M形路堑边坡病害及其勘察设计问题

M形路堑边坡地段是病害的多发地段。以往在勘察设计中没有引起足够的重视。本文在渝合和渝綦高速公路边坡调查的基础上，探讨M形路堑边坡地段的特点、病害类型及形成原因，并对公路的勘察、设计工作提出建议。     

云南元磨高速公路路堑高边坡及滑坡整治工程

云南元磨高速公路全长147.27km,为山区四车道高速公路,全线垂直高差大于30m的路堑高边坡349处(其中高于50m的199处,高于100m的66处)。沿线大部分地层为云南滇西红层(泥岩)风化层,断层发育、构造众多,边坡之高、滑坡之多,堪称全国公路之最。本文对发生病害分析与整治进行了总结,为今后类似工程提供借鉴。     

广东高速公路典型顺层边坡破坏机理分析及防治对策研究

广东高速公路分布较多的顺层路堑边坡。文中以云罗（云浮—罗定）高速公路K16＋770—K17＋045右侧和K42＋830—K43＋360右侧两处顺层路堑边坡为例,采用地质调绘、病害调查和理论分析等方法对顺层滑坡的病害情况及发育规律进行分析,并提出相应的防治对策,为顺层路堑边坡病害治理提供可借鉴的工程经验。     

渝黔高速公路重庆段 K 63 公里边坡处治方案研究

渝黔高速公路重庆段 K 63 处属构造剥蚀低山区.路堑边坡高 5～22 m,用喷射混凝土防护.但暴雨造成该边坡拉裂变形.通过调查工程地质勘察成果,研究变形的成因机制和发生过程,采用传递系数法、二维有限元法等边坡稳定性分析方法,分析该边坡的稳定性现状,进行了大量计算,提出了采用锚索框架梁+压力灌浆+机制砖防护+防排水措施的综合加固处治方案.实践证明,该方案合理可靠.     

高速公路边坡地质病害排查与风险评估

以某在建高速公路为例,开展边坡地质病害排查工作,发现多处边坡存在不同程度地质病害情况,主要有浅层滑坡、溜塌、路基下边坡开裂等,文中基于边坡自身稳定性及破坏后危害性2个关键指标进行边坡安全等级评估,探讨边坡地质病害类型的划分及相应特征。     

高山峡谷地段公路边坡变形破坏特点及其防治措施

随着我国西部大规模的公路建设，各类边坡发生变形破坏的事例越来越多；本文以青海省平大二级公路穿越何群峡段公路边坡病害治理工程为例，针对如何正确认识高山峡谷地段公路边坡病害的特性．合理地进行调查、评价和设计，提出了自己的意见和建议。     

永宁高速公路K106滑坡病害成因分析及工程整治对策

在分析永宁高速公路K106滑坡区工程地质概况的基础上,阐述了滑坡的变形特征、性质,并探讨了滑坡的成因。分析认为路堑边坡的临空面大小及地下水对基岩顺层边坡演变为滑坡起到至关重要的作用,针对滑坡的病害特征,对该滑坡的整治分为应急工程、一期工程及二期工程。滑坡整治工程完工后,进行了为期1年的深孔位移监测,报告显示滑坡趋于稳定。期望对类似高速公路整治顺层基岩滑坡有借鉴意义。     

西南某高速公路K5处右侧挖方边坡病害分析与处治设计

简要介绍了西南某高速公路运营过程中K5右侧挖方边坡处由于暴雨诱发产生病害的类型、特点,并分析了病害产生的原因,从定性和定量角度分析计算了边坡的稳定性.最后提出了治理该病害边坡的具体措施.     

一种新型水泥混凝土路面裂缝填缝料及应用技术

本文介绍了一种新型的LW-3000水泥混凝土路面填缝料的特点，施工方法。以及在渝黔高速公路水泥混凝土路面裂缝处治工程的应用和效果。LW-3000填缝料对延长路面寿命、降低养护成本有积极作用。     

重庆市推进高速公路建设 年底通车里程将达3000km

<正>从重庆到贵阳的渝黔高速公路重庆段,年内将启动扩能建设,这将为当地新增一条双向6车道的高速公路。此次渝黔高速重庆段改扩建,总里程接近100 km,线路走向与现有的渝黔高速基本平行,但比现有的渝黔高速更宽,双向增加了两个车道。按照规划,这个扩能项目预计在2021年开通运营,可以有力地缓解