汽车底盘防护蜡的研制

论述了使用底盘防护蜡的作用、底盘防护蜡的国内外发展现状和使用情况；从基础材料，高低温添加剂、膜改性剂和防锈剂等几方面，详细阐述了底盘防护蜡的研制过程；介绍了研制样品的性能和分析检测结果，最后还就国内外的市场状况进行了产品的经济性分析。     

汽车防锈蜡保护技术的现状及展望

阐述了汽车用防锈蜡进行保护的技术是一种提高汽车的耐蚀性能，保证汽车的外观装饰性和延长车身寿命的行之有效的方法之一，并对防锈蜡产品的种类和性能进行了探讨，提出了防锈蜡保护技术的发展规划 。     

汽车内腔防护蜡的研制

介绍了汽车内腔防护蜡的研制过程。研制的样品经测试表明，其性能优于国外产品，且价格低于市场产品。     

新型水基型蜡在商用车底盘上的应用研究

为了解决环保问题,增强底盘耐老化、耐蚀性,开发一种适合商用车底盘的水性防护蜡是一个较好的方向和措施。本文主要从机理、性能标准和实验检测、施工工艺和设备等方面介绍了水性蜡。水性蜡各项性能满足技术标准和施工要求,具有很大的优势和发展潜力。     

CPW—1乳化型汽车外表面保护蜡的研制

本文阐述了汽车外表面保护蜡必须具备的特性，论述了乳化型保护蜡的成膜机理，研究要点，性能试验方法和ＣＰＷ－１乳化型汽车外表面保护蜡的性能。     

车蜡选购和新车开蜡

编辑你好,目前市场上车蜡种类繁多,也有固体、液体之分,请教如何选购车蜡?另外,新车开蜡时应该     

新车使用前做些什么

车漆开蜡汽车生产厂家为保护汽车的漆面在运输过程中不受损坏,在每一辆商品车上喷了一层运输保护蜡,车到经销商处后,商家通常只将展示车的保护蜡清除掉,而客户买到的车需要自己到专业的汽车美容店或在购车处亲自监视开蜡。需要注意的是,在开蜡的过程中最好不要使用煤油作为开蜡     

气雾剂型发动机表面防护蜡的研制

常规车体防护蜡难以适应汽车发动机表面高温环境,因此开发携带方便、操作简单、耐高温的气雾剂型发动机表面防护蜡十分必要。以改性聚乙烯蜡及热塑性SBS为基础,引入活性纳米碳酸钙、铝粉、萜烯树脂、防锈剂及防沉剂,并采用二甲醚作为抛射剂,研制气雾剂型发动机表面防护蜡。该气雾剂各项性能均较为优异,高温高压条件下,蜡膜仍与发动机表面基材保持良好的附着力,并且喷涂操作简单,有效缩短汽车线喷涂节拍。     

车用水性底盘防护蜡的应用试验

车用水性底盘防护蜡一般由基础蜡、乳化剂、防锈剂、水和其他添加剂组成,要求具有良好的乳液稳定性、施工工艺性和蜡膜防护性.使用时喷涂在汽车底盘表面,干燥后的蜡膜能对底盘零部件起到防护作用.选择了5种有代表性的国内水性底盘防护蜡样品,对样品的理化性能、施工性能和蜡膜性能进行了试验.结果表明,车用水性底盘防护蜡的乳液稳定性和施工工艺性可以满足一汽集团大规模生产的要求,但车用水性底盘防护蜡的防锈性能薄弱,只能用于汽车零部件制造过程中的工序间防护或整车底盘涂镀零部件的表面保护.     

