申沃新品,粉墨登场

随着“公交优先战略”的不断推进．越来越多的城市公交企业将选用性能可靠、配置优良、价格合理的高等级城市客车。为此，申沃公司潜心研究，在第2届全国客车大赛上，推出了精心打造的“申威”SWB6116高等级城市客车，进一步满足不同城市对高等级城市客车的需求，     

中国客车工业50年回顾专题——城市客车工业在新时期的发展

（接2008年第5期）1977年以后，随着国民经济稳步发展和体制改革的不断深化，城市客车生产企业受市场经济的激励，取得长足的发展和进步。一部分新企业转产和恢复生产城市客车，原有企业的生产能力、技术水平和企业规模也发生了较大的变化。大部分工厂在“六五”、“七五”时期完成了或正在进行一些较大规模的技术改造。     

某款MPB客车内饰件改进设计

随着国民经济的飞速发展、城市化规模不断扩大、旅游市场日渐繁荣,多功能客车的需求量不断增加。因多功能系列客车兼具城市客车、城郊客车、城际客车、团体客车及旅游客车的特点,因此适用面非常的广泛。     

燃料电池城市客车侧面碰撞有限元分析

在参考汽车侧面碰撞试验国家标准GB20071-2006和欧盟ECE R95法规基础上,建立了以壳单元为主的整车有限元模型、移动变形壁障有限元模型和主要车载设备安装空间模型.采用LS-DYNA软件对燃料电池城市客车右侧中部、左侧中部和左侧后部3个相对较为危险位置的侧面碰撞进行了数值模拟,计算得到了侧面碰撞对燃料电池城市客车主要车载设备的加速度冲击.模拟结果表明,通过加装碰撞防护装置和增加底架的横向强度,燃料电池城市客车侧撞安全性可以得到较好保证.     

DD6137K01型豪华大客车设计

随着我国经济的飞速发展，国家在能源、环保及城市交通等各方面的问题日显突出。中心城市、特大型城市规模的不断扩大，人口数量不断增加，城市客车大型化是城市公交发展的必然趋势。13．7米的大型客车以其运力大、经济性好、排放性能好等特点引起各大城市公交公司、客运公司的关注。     

建设部科技委城市车辆专家委员会2002年年会展示新车辆专家点评结果

一、城市客车达到超1级大型城市客车2辆常州依维柯客车有限公司CJ6120GCHK型客车厦门金龙联合汽车工业有限公司XMQ6120G型客车达到高级特大型城市客车1辆南京金陵双层客车制造厂JLY6101SA（CNG）型客车达到高级大型城市客车11辆上海申沃客车有限公司SWB6120KHV-3型客车上海申沃     

欧洲城市客车技术发展新趋势(下)

城市客车实现低地板、低入口,主要解决前桥、后桥、悬架、轮胎、车架等各大总成及整体布置。(3)城市电动客车电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的优点是：高效、节能、低噪     

DD6129S06低地板客车轮罩总成设计改进

1 前言 随着国民经济飞速发展和人民生活水平的不断提高。城市人口密集的特大城市对低地板客车的需求量越来越大。造型现代化的低地板客车已成为城市公交客车技术发展的主要趋势。DD6129S06低地板客车是黄海汽车公司城市公交客车的一个主要车型。经过不断地改进,此车型结构趋于合理、美观、舒适。     

厦门金旅：交博会上那抹浓重的绿意

在7月28日举办的＂2010中国（深圳）国际交通运输科技博览会＂上,中国客车行业的主力军——厦门金旅,携6款精品精彩亮相本次展会,它们分别是XML6128（曼底盘）大型豪华客车、XML6126（现代底盘）大型豪华客车、XML6125JHEV混合动力城市客车、XML6808中型客车、XML6700H现代底盘考斯特和XML6532海狮轻型客车。     

发动机后置铰接式客车的电路介绍

CJ6181GCHK客车是发动机后置、铰接式、低入口、左开门大型高级城市客车，引进意大利依维柯客车的先进设计及制造技术，车轴、发动机、铰接装置、自动变速器等各大总成从欧洲进口，是具有国际先进水平的发动机后置铰接式客车。意大利依维柯CURSOR8系列（欧Ⅲ排放）发动机、德国HUBNER推式铰接装置及ZF自动变速器等均配备微机控制系统。     

液压混合动力城市客车

目前世界面临能源紧张、环境污染的困境,汽车产业也随之成为舆论的关注点,打造以混合动力为主的低能耗和新能源新技术汽车,已成为人们的期盼和希望.     

