论铁路经济管理教育的发展和改革

本文根据有计划商品经济和铁路管理现代化的需要，研究了高等铁路经济管理教育的发展和改革，从我国铁路的特点、铁路经济管理教育的历史和现状以及国内外经济管理科学发展的方向出发，提出了建立高等铁路经济管理教育基本体系的具体意见，为了培养合格的社会主义高级铁路经济管理人才，提出必须真正实行政治与经济、必修与选修、学校与兄弟院校、与科研部门、与铁路企业相结合，必须学习西方先进的经济管理科学，供以发展我国自己的社会主义铁路经济管理科学。     

运输业规模经济计量方法的探讨

介绍了当前西方经济学界有关规模经济计量方法的最新动态和存在的主要问题，提出与运输活动有关的规模经济可以划分为多种不同的类型，包括运输企业规模经济，线路通过密度规模经济，运输工具载运能力规模经济和运输距离经济等，应根据不同的研究目的和需要选用相应的分析工具，论对规律经济计量模型分析中多指标特别是相对数量指标引入的必要性和筛选等问题进行了分析与说明，归纳总结了运输业规模经济的一般计量方法，并指出这一     

重庆旅游业与经济增长的关联分析

旅游业已成为重庆市支柱产业之一，与经济增长的关联也日益紧密，并逐渐成为学术界研究的热点。本文运用了有关旅游业及其与经济增长的关联的基本理论，采用实证方法分析了重庆旅游业与经济增长的关联问题。     

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分析了主城对卫星城市经济扩散作用与热传导现象的相似性，引入了经济扩散通量的概念．参照热传导的傅立叶定律，建立了主城对卫星城市基于交通通道的经济扩散模型．模型表明主城对卫星城市的经济扩散通量与其间交通通道的通过能力及两城市间的产业梯度呈正比．提出卫星城市规划应以经济扩散通量为依据，首先选择经济扩散通量大的城镇为卫星城市，对经济扩散通量小而与主城产业梯度高的周边城镇，可以通过交通通道建设来培育其向卫星城市发展．实例证明模型合理、实用．     

邓小平教育经济思想与西部教育大开发

文章就邓小平关于教育经济价值、教育与经济的关系、教育与生产劳动相结合、教育投入以及教师劳动与待遇等问题分析了其教育经济思想的基本内涵和特点，提出以邓小平教育经济思想为现实指导，开发西部教育，建立自上而下与自下而上相结合的运作模式，建立政府调控与市场调节的运行机制，构建多元化的开发投资体制，开发西部教育大合作。     

高速公路养护与低碳经济的协调发展

随着国民经济的发展，高速公路的建设得到了大力发展．在建设资源节约型与环境友好型的社会发展中，低碳经济开始走进人们的生活，日益被人们所接受。本文主要是对高速公路的养护过程中．如何实现低碳经济与其协调发展做了分析，对我国高速公路养护过程中存在的问题，以及与低碳经济协调发展应该采取的措施进行了探讨，希望能够为我国高速公路养护与低碳经济的协调发展提供一定的借鉴。     

运用统计分析搞好经济预警

通过对经济预警与统计相互关系的分析，指出统计能为经济预警提供基础数据资料并为其提供方法基础，二者紧密相连，同时探讨了统计分析在经济预警中的具体运用，有利于进一步搞好经济预警，避免政策时滞。     

中国加入WTO后对甘肃省经济的影响及对策

随着中国加入WTO，有关中国经济与WTO的关系又一次成为人们关注的焦点，地处西部的甘肃经济在加入WTO后会受到怎样的影响，该采取何种对策，是本文关注的重点，作者分析了中国加入WTO后对甘肃省经济的有利影响与不利之处，并提出了若干对策和建议。     

启动广东非公有经济投资的对策

在分析广东非公有经济地位和作用的基础上，指出了影响广东非公有经济加大投资力度的主要原因与障碍，提出了启动非公有经济投资的对策。     

中国环境和经济协调发展的模式与战略选择

分析了发达国家与我国在经济发展中面临的环境与经济条件，提出我国在环境与经济协调发展方面应采取以生态农业和环保产业为先导的战略，来实现高增长，低污染的发展模式，并分析论证了战略的可行性。     

转换经济增长方式与深化国有企业改革

从分析经济增长模式与产权制度之间的内在联系出发，解释了我国长期以来和型经济增长 成因，并提出经济增长由粗放型转变为集约型的根本措施是，深化国有企业改革，建立法人产权制度。     

浅析经济增长中的教育因素

本文通过劳动简化比，计算了教育对经济增长的贡献情况，并把我国与其它发达国家在经济增长中人力、物力和技术各自的贡献率进行了比较，认为我国 教育投资和技术对经济增长的贡献率偏低。这与知识经济时代的要求是不相适应的，由此建议要加大教育投资。     

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试图从一个新的理论视角说明交通运输与经济增长的关系，对交通运输与经济增长关系问题的研究，可以看成是经济学关于分工问题研究的一个组成部分，是一个最基本的经济学问题。目前经济学对于产业间分工与市场规模之间的相互作用关系，制度安排促进交通业发展的内在机制，及由此导致的收益递增式经济增长还缺乏深入研究，经济学中还缺乏一个分析经济增长、交通运输基础设施、制度安排之间相互作用机制的理论框架。本文试图以美国19世纪经济发展中，制度安排推动了交通运输业的发展，交通运输业的发展促进经济增长，而经济增长有促进了交通运输业发展的历史事实，对上述问题进行初步的理论探讨。     

铁路投入要素对经济增长贡献的实证分析

采用实证分析方法，通过构建经济计量模型，测定了１９７８￣１９９３年间我国铁路投入要素对经济增长的贡献，并对铁路部门与其余产业部门投入要素的边际产出进行了对比分析，文中也定性分析了铁路投资的需求效应对经济增长的影响。     

我国未来交通运输业的发展战略

交通运输业是国家经济的命脉，经济要发展，交通要先行，本文对世界和我国交通的发展概况作了全面的论述，并提出了我国未来交通业发展的设想与建议。     

我区改建干线公路经济技术效益的探析

经济发展，加快了公路基础设施的建设，重点在国，省道干线公路上，立足于广西壮族自治区的经济能力，对改建干线公路经济技术效益进行分析，利用旧路，减少改建用地，加宽改造旧桥涵，降低工程造价，使有限的资金得到充分利用。因此，新建与改建并举，近期与远景相结合，形成高，次等级的公路的公路网，促进我区经济建设的发展。     

我们的试验：让运输经济学走出困境

通过分析我国现有运输经济教科书的内容与结构，指出了我国运输经济学科建设中存在的４个主要问题。基此，提出了适庆我国社会主义市场经济的运输经济理论体系的初步构想，并对最近在这一方面所进行的尝试作了简要的介绍。     

试论中国经济转型与社会稳定

我国处在社会经济转型与持续调整增长阶段，社会非稳定因素与日俱增，社会经济转型给整个社会带来进步与繁荣，也给社会带来冲突与动荡，但是，中国的社会经济顺利转型又必须在长期稳定的社会环境中才能进行，因此，保持政治稳定，社会安定是实现社会经济转型的前提。     

加强湘港合作,促进湖南经济发展

阐述了湘港经济合作的历史和现状，论述了湘港合作对湖南经济的积极作用，并提出湖南加强与香港合作的策略及注意事项。     

高速公路诱增交通量经济预测研究

根据经济与交通之间的关系，提出价量比稳定假设，建立了诱增交通量经济预测模型，给出了模型参数的确定方法和相关的函数模型，讨论了进行诱增交通量预测的方法和步骤，最后结合实例对该方法进行了验证．