铁路单线特长隧道快速施工组织探究

蒙华铁路连云山隧道为重载铁路单洞单线隧道,独头掘进距离长、断面小,洞内施工交通干扰大,隧道快速施工组织难度高。为有效解决单线小断面隧道快速施工组织问题,基于隧道开挖、仰拱及二次衬砌各施工工序组织,对配套施工机械设备、工艺工法选择和施工交通组织等进行研究。通过优化和改进,较大程度上解决了单线特长隧道的快速施工难题,有效提高了单线隧道的施工效率。     

海底圆形小断面软土隧道施工技术

厦门翔安隧道服务隧道为类圆形隧道,开挖断面46m2,陆域端存在1000m的全风化土层-全强风化的岩土互层地层,隧道埋深6～40m,全部位于地下水位以下,受厦门地区强降雨的影响,隧道地下水非常丰富,土层遇水即崩解坍塌,就服务隧道在上述地层如何安全快速组织施工进行了论述,结合工程实例,认为采用台阶法（全断面或预留行车平台）施工最有利于小断面圆形隧道的施工、同时得出了该工法合理的初支参数、施工步长、设备配置等,对以后类似隧道施工提供了一定的参考和借鉴。     

有轨运输在钻爆法小断面特长隧道安革连-琶布铁路安全隧道施工中的技术运用

为了解决小断面特长隧道施工时经常遇到的以下施工难题：隧道断面小,洞内施工组织难;独头掘进长,洞内通风差;合同工期短,要求进度指标高等,以正在修建的乌兹别克斯坦安革连-琶布铁路隧道安全隧道有轨运输技术应用为例,从有轨运输设备选型、洞内外场地布置、轨线设置和资源配置方面进行了详细介绍,总结出有轨运输方案在小断面特长隧道施工中可实现出碴运输高效、无废气排放利于改善洞内空气质量、解决因断面小施工组织困难等难题。     

高楼山特长公路隧道施工方案研究

针对高楼山隧道特殊的工程特点,本文展开施工方案研究。首先,从工程规模及设备配置、土建投资估算和土建工期等方面进行综合比较,推荐高楼山隧道采用一台小断面TBM小导洞结合钻爆方案和一台全断面TBM结合钻爆施工方案。其次从地质条件、施工管理等方面分析了高楼山隧道采用TBM施工的可行性,得出高楼山隧道采用TBM施工可行。     

扁平特大断面隧道修筑及研究概述

扁平特大断面隧道是近几年为适应多车道高速公路而发展起来的一种隧道形式。该类隧道的扁平率低,开挖方法、受力及应力重分布的情况复杂。但是,当前我国扁平特大断面公路隧道修建数量较少,施工实践经验缺乏,无设计规范或标准。为此,文章重点总结和综述了国内扁平特大断面隧道及相似工程的建设与修筑情况;对扁平特大断面隧道的施工方法、隧道力学问题及围岩稳定性、隧道断面形式等研究热点进行总结和分析。     

平行小净距黄土隧道施工力学分析

为同时满足双线正常行车和右线停车线扩大断面的工程功能需要,西安轨道交通工程一号线枣园北路站-汉城路站一区段成为非等大断面盾构法与新奥法小净距黄土地铁隧道。针对断面不等、盾构法与新奥法组合施工方案、小净距黄土地铁隧道的特点,进行了左线小断面盾构法与右线大断面双侧壁导坑法或CRD法双线依次先后贯通共4种施工方案的数值模拟与比选分析。计算结果表明:与先贯通小洞后开挖大洞方案相比较,采用先双侧壁导坑法贯通大断面隧道后采用盾构法掘进小断面隧道的施工方案对围岩扰动较小,能够更有利于减小拱顶下沉,控制地表变形和中间土体应力。结合西安地铁隧道工程实践开展的数值模拟分析研究,可为今后在黄土地区修建地铁隧道提供宝贵的工程实践经验。     

翔安海底公路隧道陆域段安全快速施工技术

结合厦门翔安海底公路隧道陆域段大断面全-强风化花岗闪长岩隧道开挖施工工法、施工组织和机械化施工配套技术等施工手段的实施情况，介绍了大断面隧道CRD工法施工对该地层的适应性和实现安全快速施工的技术措施和机械配套技术。     

台阶法施工技术在高速铁路隧道施工中的应用

高速铁路隧道一般选择单洞双线的断面,影响选择隧道断面的因素是隧道空气动力学。施工过程中,增大开挖浅埋隧道断面的同时,安全性的保障和技术性合格的难度也在增加。正确的施工方案是确保工程保质保量完成的关键。为使台阶法施工技术可以广泛应用于高速铁路隧道施工,举例研究了某高速铁路浅埋隧道工程,用模拟数值及现场测试的方式研究分析台阶法施工技术。     

下穿高速公路大断面双线隧道的施工技术

结合31省道诸暨王家湖至五泄段改建工程横山岗隧道下穿杭金衢高速公路施工实践,介绍大断面双线隧道下穿高速公路的施工方案、施工组织、监控量测、路面沉降观测,为今后类似工程提供借鉴和参考.     

