站在新的历史起点上推进"十一五"交通事业又快又好发展--李盛霖部长在2006年全国交通工作会议上的讲话(报告解读)

党中央、国务院非常重视交通工作党中央、国务院对交通工作非常重视。中央政治局常委、国务院副总理黄菊同志亲自出席交通工作会议并作了重要讲话,充分肯定了“十五”交通发展取得的成绩,对“十一五”交通工作提出了明确要求。黄菊副总理的重要讲话,既是对广大交通干部职工的鼓     

2008年全国交通工作会议在京隆重召开

2008年全国交通工作会议1月5日在京隆重召开。国务院副总理曾培炎发来贺信，充分肯定了多年来交通工作取得的成绩，并就做好今后交通工作提出了明确要求。交通部部长李盛霖作工作报告。他强调，认真贯彻党的十七大精神，不断提高“三个服务”的能力和水平，加快发展现代交通业，为全面建设小康社会提供交通运输保障。国家发改委副主任张茅出席会议并讲话。     

李盛霖部长在全国交通工作会议上要求:今年交通要重点做好八项工作

在日前召开的2007年全国交通工作会议上,李盛霖部长在全面回顾2006年交通工作和阐释对做好“三个服务”认识和要求后,对今年交通工作进行了部署和安排。他说,2007年交通工作的总体要求是:以科学发展观为统领,认真贯彻落实加强和改善宏观调控各项措施,突出“四个着力”,调整结构     

全国交通工作会议在北京召开

全国交通工作会议于2006年1月15日在北京隆重召开。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊出席会议并作重要讲话。交通部部长李盛霖作了题为《站在新的历史起点上，推进“十一五”交通事业又快又好发展》的工作报告。全国各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团、计划单列市交通部门和部直属海事系统职工通过交通视频会议系统在50多个分会场收看了大会直播。     

全国交通工作会议隆重召开

在广大交通干部职工满怀胜利的喜悦告别“十五”、信心百倍地迎来充满希望的“十一五”的时刻。全国交通工作会议带着新春的气息、带着交通人的期待于1月15日在北京隆重召开。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊出席全国交通工作会议并作重要讲话。他充分肯定了“十五”时期交通发展所取得的成绩，代表党中央、国务院向交通部门在“十五”时期取得显著成绩表示祝贺，向交通系统全体干部职工表示衷心感谢和亲切慰问，并对“十一五”交通工作提出了明确要求和殷切希望。     

全国交通工作会议隆重召开

12月26日,全国交通工作会议在期待中隆重召开.带着对交通工作的充分信任和殷切希望,中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊出席交通工作会议并对交通工作作出重要指示.交通部部长张春贤作了题为<以科学发展观为统领,加强行政能力建设,促进交通运输全面协调可持续发展>的工作报告.     

曾培炎致信全国交通工作会议要求：加快发展现代交通运输业 促进经济社会又好又快发展

本刊讯 2008年全国交通工作会议1月5—6日在京召开。国务院副总理曾培炎发来贺信，充分肯定了多年来交通工作取得的成绩，对今后交通工作提出了“加快发展现代交通运输业，促进经济社会又好又快发展”的重要要求。     

黄菊副总理出席全国交通工作会议

<正>12月26日,中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊出席全国交通工作会议并讲话。黄菊在讲话中要求,交通部门要认真学习和贯彻落实中央经济工作会议精神,按照科学发展观的要求,紧密结合交通工作实际,创新工作思路,加大改革力度,扩大对外开放,加快运力建设,优化运力配置,为经济社会发展提供有力保障,为人民群众出行提供更好服务,为全面建设小康社会做出积极贡献。     

全国交通工作会议在昆明召开

1月26日,为期3天的2000年全国交通工作会议在昆明结束。吴邦国副总理致信大会,充分肯定了全国交通系统在两个文明建设中所取得的成绩,并对抓好安全生产和工程质量提出了明确要求。黄镇东部长作了题为“面向新世纪,开创新局面”的工作报告。     

