工程技术最重要

奢侈品牌肯定最注重产品的设计。并愿意为塑造高人一等的品牌形象大量投入。保时捷是典型的高档汽车制造商，它绝对是一个重视设计的公司。它的产品也以独特的造型设计而闻名全球，拥有无数的拥趸，但是，保时捷也可能是最“不重视”造型设计师的公司，甚至有人说：保时捷的造型设计师是汽车行业内最为轻松的工作。确实，保时捷汽车的造型在60多年内几乎没有特别大的变化，今天的保时捷车上还有众多最初的保时捷356的特点，尤其是在整车的造型上。     

绿色汽车造型设计的实现——模块化

当前绿色的浪潮席卷全球，汽车设计将成为绿色设计的重点攻坚方向。设计师在这里充当着设计与生产的调和者，借助模块化的手段来实现汽车造型的绿色化，既满足绿色设计节约能源的设计初衷，又可以最大程度的减少商家的制造成本。在两者互为作用的情况下提供了平衡的桥梁。     

“旋动”的汽车馆尽情演绎汽车的灵动速度优雅气质

亮点1：外形旋动无比 展馆以“旋动”——旋转与升腾的动力为题，大自然与汽车工业得以巧妙关联。设计师将汽车造型设计的手法融入整体造型中，使其呈现螺旋升腾之势，看似不断进发着无穷的能量。流畅的线条、工业的元素，在尽抒非凡的时尚感与未来感的同时，也将汽车的灵动、速度、优雅等气质尽情演绎。     

黄色的诱惑 兰博基尼

汽车设计师开始用直线条创造出绝伦的造型，而色彩设计师又将涂装成那一抹黄色的诱惑，这是一次次打破极致的里程碑，也是属于极少数激进分子的成就，这更是属于兰博基尼的成就。     

门口的野蛮人

9月中旬，北京下了入秋以来的最大一场雨。我和两位汽车造型设计师晚餐。他们都为自主品牌服务，其中一位离职不久，现在协助其他自主品牌做设计改型。我们的话题从品牌和设计开始，结束于企业战略制定的成败。在没有好的战略和品牌思路支持下，对设计和造型的探讨，总容易进入歧途。过去20年里，国有和民营企业，都在这个怪圈里挣扎探索。     

绘画与平面设计的关系

对于在创作绘画与进行平面设计过程中,两者异同性始终是绘画工作者和从事平面设计工作的设计师长久以来讨论的话题。一种人认为:只要有绘画的造型功夫,设计便不成问题。而另一种人则认为:设计就是设计,有绘画的造型功底不等于会设计。持前一种观点的人多为美术院校的师生,而持后一种观点的人则为职业设计师。作为平面设计师应该具有强烈敏锐的感受能力、基本的造型技能、对作品的美学鉴定能力,同时更需要具备对设计构想的表达能力和艰深快捷的创造理念。本文就此话题谈谈自己的看法。绘画的意义在于创新,而创新就体现在有个性,重复的绘画是…     

1:1油泥模型在商用车造型设计中的应用

油泥模型是商用车造型设计的重要环节,具有验证、推理、展示和承前启后的作用。是将创意设计师的二维效果图以1:1油泥模型的立体方式展现出最有效、最直观的方法,是表达创意与构思的主要途径。文章将介绍商用车造型设计中1:1油泥模型的制作流程、特点等内容。     

高科技概念摩托车“暗黑使者”亮相

近日伊朗的设计师Mohammad Reza Shojaie发布了一款概念摩托车，他采用了“Super Nakes”的设计理念．打造出这款名为Ostoure的概念摩托车，造型极为凶悍。     

轿车造型设计

汽车技术的发展极大地促进了汽车消费,轿车开始普遍走入人们的生活,轿车造型设计是整个轿车设计的开始,好的轿车造型设计也是塑造一个轿车自主品牌的关键因素。本文将介绍现代轿车造型设计的原理,从工业设计角度出发对"中式轿车"进行造型分析,以便设计出理想的具有中国特色的车型。     

桥梁设计与地区性美学观

通过对六位世界著名的桥梁设计师的设计成果调查与分析，阐述桥梁设计者为何在地域条件下发扬独特的风格以及从这种风格中去体现设计者特具的美学观念。本文虽系介绍六位活动于不同年代的桥梁设计者的设计经历与风格，实际上也反映了桥梁的结构造型设计方法逐渐成熟与完美的发展过程。结构造型设计强调充分表现结构自身的美感，提倡不用装饰，追求桥梁外观简洁明快，这种形式设计思想至今仍是桥梁设计的主流。但桥梁形式设计也与其他造型设计一样其手法是有多样性，所以在应用结构造型方法的同时似不应排斥其他设计思想，兼容并蓄才能有所进步、有所发展。     

