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从2012年第2季度末起,马牌轮胎上调了亚太地区替换轮胎市场的乘用车与轻卡轮胎(PLT)以及卡车和客车子午轮胎(TBR)。马牌轮胎品牌乘用车与轻卡轮胎产品的价格将最高上调5%,卡车和客车子午轮胎的价格最高上调6%,而马牌轮胎旗下其他品牌的产品价格最高上调9%。原材科成本依然处于较高水平是此次调价的主要原因。 相似文献
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提到德国马牌轮胎,不得不从大陆集团说起。德国大陆集团是欧洲第二大汽车零部件供应商,旗下有三大分部:大陆马牌轮胎、大陆汽车系统和康迪泰克。这三大分部分别经营轮胎、汽车电子系统,以及橡胶和塑科技术。2004年集团实现销售额126亿欧元。目前在全世界拥有81.000名雇 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(2):24-24
德国大陆集团在其创立的足球网——www.ContiSoccerWorld.com上推出了“大陆马牌轮胎球迷大赛”(ContiFanContest)。大赛设置了八个环节,参赛选手必须拍摄一段视频,在“视频大赛”中胜出。参赛形式非常简单——只需拍摄一小段视频,并上传到YouTube,然后提交到www.ContiSoccerWorld.com网站既可欣赏到这段视频,并为视频打分、评级。世界各地的球迷们都能通过‘视频大赛’,为喜欢的球队加油。 相似文献
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<正>测试日期:2009年11月19日,测试天气:阴,温度15℃。测试地点:城市柏油路。测试车型:广汽本田CR-V,一汽丰田RAV4、宝马X6、奥迪Q7等。测试轮胎:德国马牌(Continental) ContiCrossContact UHP,非对称花纹,非单导向,区分内外侧,高性能SUV轮胎;德国马牌(Continental ContiCrossContact LX,非对称花纹,非单导向,区分内外侧,中档SUV轮胎。 相似文献
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德国马牌轮胎一直给人以运动的形象,而本次测试的国产CC5则在舒适与静音领域煞费苦心。德国马牌轮胎在进入中国之后,一直都是依靠进口高端轮胎打天下。在两年多前,《汽车与运动》就对其当家产品——ContiSportContact 3(简称CSC3)进行过长期测试。去年,我们又在德国体验了 相似文献
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日前,全球领先的轮胎制造商德国马牌轮胎与萨博汽车联手,在北京八达岭机场完美演绎了一场陆上”飞行秀”,使现场观众对萨博汽车的配套轮胎——德国马牌轮胎的优异性能留下了深刻的印象。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2008,(6):32-32
继广州和杭州萨博表演秀后,全球领先的轮胎制作商德国马牌轮胎5月1日现身八达岭机场,贴地演绎了2008萨博路上飞行秀的北京表演,北京观众在亲身感受来自德国高品质轮胎优异品质的同时,更近距离得了解欧洲最大原配轮胎企业一百三十年的发展历程。借助本次萨博路上飞行秀机会, 相似文献
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4月车展的热度虽已褪去,汽车工业的投资热潮却丝毫未减。
今年5月份,大陆马牌轮胎在安徽省合肥市庆贺其中国首家工厂正式开业。这是继今年上海车展后,大陆集团迎接的中国首个投资庆典仪式。车展期间,德国大陆集团中国区首席执行官蒋孔克(Jay Kunkel)在新闻发布会上明确表示:大陆集团在2010年成就斐然,实现销售收入260亿欧元,息税前利润1 9亿欧元,同时其在亚洲汽车业务领域的销售收入份额增加到了21%。 相似文献
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