我国城市客车智能化系统若干问题的思考

本文阐述了城市客车智能化的内涵及建立的必要性,探讨了我国城市客车智能化系统实施过程中存在的主要问题及相应的对策,分析了构建城市客车智能化系统的方案,以期最终建立一个低成本、高效益、科学管理和安全的城市客车智能化系统.     

扬子江汽车推出后置CNG城市客车

东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司,是一家专注于城市客车制造的企业,它有着丰富的客车制造技术经验,并且一直秉承着“尊天道,应变化,求永恒”的企业文化及设计理念,因此在竞争日益激烈的客车制造行业中,它拥有了一批忠实的客户。目前,扬子江汽车为了积极迎合市场、贴近客户,专门针对现有的城市客车市场,设计了“WG6120NHA”型后置CNG城市公交客车。     

试析我国城市公共汽车的发展

本文从国民经济发展,人民生活质量提高后对城市公共交通的需要,我国城市公交现状及国外发展趋势,阐述了＂公交优先＂和城市公共汽车是城市公交中的主要交通工具及城市公共汽车技术发展的趋势。     

液力缓速器在城市客车中的应用研究

本文利用Matlab仿真软件对液力缓速器在整车中的不同安装位置进行制动过程仿真,分析和比较仿真结果。针对城市客车特殊制动需求,提出液力缓速器的布置方案。     

NE611O混合动力电动城市客车的研发

本文结合宁波吉江公司开发混合动力电动城市客车过程,介绍串联式混合动力电动城市客车研发所存在的问题及相应对策.     

城市公交车用后置式柴油机的匹配

随着社会的进步和汽车工业的不断发展,城市公交用发动机后置式、柴油化已成为公认的发展趋势.本文根据公交车辆的实际运营情况及市场的需求,结合笔者多年来在此方面的工作经验,从后置式柴油机的动力性、经济性及可靠性等不同的角度分析,阐述了柴油发动机如何更好地满足现代城市公交车的要求.     

积极推进我国大型城市客车动力柴油机化

城市客车是城市客运的主要载体，大力发展环保型城市客车是治理城市大气污染的有效途径之一，对汽车实施环保政策应以尾气排放为标准，而不应以动类型为准绳。汽车动力柴油机化是国际汽车动力发展的主要趋势之一，对城市大客车来说，尤其如此，从科学的角度来看，我国也不例外，当然这要以柴油机有良好的环保性能为前提。章针对我国柴油车冒黑烟等问题，提出了一些解决措施。     

Development of capacitor hybrid system for urban buses

The authors have developed a capacitor hybrid vehicle equipped with a newly developed capacitor system and a miller cycle CNG engine for low floor urban buses. The CNG engine drives a generator at over 40% thermal efficiency. The newly developed capacitor system, since it has high energy and power density, is able to regenerate almost all the braking energy of a 14-ton bus at over 90% charging efficiency. The internal resistance of the capacitor system is minimized by the capacitor itself and a new capacitor connection. Furthermore, the voltage dispersion of the capacitor cells is minimized by the capacitor charging control system. The fuel economy was improved by 166% compared with the CNG low-floor bus and the vehicle efficiency reached over 45% in the M15 mode test.     

混合动力公交客车的推广及相关国家政策

1 传统汽车带来的问题 1.1石油资源短缺问题 石油是不可再生资源.目前,汽车消耗的能源几乎完全依赖石油制品.随着汽车工业的发展,汽车的年产量和保有量还会增加,石油消耗的数量也会进一部增加.如此巨大的消耗,将加剧石油的短缺和能源危机.