变与不变 雪铁龙 C4 Aircross

雪铁龙其实是一家很欧洲的汽车企业，而传统的欧洲车企都是以欧洲消费者的喜好来设计研发新车型，只是近些年亚洲尤其是中国市场对于SUV的渴望，早已让这些很欧洲化的汽车企业按捺不住自己的冲动。于是便有了雪铁龙与三菱的合作，C4Aircross、标致4008以及三菱ASX都是在三菱GS平台上开发而来，然而设计师都有着对自家产品面庞进行修饰的无限主权，在造型设计方面要求苛刻的雪铁龙设计师更是会将雪铁龙精神赋予它。     

中国元素在汽车造型设计中的应用研究

随着汽车产业的蓬勃发展,汽车造型设计越来越注重民族元素的应用,逐渐步入本土品牌化.在国产汽车突飞猛进的今天,将中国元素融入到国产汽车设计之中,具有非常重要的作用和意义.如何将优秀的中国传统文化元素完美应用到汽车造型设计中,大量的优秀汽车设计师进行了成功的探索和尝试,并取得了可喜的成绩.在东方大国文化自信的背景下,打造出...     

设计前沿

A．Kahn Design设计师重塑Evoque Evoque是揽胜家族最现代，最灵动的车型，为配合整车的未来感，A．Kahn Design的设计师们选用了金属性深灰色。车顶及侧翼选用橙色调搭配，提升整车灵动气息。A．Kahn Design最受欢迎的20英寸铝合金轮毂RS600系列大气立体的造型颇惹人喜爱。如今，A．Kahn Design的设计师们正在马不停蹄地设计和讨论Evoque进一步的改装方案，     

基于特征线的客车造型设计方法研究

以造型法则为基础,探讨一种以特征线为依托的设计方式,力求使客车的设计过程变得简单明了,使设计师的思路更加清晰。     

国内卡车车身造型技术与国外的差距

汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。汽车造型设计是外部和内部设计的总和，它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。它虽然是车身设计的最初步骤，但却是决定产品命运的关键。     

东风梦想车大赛之人物篇——“未来充满希望”——访东风汽车公司技术中心造型设计首席总工程师、“东风梦想车”中国青年环保汽车创意设计大赛招募大使、评委郑素霖

<正>毫无疑问,郑素霖是梦想的缔造者,也是梦想的追逐者。1983年的秋天,从未离过家的郑素霖从家乡福建北上,考入湖南大学工业设计专业,成为中国最早的一批汽车设计高级人才,毕业后来到了东风公司,十几年间先后在东风公司技术中心造型设计室担当设计师助理、设计师、主任设计师、主任,期间还参与了东风雪铁龙、东风日产多款车型的设计。2009年,承载着东风自主品牌轿车梦想的东风风神S30上市,这款车的造型设计正是由郑素霖为代表     

2007东方汽车设计大奖获奖车型揭晓

2007东方汽车设计大奖经过一个多月的评选，终于在各方的关注和努力下有了最终结果。此次设计大奖的评选和颁发过程凝聚了《轿车情报ORIENTAUTO》的编辑们和同济同捷的100名设计师、工程师的心血。从评选初始由设计师和工程师们在现场按造型、制造品质、工程分析、动力总成与性能等四大类十五个小项（如造型的创新先进性；制造品质的高光亮度、间隙与面差、密封与关门力；     

CONCEPT INSTINCT 敞开胸怀

正"Instinct概念车不仅用对开门敞开了标致家族未来设计的方向,同时敞开的还有全自动驾驶技术和物联网系统。"对开门的标致标致Instinct概念车的整体造型设计十分前卫大胆,设计师将标致的跑车特色在这款概念车上发挥到极致,不规则的设计曲面如今有了全新的诠释,造型犹如一张大嘴,配合细长的三角大灯,剽悍十足。作     

新生代高级动感座驾吉利博瑞

兼具国际设计和中国古典审美 吉利博瑞由原沃尔沃副总裁、现吉利集团造型设计高级副总裁彼得·霍布里带领国际设计师团队主持操刀造型设计,整体造型兼具国际设计潮流和中国特有的审美元素,这种设计风格也代表着“新吉利”未来产品全新的造型及设计语言. 吉利博瑞的车身比例十分协调,整车长度4956×1861×1513mm,轴距2850mm,使吉利博瑞显现出重心低、底盘稳的轿跑车特征.     

为纪念而设计

日本品牌Mr.GENTLEMAN的风格一向都散发著浓厚的纽约客特色，刚发表的最新系列也不例外。这次设计师YUICHIYOSHII（吉井雄一）与TAKESHIOSUMI（A．K．A．BIHO）改变了传统印象中的绅士造型，大胆地将迷彩图案和鲜艳的颜色注入到新系列的设计中，打造出新世代的绅士服饰风格。