防误将油门当刹车结构的研究

驾驶汽车过程中,错踩油门(油门当刹车),引发的交通事故屡见不鲜。本设计结构根据驾驶员紧急制动时,踩踏刹车踏板的力远远大于踩踏油门踏板力这一事实,从而导致节气门开度不同,通过传感器测量误踩油门时节气门开启的角度、角速度、角加速度这三个参数的模拟量,并将信号传到控制器,与试验得到的临界值比较,判断是否误踩油门,若是,则发送命令到执行器进行强制制动,防止此类交通事故的发生。     

汽车误踩油门纠错装置的设计

通过分析汽车误踩油门现象的原因及纠错装置研究现状,针对汽车误踩油门的误操作现象进行了更深入的研究,采用油门踏板加速度的不同来辨认误踩油门的可靠信号,并在此基础上设计了一种防止误踩油门的机电装置。     

防汽车油门误踩制动控制系统设计

为防止驾驶员在紧急制动时误将油门踏板当作制动踏板踩踏而导致的交通事故,以油门位置传感器的电压信号及其变化率作为判别参数,以STM32单片机为核心设计了一种防油门误踩制动控制系统。通过在不同的车型上安装该系统,以不同年龄、性别和驾驶习惯的驾驶员进行了油门误踩试验。试验结果表明:该系统能准确判别汽车是否处于油门误踩状态,并能在误踩状态下执行制动操作,有效防止误踩油门导致的交通事故。     

汽车油门误踏信号触发装置研究与设计

新手司机由于驾驶技术不够娴熟,在紧急情况下容易错误踩下油门踏板,这种"把油门当刹车"的事故屡见不鲜.但是在辅助驾驶技术愈发成熟的今天,市场上却没有一种安全可行的油门防误踏装置.为此,就如何甄别误踏信号以及如何设计油门误踏信号触发装置提出构想.     

防误踩油门装置的设计构想

针对部分实习驾驶员在紧急情况下误将油门踏板当制动踏板急踩的现象,提出加装防误踩油门装置的设计构想,并通过实车运行验证其可行性。     

六种良好驾驶习惯为您省油

平稳起步 停车起步、停车加油时轻踏轻放。行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌，猛踩油门，见空就钻，油耗都会大大增加。实验显示，油门踩到底比中速行驶费油2～3倍。     

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新浪武汉汽车：【安全驾驶五要点 文明行车记心问】①保持车距。②控制车速。③脚在闲时,一定是放在制动踏板上的!（最重要!只要不踩油门,脚一定放在刹车上,可避免把油门当成刹车踩了）。④遇到紧急事件,三躲不如一停!一定是先降速,然后再做下一步打算。⑤少变道,变则容易生事。     

汽车油门踏板防误踏装置设计方案

<正>踩制动踏板是驾驶中出现频率较高的操作,而制动踏板旁就是油门踏板,在遇到紧急情况时,驾驶者误把油门踏板当作制动踏板的事例屡见不鲜。尽管这种误操作的概率仅为万分之一,但是一旦发生将可能引起严重的交通事故。据调查显示,很多交通事故均是由于将油门踏板误当制动踏板所引起的。基于此,有必要设计出一种防止驾驶员误踩油门踏板的紧急纠错装置,当发现这一误操作时,该装置将自行切断汽车供油,同时自动制动,从而     

用脚踩油门和踩刹车可以判断汽车故障

<正>车开久了,难免会碰到各类型的故障,其实,车主们也可以用脚踩油门和踩刹车去判断的,这种方法也是挺有用的,想知道怎样做吗?一、通过踩油门去判断故障1.第一脚油门:慢加速在此过程中,按照节气门开度的大小,可依次判断少数缸不工作、混合气过稀、混合气过浓、点火过迟、高压火花弱、高速不良、不来油、不充电故障。在稍高于怠速的转速下,用小油门快提速的方法来判断。若发动机出现有节奏的〝突     

基于阈值分析的防误踩加速踏板系统设计

汽车在行驶过程中,驾驶员在突发情况进行紧急制动时有时会出现误踩把加速踏板的行为,使得车辆出现急加速情况,加剧突发事故的后果,存在重大的事故隐患。针对此危险情况,本文提出了一种防误踩加速踏板的智能系统。该系统通过利用线位移传感器实时采集油门踏板变化率,当油门踏板变化率超过ECU中所设定的阈值时,ECU将自动开启制动系统对车辆进行制动,保证车辆的驾驶安全性。实际试验结果表明,本系统在误踩油门踏板达到设定阈值时能够自动开启车辆制动系统,避免事故的发生。     

混合动力客车油门踏板安全对策

针对混合动力客车油门踏板使用中的失效问题,通过分析油门踏板、整车控制器(HCU)原理、整车控制策略,修改HCU油门踏板策略后,有效地解决了油门踏板失效的故障诊断和安全处理问题。     

远程油门在粉粒物料运输车上的使用

针对原粉粒物料运输车未配备远程电子油门系统使用不便的问题,介绍了加装了远程油门系统的粉粒物料运输车的使用方法,并为远程油门设计加装了定速装置,可以任意调整发动机转速且能实现任意转速定速功能,为今后类似的设计提供了参考。     

一种驻车发电的调速方法及应用

介绍一种用于驻车取力发电的调速控制方法,该方法涉及内燃发动机的速度控制技术,更具体地讲是一种通过改变发动机停车杆在开与关之间的位置,实现该发动机调速运行的方法。     

高寒地区喷射混凝土配合比设计与应用

针对在高寒地区进行喷射混凝土施工,喷射混凝土从搅拌、运输到施工整个过程在低气压、低温环境中易遭受冻害,回弹率增大,工作量加大,且混凝土质量难以保证。研究液体速凝剂掺量、环境温度对水泥净浆凝结时间的影响规律,找出速凝剂的最佳掺量,设计喷射混凝土配合比;并介绍施工现场控制温度、保证质量的措施,所选配合混凝土比的应用效果良好。     

大众轿车EPC系统检修中数据流的应用分析

介绍大众轿车EPC系统的主要构成元件及系统工作原理,阐述通过数据流相关测量值的分析,快速诊断和排除EPC系统故障的思路和方法。     

汽车防误踩加速踏板系统的研发

为减少和防止紧急制动时误踩加速踏板此类事故的发生,利用汽车加速操作和紧急制动操作存在可分辨的角速度和角加速度的差别,设计了防误踩加速踏板系统,并对系统进行了台架试验和实车测试。结果表明,该系统缩短了汽车的制动距离,有效地防止误踩事故的发生,极大地提高了行车的主动安全性。     

在建隧道排水系统结晶堵塞试验

为了探究在建公路隧道排水系统结晶堵塞机理,分析隧道排水系统结晶堵塞的发展过程,自主研制了可模拟隧道初支混凝土、地下水渗流过程、隧道排水系统的试验装置系统.通过该系统模拟了富水隧道排水系统渗流结晶过程;通过检测隧道排水管排出溶液的pH值、总碱度、Ca2+浓度以及排水管内的结晶量等,研究了速凝剂掺量、地下水水质对生成结晶体...     

制动误踩油门电子制动控制系统

介绍一种制动误踩油门电子制动控制系统的构成、工作原理,并在实车上模拟运行验证其可行性。