大规模定制的汽车底盘产品族建模方法研究

在建立汽车底盘产品的客户需求层次分析模型的基础上,论述应用层次分析法确定客户需求权重的方法和过程,以客户需求为依据拟定底盘产品系列型谱。在构建底盘功能体系结构的同时,将产品的功能域与产品物理域映射方法及产品子功能相关性计算、判断方法应用于底盘产品。确定底盘产品的模块划分方案并建立底盘产品族结构模型。     

卡车产品族规划设计中的协同与支持机制

正产品族是以产品平台为基础,通过添加不同的个性模块,以满足不同客户个性化需求的一组相关产品。目前大多数卡车制造企业的新产品开发过程包括3个阶段:产品规划和产品概念形成阶段、产品开发和产品设计及试制阶段、产品面市后的订单评审和维护阶段,且需要产品规划委员会、技     

基于PDM系统实现产品配置BOM管理

产品配置管理的目的是为了提供这样一种能力:根据用户需求,基于单一、通用的产品(或产品族)结构,选配出满足需要的零部件及其产品结构。通过产品配置管理能够使企业各部门在产品全生命周期内共享统一的产品配置数据(以CBB公共基础模块为主),同时对应不同阶段的产品定义,生成相应的产品全生命周期结构视图,如设计视图、工艺视图、装配视图和售后视图等,最终达到快速响应客户需求的目的。     

基于谱聚类的城市轨道站点分类方法

为明确城市轨道站点的功能与定位,以对站点的设计与建设提供指导,建立了基于谱聚类算法的城市轨道站点分类方法。在确立影响轨道站点属性因素参数的基础上,应用西安地铁2号线现状及规划特征年的数据分别对快速聚类法及非规格化谱聚类算法、SM 算法、NJW 算法等谱聚类算法的站点分类效果进行评述。结果显示谱聚类算法中的 NJW 算法,能够抓住站点的特征进行分类,且能准确反映随着轨道线网和城市发展,站点特性的变化。      

轻型清障救援车模块划分技术研究

模块划分是产品模块化研究的基础,为了有效地实现轻型清障救援车辆的模块划分,提出了一种基于模块化理论的模块划分方法。充分考虑了清障救援车辆产品从设计、装配到使用过程中的阶段特性,从功能、结构、材料等方面制订了该类型车辆产品的多维模块划分准则,并构建了清障救援车零部件综合相关性矩阵。结合模糊聚类分析方法,对该车零部件模块进行聚类划分,并以模块的内部聚合度与模块间耦合度关系为依据评价模块划分结果,优化模块划分方案。最后以某轻型清障救援车产品为例,验证了该划分方法的合理性。     

中国家用轿车的基本型

本文基于对“中国基本型家用轿车及系列型谱分析”专家咨询问卷调查结果的分析，预测了中国基本型家用轿车的基本特征，并对其系列型谱的形成提出了具体的思路实施方案。     

松下压缩机：以客户需求为中心，展现奋斗者姿态

<正>2019年12月11日,松下压缩机(大连)有限公司(以下简称"松下压缩机")亮相上海国际客车展览会,展示了旗下多款产品。据介绍,松下压缩机旗下产品系列型谱齐全,具备低噪声、低振动、高能效的特点。该公司目前拥有3大类7大系列800余种型号的产品,包括商     

装载机的结构尺寸相似性

通过对现有轮式装载机产品随机样本系列的主要性能、结构尺寸参数，参数组的回归分析，所得的参数关系式与理论推导出的相似公式基本相符，证实了装载机系列型谱的研制设计实践具有结构尺寸相似机器系统的设计特点和仿真设计的适用性。     

汽车产品配置管理及GBOM的建立

产品配置设计是实现大批量定制的关键技术之一,针对可配置产品和产品族的特点,提出一个基于GBOM的产品配置模型,详细地分析了模型中配置单元的构成、划分及约束关系的表达。建立了从客户需求到产品结构的过程式层次描述模型,可方便地配置出相应的个性化产品,满足大批量定制生产的要求。阐述了当前汽车行业主要的产品配置管理和GBOM建立的方法。     

重型牵引车客户维护成本构成分析

1 产品全生命周期成本 产品全生命周期成本构成一般从企业和客户两方面考虑.从企业角度看,产品生命周期是指一个产品在企业中,经过产品规划、产品设计与开发、加工制造、装配完工并合格入库直至产品销售给客户的过程,即产品从概念的产生到交付给客户的过程.基于这个角度,产品的生命周期成本包括研究开发成本、供应链成本、生产制造成本、营销服务成本.从客户角度看,自产品购入、使用直至报废,是产品的使用期.客户为取得产品、实现产品功能、报废产品部额支付一定的成本.从客户角度考虑的产品全生命周期成本主要包括:①购置成本;如购买费、保险费、购置附加税等;②使用成本:指为实现消费者所需求的功能所消耗的成本,如能源耗费支出、人工费用支出等;③维护成本:指产品的日常保养支出、保修期之外的维修支出等;④处置成本(报废成本):产品使用后的折旧成本及报废时处置相关资产所发生的费用.