过了各厂的     

美日欧汽车零部件会议概况及对我们的启示

在汽车工业全球化进程中，美日欧三方的汽车零部件工业面临诸多共性问题，决定每年召开一次汽车零部件会议，会议主要目的是三方工业会首脑会面对共性问题交换意见，把各工业会采取的相应措施变为互相共有，并在可能项目方面建立联合与协作。     

集群化规模化一体化--中国汽车零部件产业动态(上)

与玉环县同在浙江温州地区的瑞安市，2003年10月曾被中国机械工业联合会授予“中国汽摩配之都”的称号。这两个县市都有上千家汽摩配生产企业，2003年产值都在百亿元左右。2004年5月25日注册1000万元人民币的上海科威汽车零部件有限公司悄然成立。对等持股的双方分别为奇瑞汽车公司和华晨金杯汽车公司。汽车工业涉及钢铁、化工、装备、能源、信息、设计等众多行业的企业。由于汽车零部件企业的巨大需求和拉动，使越来越多的国内外企业相继投资或进入汽车零部件的上游供应商。     

中国汽车半轴行业协会成立

在中国汽车零部件工业联营公司的支持下,于7月中旬召开首次全国汽车半轴行业会议,25个主要半轴生产的四十余名代表,交流了技术、经济信息和经营管理经验。正式成立     

关注汽车零部件产业化发展环境

我国的汽车工业是在严格的计划经济体制下建立和发展起来的,所有整车企业在特定条件下的生产经营模式共同构成我国汽车零部件产业发展的市场环境,直接影响着汽车零部件企业的布局和生产规模。目前整车生产企业的运营模式开始发生变化,也将改变汽车零部件行业的现有局面。当前国     

信息直通车

发改委发布汽车结构调整方案2006年12月26日,国家发展改革委正式公布《关于汽车工业结构调整意见的通知》。通知提出了汽车工业结构调整的6大措施:控制新建整车项目,适当提高投资准入条件;鼓励发展节能、环保型汽车和自主品牌产品;推进汽车生产企业联合重组;支持零部件工业加快     

2009中国商用车发展交流研讨会在沪举行

2009年4月23-24日,第2届中国商用车发展交流研讨会在上海举行.会议由中国汽车技术研究中心主办、中国汽车工业信息网承办,得到了东风商用车、华菱汽车、克诺尔等企业的大力支持.来自汽车整车企业、零部件企业、行业机构及媒体150余人与会.     

汽车零部件再制造市场前景广阔

2008年3月6日，国家发展和改革委员会办公厅正式发布了《汽车零部件再制造试点管理办法》，并确定了14家汽车零部件再制造试点企业（其中包括3家汽车生产企业和11家汽车零部件生产企业）。3月21日，国家发展和改革委员会在北京与14家试点企业签署承诺书，正式启动汽车零部件再制造试点工作。     

中国汽车零部件新产品布点起步工作会议七月二十一日在上海召开 中国汽车工业公司饶斌董事长在会上作了重要讲话

中国汽车工业公司在长春起步工作会议之后,七月二十一日在上海又召开了中国汽车零部件新产品布点起步工作会议。会议主要任务是为“四车一机”配套布点,实现与主机同步发展,首先建成第一套57个具有八十年代水平的零部件专业厂。这是当前汽车行业战略重点的重中之重。     

适时运用高新信息技术 强化集约化的零部件营销体系——概述经营管理信息系统的运用和发展

上海汽车工业零部件总汇为了做大国内零部件市场,建立了国内汽配行业内目前最大、拥有先进物流仓储设备的上海汽车工业零部件配送中心,形成以各配套生产企业为基础,以上汽各分销中心为营销网络的桑塔纳轿车零部件维修市场流通体系。 上海汽车工业零部件总汇实行会员制管理模式,由于配件品种繁多,各会员单位分别进     

首批国家汽车及零部件出口基地及企业名单公布

2006年8月17日,商务部、国家发改委在京联合召开国家汽车及零部件出口基地授牌大会,公布了44家汽车整车制造企业,116家汽车零部件生产企业以及长春、上海、天津、武汉、重庆、厦门、芜湖和台州8个国家汽车及零部件出口基地。中共中央政治局委员、国务院副总理吴仪出席会议,并为     

向"有车必有东原滤清器"的目标奋进

我于1997年曾去浙江瑞安地区进行过采访,事隔6年,瑞安市汽车零部件生产企业发展迅猛,并已在瑞安市兴建两个工业园区,以满足瑞安市汽车零部件生产发展需要。此次去瑞安采访了浙江胜华波汽车电器有限公司、浙江瑞明汽车部件有限公司和瑞安市富源汽车配件厂等三家民营企业,给人以非常深刻的印象。其一是随着汽车工业迅速发展,汽车零部件企业也获得了很大发展。这三家民营企业近几年发展迅速,已由原来销售对象为     

共享节能减排研发成果 力拓未来市场发展前景 2009新能源汽车及关键零部件技术发展论坛

会议日期:2009年11月12日-13日主办单位:上海东方汽车杂志社有限公司-《汽车与配件》"新能源汽车"&《轿车情报》会议地点:上海会议简介:通过"论坛"打开一个新能源汽车技术交流、研讨的实质性窗口,特别是整车企业和关键汽车零部件企业之间的信息沟通,以有利于今后的共同发展。会议内容包括两大部分:第一部分为新能源汽车;第二部分为关键零部件及总成,包括锂离子蓄电池、驱动电机与控制部分、燃料电池等。     

襄樊拟建成汽车零部件生产城

位于湖北千里汽车工业走廊中间结合部的襄樊市,目前提出到年底建成中国最大的汽车零部件生产城。 良好的区位优势和产业优势使襄樊汽车工业形成了三大板块:东风汽车公司襄樊生产基地、60年代投巨资建设的军工企业转产而成的汽车零部件企业和市属企业。这三大板块拥有汽车企业100多家,职工8万多人,专业技术人员1万多人,固定资产80多亿元,年产值90亿元,为把襄樊建成中国最大的汽车零部件生产城,该市决定在今明两年内“三营齐下”:一是调     

五羊城汽配巡礼之八:品质人心 恒志维高——访广州维高集团有限公司

广州是我国最早参与汽车工业市场经济大潮迎风搏击的地区之一,也是我国目前唯一与一家外国汽车公司同步发展汽车与摩托车工业的城市。在改革开放之初,广州地区的汽车及零部件工业底子相对较薄。80年代中期广州标致的建立也曾为广州汽车零部件工业的发展带来了机遇,通过合资、技术引进和技术改造,新建和改造了一批零部件生产企业。广州标致的解体,使广州地区的汽车零部件工业陷入了迷惘之中。毛主席曾说过:错误和挫折教育了我们,使我们变得比较聪明起来,……广州汽车工业不甘沉沦,广州本田勇于面对市场迎接挑战并迅速崛起,为振兴广州汽车零部件工业开创了新的发展空间。为此本社在广州汽车办的大力支持下,以转变观念、务实进取等若干课题为主线,对广州本田及十余家不同体制背景的汽车零部件企业进行了专访和调查,现以连载方式报导本次采访的实录。