车蜡选用小窍门

车蜡是传统的汽车漆面保养物,以天然蜡或合成蜡为主要成分,通过渗透入漆面的缝隙中使表面平整而起到增加光亮度的效果。汽车打蜡能够达到较好的光亮效果需要较厚的蜡层,但是,由于车蜡属于油性物质,油膜与漆面的结合力差,保护时间较短,这种蜡常常因下雨或;中洗等因素流失,有时甚至附着在风挡玻璃上,而形成油垢,所以汽车美容打蜡应该定期进行。     

浅谈自动喷蜡工艺技术在汽车车身防腐中的应用

通过对自动喷蜡工艺技术的研究和项目应用总结归纳,介绍了自动喷蜡工艺技术特点、适用范围、对车身蜡孔的要求、自动喷蜡工艺技术的选择与设计、供蜡系统构成、自动喷蜡系统构成布置及公用动力要求、视觉系统、喷蜡调试,并通过内窥镜观测及膜厚检测等验证喷蜡效果,结果表明喷涂覆盖区域以及厚度等符合喷蜡工艺设计要求,自动喷蜡工艺在车身内腔防腐方面是可以实现应用的。同时也介绍分享了车身空腔防腐应用自动喷蜡工艺技术中需要注意的一些事项内容。     

有“面”子--4款汽车蜡对比测试

只要开车出门，车子就是你外表的一部分，把它维持得干净清洁，就如同衣着光鲜、皮鞋锃亮一样重要。为此，我们搜罗了市面上4款汽车蜡，井请打蜡专家实际上在车漆表面处理后，     

汽车的美容师--车蜡

目前，市场上车蜡种类繁多，既有固体和液体之分，也有高档和中档之别，还有国产和进口之选择。由于各种车蜡的性能不同，共作用与效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般来说固体蜡的优点主要在于打完蜡时比较光亮，烤漆面也比较顺滑，但问题是固体蜡在打蜡过程中会产生较多的蜡屑，也无法深入烤漆，打磨也     

如何对你的爱车打蜡

如同人需要美容护理一样，汽车也需要经常护理，以保持更加美观、漂亮的车容。要保持汽车整洁的车容，打蜡是不可少的。许多驾驶员对此有片血的认识，要么频繁打蜡，要么干脆不打：在车蜡的选择上有些驾驶员认为，车蜡越贵越好，专挑进口车蜡使用。其实这些想法和做法都是不恰当的。那么，如何     

沥青碎石混合料毛体积密度测定方法的改进

分析了大孔隙沥青碎石混合料毛体积密度的测定方法，指出了蜡封法和体积法的不足，对蜡封法作了改进，并通过试验研究对其进行了对比分析。分析结果表明，蜡封法计算的孔隙率平均值为5．45％，基本不透水的，而体积法计算的孔隙率平均值为29．54％，孔隙率对水几乎无阻力，蜡封法和体积法对于半开级配沥青碎石混合料密度测定均不适宜，而用改进的蜡封法测定的试件孔隙率平均值为11．32％，孔隙率变异系数最小，比较稳定，是一种较好的办法。改进的蜡封法能够阻止蜡液进入试件内部孔隙，因而测定的试件体积比蜡封法和体积法准确，且理论上也趋于合理。     

新车怎样开蜡

购买新车，尤其是进口轿车有时会碰到开蜡的问题。     

您了解汽车蜡吗

市场上汽车蜡的种类很多,由于不同的车蜡使用的原材料不同,因此其性能和特点也就千差万别,为了让我们能更全面地认识车蜡,不妨先与笔者一起来了解一些有关车蜡原材料的知识。 石蜡 石蜡是将石油馏份进行冷冻脱脂后而获得的,其原态为固状白色晶体,熔点随石蜡晶级的不同而不同,一般在38～     

S0NAX潜色车镜面釉蜡

最新德国科技，操作轻松，打蜡容易，是浅色车高效率洁亮保护蜡，含高级釉元素，清洁、亮光、保护一次完成，是最有效率的美容蜡。保护膜超强，防止酸雨侵蚀，避免紫外线或环境污染所造成烤漆氧化及退色。 销售商：顺昌汽车装饰用品公司     

沥青老化过程中结晶性蜡的生成是导致性能变差的重要因素

测定了中国产的６种沥青老化前后的蜡含量，阐述了老化过程中结晶性蜡的生成导致了沥青性质劣化的观点，并用热分析方法予以证实。     

汽车打蜡：给你的爱车做面膜

要保持汽车整洁的车容．打蜡是不可少的。而驾驶员对此有片面的认识，要么频繁打蜡，要么干脆不打：还有驾驶员认为，车蜡越贵越好，专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。那么，应如何为汽车打蜡呢？