如何加快湛江市水运业的发展

本文扼要介绍了湛江市水运企业及运力概况,详细论述了发展湛江水运业的优势,分析了存在的问题,提出了如何加快湛江市水运业发展的建议。     

加快发展我国的现代物流产业

近年来,物流产业作为用高科技改造和整合传统产业而形成的新兴产业,正在全球范围迅速发展.其发展十分突出,被称之为衡量一个国家现代化水平、产业水平和综合国力的重要标志之一.……     

加速发展我国高性能船舶和水上高速客运

为开发海洋经济，发展海上运输，加快海军现代化建设步伐，必须加速发展高性能船舶和水下高速客运。为此，本文提出了有关决策层参考的几点政策性建议。     

加速建设我国集装箱一体化运输系统

集装箱一体化运输系统是一个复杂的系统工程, 它的良好运作,需要装卸高效的专用码头、快速周转的运输工具、四通八达的集疏运网络、功能完善的枢纽站场、运作规范的承运者以及科学高效的贸易程序、信息传递、单证流转、口岸监管等各个子系统的有机结合。     

加速建设我国集装箱一体化运输系统（续前）

2．3创造良好的市场环境是发展集装箱一体化运输的根本途径 在集装箱运输市场日趋繁荣、经营主体多元化的发展形势下，政府部门对市场的管理，重点在于抓好规范市场秩序、提高服务质量、保障运输安全等大事。为此，需要综合运用经济、法律、行政手段培育统一开放、公平竞争、规范有序、运作高效并与国际接轨的市场环境，这是集装箱一体化运输得以规范运作并快速发展的根本途径。     

利用资本市场加速发展港口企业

在全球经济一体化进程日益加快的今天,港口作为国民经济和对外贸易发展的重要依托,其重要性正日显突出.面对新经济时代的到来,面对中国加入WTO所带来的机遇和挑战,如何保持港口的可持续发展,以满足新形势下国民经济和对外贸易发展的需要,已成为急待解决的问题.我国过去长期实行高度集中的计划经济体制以及政企合一的管理模式,港口发展的主体主要由政府承担,港口投资主要依靠政府财政投入和政府负债投入,特别是港口专项贷款方式已成为港口基础设施建设的主要筹资途径.     

Development of Offshore Wind Power Industry

The offshore wind power development target as initially proposed in The 12=Five-Year on energy recourses development and renewable energy recourses currently under development is to reach 5m KW by 2015 and 30m KW by 2020. With the unfolding of offshore wind turbine planning from different areas, the curtain of offshore wind power development for our country's The 12=Five-Year has been opened.     

守望海上风电

海上风电正成为国内外风电企业竞争的新高地。近日,国家能源局副局长刘琦在江苏省南通市召开的全国海上风电工作座谈会上指出,我国将于今年下半年启动第二批海上风电特许权项目招标准备工作,预计明年上半年完成招标,总建设规模将在150万至200万千瓦之间。正在制定的"十二五"能源发展规划和可再生能源专项规划初步提出,海上风电的发展目标为:2015年建成500万千瓦,2020年建成3000万千瓦。随着各地海上风电规划相继出炉,我国"十二五"海上风电发展的大幕已经徐徐拉开。     

加快道路运输信息化建设促进物流健康发展

随着我国即将加入世界贸易组织,国外大量实力雄厚、竞争力强的大型公司将进入我国道路运输领域,将对我国道路运输行业产生结构性冲击和整体性挑战.我国道路运输面对新的形势和要求,必须依靠高新技术、技术创新,强化自身素质,才能在激烈的竞争中生存和发展.所以道路运输以信息化为基础,通过信息总揽全局,提高服务水平和管理效率,对道路运输业的发展进行有效引导和宏观调控,建立统一、开放、竞争、有序的道路运输市场,才能适应新世纪我国经济进一步发展的需求.     

关于推进海铁联运的思考与探索

推进海铁联运是深圳市政府确定的拓展物流业,实施“以港兴城”发展战略的重要组成部分。近几年来,深圳港的集装箱业务实现了跳跃式发展,2002年的集装箱吞吐量已达762万TEU,跃居全球第六大港。然而集装箱的生成地及辐