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通过统计分析缸体缸孔圆度超差位置分布,结合缸孔珩磨加工工艺特点,找出缸孔圆度超差的产生原因。从缸体缸孔壁厚、珩磨机加工节拍、珩磨砂条切削性能以及珩磨加工余量分布等方面分析缸体缸孔珩磨圆度的影响因素,找到缸体缸孔圆度的控制和改善方向。 相似文献
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缸孔圆柱度是发动机缸体加工过程中的一项重要质量指标,对活塞环的润滑和密封都有较大影响。本文从精镗缸孔加工质量、粗珩余量以及珩磨上下止点高度三个方面分析了缸体加工参数对缸孔圆柱度的影响。实验结果表明:精镗缸孔的加工质量是形成最终缸孔圆柱度的重要因素,使用带导向条镗刀以及选取合适的进给量可以有效改善缸孔的圆柱度。合适的选取珩磨余量也对缸孔圆柱度有较大影响,研究表明较大或者较小的珩磨余量都会导致圆柱度有增大的趋势。珩磨上下止点高度由于影响缸孔成型而导致缸孔圆柱度产生变化,选取合适的上下止点高度可以有效避免缸孔出现喇叭口、腰鼓孔等加工形貌。 相似文献
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以普通铸铁为基础,加入微量的硼和稀土元素,试制出硼稀土耐磨铸铁,用来熔制摩托车气缸体;对硼稀土耐磨铸铁气缸体进行功率,耗油量和耐磨性鉴定,试验累计时间50h,试验时间内未出现咬缸现象,试验后缸壁珩磨网纹存在,与同类缸体相比,具有良好的抗咬合性和耐靡性。 相似文献
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所谓平台网纹珩磨,就是通过珩磨在缸孔表面形成细小的沟槽,这些沟槽有规律地排列形成网纹,再由专门的珩磨工艺削掉沟槽的尖峰,形成微小的平台。平台网纹珩磨在缸孔表面形成的这种特殊结构有如下优点: 相似文献
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多网纹小平台工艺使工件表面形成众多且较密集的螺纹网络,造成许多储油沟槽,增强了蓄油能力。 多网纹小平台工艺,德国称之谓特殊珩磨,如柯茨公司的特殊珩磨活塞环,道依茨公司的HL320特殊珩磨气缸套,此外KHD的气缸套功能性磷化实质上也是多网纹小平台,它规定了每单位面积磷化膜上形成大小不同、一 相似文献
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介绍了已研制成功的DY90摩托车铸铁缸体超声振动珩磨系统的应用效果,论述了该系统的原理及结构特点。该项技术可推广应用于微型汽车的铸铁缸体,为铸铁缸体珩磨开创了一条高效、高质和低耗的新途径。 相似文献
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客观地对空压机缸体缸孔珩磨技术及珩磨设备、珩磨头使用情况进行分析,同时在阐述珩磨头在国产化制造及使用过程中,务必注意的问题。 相似文献
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NSE(小排量发动机)缸孔采用平台网纹珩磨先进技术,能减少气缸壁、活塞、活塞环的磨损,大大提高使用寿命,而且使发动机的机油消耗进一步减少。本文从缸孔珩磨的特点、技术要求、表面质量的评定方法、工艺过程、珩磨机床的特点、珩磨头的修磨、缸孔珩磨质量的控制等方面,对NSE缸孔珩磨加工关键技术进行分析和阐述。 相似文献
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汽车缸套珩磨用金刚石油石的研制与应用 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对汽车缸套的材质、理化力学性能以及珩磨工艺、同理的分析研究,研制出新型结合剂金刚石珩磨损石,并总结出工艺配方和制造方法。 相似文献
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缸孔平台结构的优化及圆柱度的改善 总被引:1,自引:0,他引:1
发动机缸孔平台网纹珩磨否合理和缸孔圆柱度的优劣直接影响到发动机的工况和寿命。论述了优化缸孔表面平台珩磨的微观结构,确定其主要的特征参数,并进行了台架试验验证,选择合适的珩磨方法和压板工艺,使缸孔具有较好的贮油性表面,并保证缸孔在发动机运转状态下的圆柱度,这不仅降低了缸内的机油上窜,使废气中的颗粒含量减少,而且也使缸壁具有良好的抗磨性能。 相似文献
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为解决过共晶铝硅合金易出现的粗大初晶硅和粗针状的共晶硅,用磷铜合金和四元钠盐变质剂进行了变质处理。结果表明,磷钠联合变质后,能使初晶硅和共晶硅同时细化。 相似文献
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发动机缸孔珩磨网纹角的测量 总被引:1,自引:0,他引:1
发动机缸体缸孔网纹角是表征缸孔表面加工质量的重要参数。研制、开发出网纹角的两种测量方法。第一种方法是应用印模法进行间接测量,该方法测量精度高,适用于产品分析、珩磨机加工参数的调整;第二种方法是制作了专用检具,该方法操作简单、快捷,适用于生产现场网纹角的属笥检查。这两种方法的应用有效地监控了发动机缸体的产品质量。 相似文献
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根据国产发动机气缸体变形状态、保修厂装备、工人操作水平、用户要求,以及选配、安装活塞连杆组所能达到的质量水平,提出发动机大修时选择气缸体定位基准、缸壁间隙、气缸珩磨后切削线交角,以及连杆校正、活塞销与座孔配合、活塞连杆组装入气缸后偏斜量检验的正确方法。 相似文献