泰乐玛:扎根中国服务全球

2006年3月29日,作为2006世界客车博览亚洲展览会的重要活动之一,泰乐玛公司在上海举行了电涡流缓速器技术研讨会。此次研讨会是为了提高并加深国内整车企业对缓速器的认识,了解当今世界商用车缓速器技术及相关法规的最新发展,并重点介绍泰乐玛公司在全球及国内的产品及市场情况     

客车缓速器竞争激烈:电涡流仍为主流

在2011年5月12—14日举行的2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展上,特尔佳、泰乐玛、华越等国内外主流缓速器企业分别展出了各自的缓速器产品。在我国客车电涡流缓速器普及率较高的大背景下,本次展会各缓速器企业所展出的产品也多为电涡流缓速器,但在性能上各企业都有了不同改进与提高,与此同时,液力缓速器也在本届展会中崭露头角。     

Telma中国市场发展提速

全球电涡流缓速器的创始者Telma公司的中国分厂——泰乐玛汽车制动系统(上海)公司,在2006年获得了快速发展。泰乐玛上海公司在与宇通客车、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、青年     

牵手泰乐玛 金旅客车安全加码

国内城市拥堵,车辆启动、制动频繁,刹车次数多。配置一款性能可靠的缓速器能延长刹车片3—7倍寿命,有效减少车辆维修、营运费用。更重要的是,它能使车辆行驶更加安全,减少交通事故的发生。可以说,缓速器是一个投资较高、回报更高的产品。金旅最新推出的10米一层半客车标准配置泰乐玛缓速器,为新车的安全性再加一码。强强联合     

汽车电涡流缓速器技术

电涡流缓速器在发达国家已广泛使用，近几年在国内几乎所有的高一级以上的大中型客车都标配或选装电涡流缓速器，部分卡车也在试装缓速器（如解放、欧曼、重汽等）。营运客车和卡车装备了电涡流缓速器后，大大地提高了车辆的安全性、经济性和舒适性。     

服务首都，服务奥运——亚星-奔驰高档豪华客车挺进北京旅游市场

2006年6月25日,亚星-奔驰精工细作的15辆YBL6123H高档豪华客车在北京世纪金源大酒店广场一字排开,显得十分壮观和霸气。原来亚星—奔驰有限公司、泰乐玛缓速器厂和上海日野发动机厂正在这里举行产品展示会。该批YBL6123H高档豪华客车是北京八方达公司购买的,总价值高达1500万元     

泰乐玛中国市场实现三级跳

在2007年3月13-15日举行的第7届上海客车博览亚州展览会上,泰乐玛展台格外热闹,参观者络绎不绝.泰乐玛制动系统(上海)有限公司总经理李飞一脸兴奋地告诉记者:"这几天真忙.仅展会第一天,我们就接待国内客户250家,将近1 500人."     

电涡流缓速器手控开关的检测

电涡流缓速器发生装置故障时,可以先从手控开关是否工作正常查起。这里以泰乐玛电涡流缓速器手控开关为例,介绍了电涡流缓速器手控开关故障的检测方法和判定依据。     

聚焦2008中国（苏州）国际客车展览会：部分整车企业展况

2008年3月3—5日，2008中国（苏州）国际客车展览会，2008中国快速公交技术装备展览会在苏州国际博览中心举行，众多国内著名客车厂商和国内外零部件公司参展。有来自中国、美国、德国、法国、日本、新加坡等国家100多家国内外客车及客车零部件制造商，其中有国内客车制造商近20家，国内外主流客车零部件制造商80多家。展出各种城市客车，BRT客车以及发动机、变速器、车桥、缓速器、制动系统、轮胎、空调悬挂、空调、安全装置、客车车门及自动门、客车附件、信息化智能化设备、混合动力平台等系列新品、阵容强大、新品叠出、技术先进，亮点纷呈，代表了当今国内客车的新水平。     

