农村客运发展管理

本文着重解析适合目前我国农村客运发展水平的运营组织模式，即片区线路组织。从单线片区组织和多线片区组织两类，分析了支线及干线的运营方式及行车组织，并从管理体制、客运市场、客运环境3个方面为切入点，探讨了我国农村客运发展的管理策略。     

农村客运发展管理

本文着重解析适合目前我国农村客运发展水平的运营组织模式，即片区线路组织。从单线片区组织和多线片区组织两类，分析了支线及干线的运营方式及行车组织，并从管理体制、客运市场、客运环境3个方面为切入点，探讨了我国农村客运发展的管理策略。     

长途客运南站春运春意盎然——长途客运南站春运纪实

长途客运南站春运发送旅客创新高 今年春运，虽然节前遇上了大雾雨雪等恶劣天气，但是长途南站还是创下了开站以来春运客流最高峰，2月12日（小年夜），发送班次1230班，发送旅客4．1万，加班班次达338班，比去年同期班次增加1成、客流量增加近3成。     

用好客运附加费 加速客运点网络建设

总结了我省十多年来运用客运附加费进行客运点网络建设的经验，提出了今后的工作思路。     

我国城际铁路客运

随着国民经济的发展，我国城市群间的城际客运呈现旺盛的增长态势。传统的铁路客货混合运输摸式和客运长途运输制约了铁路客运能力、尤其是区域经济的发展，使城际铁路客运的运输模式应运而生。     

高速公路客运交通事故及预防

高速公路的特点是路面宽阔、弯道坡道少、标志醒目、标线分明、全封闭，排除了行人、非机动车的干扰，具有行车速度快，交通流量大及高速、高效、安全、舒适、经济、快捷的优点。据国外有关资料情况统计，高速公路每百公里的事故发生率仅为普通道路的1／3或1／2，而交通流量却是普通公路的10倍左右，且平均行车速度可达90km-110km左右，所以高速公路普遍被认为是安全程度最高的公路。我国高速公路发展较晚，     

崇明客运系统规划设想

崇明县作为我国第三大岛，长期以来对外交通条件较为封闭。自上海长江桥隧开通以来，客运交通系统格局发生了重大变化。以下从公共交通、水上客运、长途客运3个方面，结合上海长江桥隧开通前后的相关变化，简要介绍崇明县的客运系统现状。     

客运之旅 改革之路

在我们中国的历史长卷上。有很多因伟大的变革而推动社会发展的历史音符。虽然相对于中华五千年的浩瀚，它们不过是短暂的一瞬．但它们却是这幅长卷上最夺目的篇章。公元前356年，一个叫卫鞅的年青人，只身来到中国的西部，主持了著名的“商鞅变法”。使当时远居边隅的秦国一跃而成为诸侯中的第一强国，并且为100多年后秦始皇统一中国奠定了坚实的基础；公元7世纪，     

高等级公路客运的需求分析

通过对十年的交通运输资料的分析，结合黑龙江省的具体情况，论述了黑龙江省高等级公路客运市场的变化趋势。     

公铁时代客运企业的生存

作为公众性最强、与百姓生活最接近的行业，近年来，客运业成为随大环境转变最快的行业之一，大众出行方式和百姓生活的进步令多种运输方式此消彼长。以2009年我国第一条高速铁路正式投入运营为起点，公铁竞争就开始为客车运输业的结构调整拉响了警铃。近几年来，卧铺客车被禁、凌晨两点至五点强制客车休息进一步约束了客运业的生存空间。而客运行业本身也力图在安全、快速、便捷等方面谋求更高层次的破局。时至今日，中国每年的客车客运量仍然高达400亿人次。这些年，客运企业在经历了冲击的同时，历经怎样的反思；营运的车轮，在时代的作用力下应该走向何方，产业升级的趋势，应该如何进一步把握时代的脉搏，都是当今客运理念创新、思路转变的热门话题。     

石家庄将构建三大客运网络

石家庄的营运市场，经营主体呈多、小、散、弱的特点，市场集中度低下。市区的营运客车95％是普通中巴车，且多运行了5年以上，接近报废期限；运力布局不合理，特别是农村客运存在着热线过热、冷线过冷的问题；以单车承包和个体经营为主的落后经营方式，直接导致经营者各自为营，打架斗殴、上访、停运事件时有发生，行业发展陷入两难境地。     

对发展高速公路客运的思考

近年来，高速公路客运以其快速安全、经济、舒适的优势，在综合运输体系中的地位日趋重要。本文在分析高速公路客运的特点、发展面临机遇的基础上，针对目前存在的主要问题，提出了组建大型客运集团的必要性和紧迫性。高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律，从适应旅客出行要求出发，改善企业经营与管理，才能适应旅客运输发展的新形势。     

加强源头管理规范客运市场

本文分析了当前客运市场站点规划、站点布局、经营方式、管理模式和行业管理法规等不能适应市场发展和动作的现状，建议采取多方面措施，加快站场建设，完善服务功能；加快立法步划，加大执法力度；加强源头管理，转变管理模式。     

城际客运市场会越来越大

当初高速公路刚刚出现的时候，对铁路的冲击也很大，为了在市场上站住脚，铁路后来多次提速、调图．通过减少在小站点的停靠、调整发车时间，才有了现在的很多线路夕发朝至。     

公路客运市场发展研究

在大量调查数据的基础上，用层次分析法对公路客运市场进行了研究，得出了影响公路客运市场因素的相对重要性，提出了公路客运市场的发展方向。     

高速铁路客运产品设计和营销

随着高速铁路的不断发展，客运产品设计和营销对其整个发展状况起着至关重要的作用。本文提出了高速铁路客运产品的设计思路，提出了加强高速铁路客运产品营销力度的相关策略，主要包括几个方面：设定高速铁路客运产品的营销重点，使用灵活有弹性的机制，拓展客票的发售及支付手段，实行积累乘车的优惠措施，拓展产业服务链，缩短旅客的旅行时间等，从而使高速铁路实现既快又好的发展。     

上海市城市公共客运交通统计资料

本刊分两期刊登上海交通运输行业历年统计资料。本期是城市，公共客运交通部分资料，下期将是公路客贷运及交通服务有关行业的统计资料。资料来源于上海市交通运输和港口管理局年鉴（上海人民出版社出版）、上海市综合交通年度报告、上海市城市交通运输行业统计资料汇编等。本刊系统地作了比对和校核，并通过换算形成了—批相对指标，供读者参考和应用。     

渤海湾客运船型发展预测

简介了渤海湾客运现状，采用回归分析方法预测到2000年连烟线客货运量，确定包括客货船，客滚船，高速船三类船型的可行方案集，建立了船队构成的数学模型并求解得到2000年连烟线为完成客货运量优化的船队构成。     

浅谈河南高速公路客运

承着高速公路规模化发展和网络化的形成，必然带来高速公路客运业的变革。未来客运市场将是以高速公路客运为主导，以一般干线公路客运为基础，以县乡道路运输为补充的新型客运市场结构。经营组织形式也将由分散经营向集约化、规模化经营的方向转变。     

推行站运分离 规范客运管理

随着道路交通条件的改善和交通运输的放开搞活，客运市场经济主体结发生重大变化。要培育、发展和规范有序的客运市场、实现公平竞争，必须推行站运分离。站运分离优化内部管理，提高了服务水平，加强站场管理，规范了经营行业，建立了良好的客运经营秩序。