复杂地质环境下大断面隧道控制爆破技术

以重庆歇马隧道爆破工程为依托,提出分部分段预留减振孔爆破技术,实践证明,该技术适用于大断面公路隧道、铁路隧道、地铁等地下工程的矿山法爆破施工。采用常规材料和设备,利用原有机械设备、人员、炸材等组织施工,采用分部爆破、设置减振孔的方法,节约炸材,降低了成本,现场可操作性强,施工工艺成熟,可为类似工程提供借鉴。     

龙潭隧道斜井、竖井设计

龙潭隧道系沪蓉国道主干线宜昌～恩施公路上的特长隧道．长约8．7km．从通风、防灾救援和隧道的施工组织等因素综合考虑．设置了2斜井＋2竖井。结合工程实际情况,介绍龙潭隧道的斜井、竖井没计原则与思路．和斜井、竖井的布置、净空断面、结构设计、施工方法和防排水。     

宁波地铁将应用大断面矩形盾构法隧道技术

<正>近日,上海隧道工程有限公司成功中标宁波市轨道交通3号线一期工程TJ3111标段,中标金额约2.18亿元。标段工程主要施工范围为:陈婆渡站部分车站、矩形盾构段、盾构接收井及U型槽段。标段工程将采用的大断面矩形盾构法隧道技术在国内轨道交通建设中尚属首次应用,面对矩形隧道结构设计、矩形盾构设计制造、矩形盾构施工综合技术和组织管理等诸多挑战,上海隧道工程有限公司正全力推进系统化技术研究,并已取得阶段性成果。矩形盾构将使我国地下工程大断面非开挖技术登上一个新的台阶,城市建设"满城挖"的现象将会进一步减少,城市生活将变得更     

单洞四车道特大断面公路隧道设计与施工关键技术

针对单洞四车道公路隧道断面面积大、跨度大以及扁平率低等特点,依托广州东二环高速公路龙头山隧道工程,利用数值仿真手段对单洞四车道特大断面公路隧道的断面形式、支护参数和施工方法等关键因素进行系统的研究、分析,并对有代表性的断面进行现场实测.通过监控量测与反馈分析,评估大断面公路隧道支护结构的受力性态,完善和优化设计,合理控制工程造价,解决了特大隧道断面形状的选择、不同围岩类别条件下合理隧道支护形式及支护参数的确定等关键问题,保证了龙头山隧道的施工安全、运营安全,还可为今后类似的大跨度隧道及其他地下工程的设计、施工和造价控制提供定量依据.     

新意法在浅埋大断面隧道施工中的应用研究

新意法是一种能有效控制浅埋大断面隧道核心土变形的设计、旌工指导方法;自主创新研究开发适应我国国情的浅埋大断面隧道全断面预加固工法,保证施工稳定性具有重大的工程实际意义。本研究结合武广客运专线浏阳河隧道施工,基于正交试验原理,安排数值模拟试验方案,得到各级围岩下浅埋大断面隧道施工参数建议,为施工提供理论指导。     

大断面富水地层隧道洞内防排水施工质量控制要点

随着高速公路工程建设规模越来越大,隧道工程的行车断面和单洞长度也在不断地加大延长,但多雨地区的隧道工程运营过程中常会出现二衬渗漏水和路面返水等质量隐患,严重危及了行车安全,后续处理难度大、费用高。以多雨富水的潮州-惠州高速公路莲花山1号隧道防排水工程施工为例,介绍其防、排水工程施工质量控制重点,为后续的大断面富水隧道防排水工程施工质量控制提供借鉴和参考。     

大断面隧道包括仰拱全断面开挖施工技术

随着我国隧道修建技术的快速发展,仰拱液压栈桥等新工装、新工艺的出现,传统的隧道分部开挖方法已越来越适应不了时代的发展。另外,近几年许多学者研究的隧道全断面开挖施工技术,并未充分考虑仰拱曲率对装砟机械的影响,在实际施工中易造成装砟机械操作困难和功效降低。基于此,本文结合新建怀化至邵阳至衡阳铁路黄岩隧道,对隧道全断面施工方法进行分析讨论,总结出了大断面隧道包括仰拱全断面开挖施工技术的一些经验,可为类似工程提供参考。     

金沙洲隧道进口偏压地段施工方法的选择

以金沙洲大断面隧道偏压段施工为工程背景,通过建立计算模型,采取数值分析方法对大断面偏压隧道施工方法选择进行分析,同时介绍了该隧道偏压段施工所采用的在超前支护与洞外加固基础上的分部台阶法开挖施工工艺.实践表明,金沙洲大断面隧道采用该种施工工艺,成功地通过了隧道的偏压段,可以为类似工程提供参考.     

G7高速公路金盆湾隧道工程施工实践

目前类似G7高速公路金盆湾隧道这样全程Ⅴ级软弱围岩大断面特长隧道工程,在国内外还是比较少见。金盆湾隧道工程规模大,地质条件复杂多变,成洞难,因而该隧道整体施工难度较大,安全风险极高。文章结合金盆湾公路特长隧道施工实际,对大断面软弱围岩施工方法及施工控制要点进行总结,为日后同类工程施工提供参考。     

隧道工程大断面深竖井施工安全计算分析

针对隧道工程大断面竖井施工技术复杂、施工难度大、安全隐患集中等难题,文章以甘肃省武罐高速公路麻崖子隧道竖井施工为例,从施工方案的选择,设备提升、钢丝绳选型、校核验算及施工过程的安全监管等方面进行安全监控探讨,确保了施工安全,可为同类工程提供借鉴。     

特长公路隧道独头掘进施工通风组织研究

以广东省博深高速公路石鼓隧道、水涧山隧道为依托,探讨3车道大断面特长公路隧道独头掘进条件下的施工通风组织技术。从长距离独头掘进施工作业环境的卫生标准、施工通风方式选择、施工通风计算、施工通风方案等方面,系统搭建我国特长公路隧道独头掘进施工通风组织的核心技术框架,对我国隧道工程建设技术水平和理念的提高具有特殊意义。