3D6751K系列流线型客车的研发

对国内7米客车市场需求进行了分析,着重阐述了黄海DD6751K系列流线型客车的总体设计思路,结构特点及主要设计参数。     

缓速器 现代汽车制动系统关键部件

10年前,在中国的客车业提起＂缓速器＂似乎还是一个比较新鲜的名词,但是在10年后的今天,＂缓速器＂这个名词却成为了客车业各种场合都屡屡提及的热门词语,缓速器能够给客车带来的各种优点也被人们所认知。     

亚星客车的电涡流缓速器外部电路

详细介绍亚星系列客车的3种缓速器的电路工作原理,并对3种缓速器电路特点进行了比较。     

华越第3代缓速器控制器问世:引领电涡流缓速器发展方向

<正>在2010年3月31日举行的2010中国(天津)国际客车及零部件展览会上,华越(VAUEO)携包括第3代电涡流缓速器控制器、FV系列缓速器、V系列电涡流缓速器等多款产品亮相。其中,第     

国内汽车缓速器行业标准现状及发展

目前，我国尚没有制定汽车缓速器的国家标准，各厂商都是按照自己的标准进行生产．质量良莠不齐．严重制约了汽车缓速器市场的发展。因此，我国必须进一步制定有关汽车缓速器产品的标准，以规范汽车缓速器的设计、生产与试验，提高产品质量。从而形成汽车缓迷器从产品到应用领域、从客车到货车车型的相对完整的标准系列。[编者按]     

探究泰乐玛缓速器在北京八方达的成功应用

传说天地混沌,盘古开辟鸿蒙。泰乐玛缓速器进军中国市场,实现了从无到有、从弱到强的突破。如今,更加信心满怀,一斧一斧坚定地开凿着自己的天空。     

安全可靠 提升经济效益 宜昌三峡福伊特卡安马液力缓速器辅助制动性能体验

当下的中国商用车市场，客车装用缓速器已经成为一种常态，卡车用液力缓速器也逐渐提上日程。适应中国卡车大吨位、大功率、重型化以及专业化方向的发展，以及GB7258《机动车运行安全技术条件》的修订。将明确要求16t以上的卡车需要安装缓速器或其他辅助制动装置，国内重卡安装液力缓速器来提高车辆的安全性将成为一个重要的趋势。     

携手申沃，福伊特服务上海世博会

福伊特驱动技术不仅在中国的顶端城市客车市场取得了迪瓦（DIWA）自动变速器销售的成功,并且成功地在中国为当地用户扩大了液力缓速器的产品选择范围。由于2010世博会的推动,以及国内城市客车车辆全面升级,上海公交将用福伊特R120-QLM千里马液力缓速器装备800余辆新型的申沃城市客车。     

电涡流缓速器在营运客车中的应用分析

梳理了电涡流缓速器的法规现状、工作原理、安装方式,阐述了电涡流缓速器在营运客车中的应用情况,并分析了其在营运客车中的评价指标。     

客车电磁涡流缓速器应用效能的仿真分析

本文基于MATLAB/SIMULINK分别建立了安装电磁缓速器与未安装电磁缓速器的客车传动系仿真模型,并进行了仿真分析;结果显示：安装电磁缓速器后,客车的制动距离明显小于同等条件下未安装电磁缓速器客车的制动距离;扭振频率也在安装了电磁缓速器后发生了变化,避免了喘振和啸振的影响;但后桥齿轮出现了过度磨损现象。     

客车液力缓速器制动性能仿真

为避免制动盘或制动鼓因过度磨损而造成制动失灵,文章建立了客车液力缓速器、行车制动器、行驶阻力及整车制动的数学模型,利用Matlab/Simulink组建了客车制动性能仿真模型。仿真内容包括客车在平路和长下坡路上制动时,行车制动器单独作用,液力缓速器与行车制动器联合作用和液力缓速器不同充液率下单独作用的制动仿真。仿真结果表明:和未使用液力缓速器相比,使用液力缓速器在平路和长下坡路上,可以减少制动时间和制动距离;在下坡过程中,单独使用液力缓速器可以使客车最终保持在某一较低稳定车速;液力缓速器的制动作用随着充液率的增加而增强。