关于重载铁路货车缓冲器技术的研究

通过对国内外重载货车缓冲器的发展趋势和存在问题的分析,结合大秦线重载列车运输试验结果的研究,对我国重载货车缓冲器的主要性能参数的选取、试验及评定方法提出了建议。     

俄罗斯货车用弹性胶泥缓冲器的研究

介绍俄罗斯货车用缓冲器的研究情况，重点介绍弹性胶泥缓冲器的特性。     

铁路货车缓冲器的发展趋势探讨

介绍了我国铁路货车缓冲器的发展历程及现状,并总结了其发展趋势。     

国内外货车缓冲器发展趋势简评

现代货车向重载，专用化方面发展，对一些专用货车，需要具备保护货物的功能，甚至在发生冲撞事故中也不应造成货物和车辆的破损，目前，各国均在研究能承受纵向冲击力过大的特种货车用的缓冲器，在众多的方案中，采用弹性胶泥缓冲器是今后的发展方向。     

货车缓冲器现状和发展方向

在分析货车缓冲器生产现状的基础上，比较了国内外在产品材质和制造工艺上的区别，对我国现有货车缓冲器的铸造生产提出了改进的措施，指出了通用货车缓冲顺材质和铸工艺的发展方向。     

ST货车缓冲器弹簧的断裂分析

以铁路ST型货车车钩缓冲器的弹簧为研究对象，对其在检验过程中出现的断裂问题进行了探讨和研究。首先采用经典理论设计计算得到应力解，然后对ST弹簧外簧建立有限元模型，计算获得大量数据，再对关键部位进行实际测量，得到试验数据，综合以上3种方法得到的数据，对比分折推断出疲劳裂纹产生的原因。最后，从设计方法到加工工艺等各方面提出解决问题的方法。     

国内外货车缓冲器技术与标准对比

介绍美国、俄罗斯、欧洲和我国铁路货车缓冲器技术及相关标准概况,从缓冲器性能参数、耐久试验标准、落锤容量试验标准、冲击试验标准4个方面对比分析我国铁路行业标准与国际国外标准的差异,提出我国铁路货车缓冲器技术标准的改进建议及铁路货车缓冲器技术发展设想。     

ANSYS软件的二次开发及其在大容量缓冲器模锻件上的应用

介绍了ＡＮＳＹＳ软件二次开发的内容，并在ＡＮＳＹＳ上实现了对金属大变形塑性成形三维模拟分析的网络重划及相关功能。使用二次开发后的ＡＮＳＹＳ软件对货车大容量缓冲器模锻件楔块的模锻成形工艺进行了三维模拟，为制定模锻工艺和选取设备提供了理论依据。     

MT—2型缓冲器的技术要求及其与通用货车匹配关系的研究

对ＭＴ－２型缓冲器的各项技术要求及其与通用货车的匹配关系进行分析，研究，在此基础上，提出通用货车缓冲器的选型建议。     

重载货车摩擦缓冲器阻抗特性的数值模拟

为预测摩擦缓冲器的实际工作状态,从几何特征和作用原理的角度,建立详细的MT-2型缓冲器理论模型。首先,通过对缓冲器内部各摩擦元件的运动学和静力学分析,推导出缓冲器在准静态下的阻抗特性;其次,引入附加摩擦系数量化各摩擦元件之间动静态摩擦过渡时的黏滞补偿,并模拟出缓冲器在动态下的阻抗特性;最后,利用C80型货车冲击试验数据对该缓冲器的理论模型进行验证。验证结果表明:总体上,数值模拟和现场试验下的缓冲器示功曲线基本吻合,说明模型的正确性;局部上数值模拟中缓冲器从加载Ⅰ阶段过渡至加载Ⅱ阶段的突变现象在冲击试验中表现的并不明显,还有待进一步完善。     

重载货车缓冲器的数字试验研究

应用现代CAE软件系统建立缓冲器的数字试验平台,通过数字试验研究重载货车缓冲器的性能,重点分析缓冲器摩擦副之间的摩擦系数、主弹簧刚度及初压力与阻抗力和容量之间的关系,并通过重载列车纵向动力学仿真分析研究不同性能的缓冲器对重载列车纵向力的影响.     

我国重载货物列车缓冲器设计参数研究(待续)

介绍了影响缓冲器设计参数的因素,包括车辆结构及车辆强度、列车运行工况和编组调车工况等,确定了我国重载货物列车缓冲器设计参数的目标值,并阐述了新型重载货物列车缓冲器的方案设计.