乘用车车身防腐设计方法探讨

为提高乘用车车身的耐蚀性能,可以在设计过程中改进与车身电泳性能相关的结构及工艺孔的设计方案,选用镀锌钢板等防腐性能良好的钢材,以及采取对车身进行涂胶、喷涂PVC防石击涂料、空腔喷蜡和孔塞等综合性防护措施;通过车身试制、试验过程中的样车验证检验车身防腐性能水平,并据此对防腐措施进行优化,最终使汽车产品满足在使用寿命内的车身防腐性能要求。     

非调质钢C38MnNS汽车半轴的研制开发

根据汽车半轴的受力特点和目前应用的调质钢半轴材料的性能,对比了几种不同牌号非调质钢材料的性能。根据性能及价格等综合因素,开发了C38MnNS非调质钢乘用车半轴。并对该半轴的性能进行了综合评价。对试制的半轴进行了材料性能及产品性能试验。试验结果表明,试制的非调质钢C38MnNS半轴可以满足技术要求。高性能非调质钢的应用可大幅度降低生产过程中的能源消耗。     

汽车前、后组合大灯的快速成型工艺

汽车前、后组合大灯作为重要的功能件和外饰件，对增强新车型的市场竞争力起到了非常重要的作用。详细介绍了利用硅胶软模具快速真空浇注成型前、后组合大灯塑料壳体的工艺。该工艺过程简单、费用低、试制周期短，能快速地将设计方案转化为实物，能够满足在产品开发、试制阶段对产品进行尺寸验证、功能验证、造型评审和搭载试验等要求。     

试制车辆底盘异响诊断浅析

文章通过对某款轿车在试制试验过程中出现的底盘异响问题的分析处理,阐述了整车产品试制开发过程中试制试验问题处理的重要性,帮助设计工程师能够快速诊断出车辆发生故障的原因和部位,及时整改、验证设计方案,提高设计确认工作效率。     

城市渣土车车架轻量化方案设计

本文介绍了城市渣土自卸车车架轻量化设计的开发背景,阐述了车架轻量化设计方案,新车架在原车架基础上降重5%。通过Altair HyperWorks软件对车架轻量化方案进行有限元分析,结合基础车市场表现情况,理论上初步论证了车架轻量化设计方案满足设计要求;然后开展车架台架试验验证了轻量化车架方案的可行性。     

一种自制的磁底游标式自卸车举升角测定仪

按照QC/T222-1997<自卸车通用技术条件>及QC/T223-1997<自卸车性能试验方法>的规定:自卸车出厂检验、定期检验、定型检验都必须对其最大举升角和超载10%情况下车厢的自降量进行测量.特别是对自降量的测量,QC/T223-1997要求角度测量精确到0.1°,这就对角度仪的使用和精度提出了较高的要求.     

宽体自卸车:时代的产物

笔者就近几年矿用汽车市场兴起的宽体自卸车的使用环境、技术要求及主要生产厂家的部分产品进行了介绍,对宽体自卸车市场现状和需求进行了简要分析和预测,并提出了宽体自卸车发展的若干建议。     

玻璃钢仪表板的制造工艺及其质量控制

介绍了一种快速制造玻璃钢仪表板的新工艺——手工糊制玻璃钢骨架加吸塑成型PVC表皮的工艺。该工艺具有制造周期较短、产品质量容易控制和费用低等优点,试制出的仪表板产品不仅满足刚性要求,而且造型美观、手感舒适,能够满足验证设计方案、进行整车搭载试验和制造竞标样车的需要,对小批量快速生产而言,优势尤为突出。     

50吨矿用自卸车制动系统的设计

矿用自卸车工作环境恶劣,路况较差,时常面临下长坡的危险工况,可靠、稳定的制动系统设计对于行车安全至关重要。文章根据矿用自卸车的整车参数和制动性能要求,对制动系统进行了参数计算,对各部件进行了设计和选型,保障了矿用自卸车在复杂工况下的制动性能。     

汽车推力杆的相位摩擦焊接工艺研究

介绍了相位摩擦焊的焊接原理、焊接工艺和焊接过程,采用相位摩擦焊接工艺试制了汽车推力杆,并进行了焊接性能试验。试验表明,采用相位摩擦焊接工艺生产的推力杆,其各项性能均达到产品技术要求,相位摩擦焊接工艺具有生产效率高、焊接性能稳定、产品质量一致性好、制造成本低等特点。     

纪念中国汽车工业改革开放三十周年(14)峰回路转曲径通幽中国中重型卡车技术发展30年回顾

改革开放三十年使产品得到极大的丰富,从平板载货车发展到牵引车、自卸车、厢式车、罐式车等各种产品百花齐放;从长头驾驶室为主发展到以平头驾驶室为主;从汽油发动机发展到以柴油发动机为主;从中型为主发展到重型为主;随着国Ⅲ排放的实施,燃油方式由机械控制时代发展到电子控制时代。     

宽体自卸车：时代的产物

笔者就近几年矿用汽车市场兴起的宽体自卸车的使用环境、技术要求及主要生产厂家的部分产品进行了介绍,对宽体自卸车市场现状和需求进行了简要分析和预测,并提出了宽体白卸车发展的若干建议。     

有限空间下重卡工程车冷却系统性能提升探讨

重卡工程车往往在恶劣环境中运行,有部分大马力自卸车在使用时存在水温高的问题。文中以重型工程自卸车为例,通过建立Flowmaster模型对影响冷却能力的参数进行识别,从整车冷却系统匹配角度对该车进行了分析。由于受到发动机机舱空间较小和散热器离地间隙要求较高的限制,在散热器外形尺寸无法加大的情况下,本文对冷却系统设计性能提升提出几种方法进行探讨,并对性能提升方法进行试验验证,证明这些方法是可行的。最后对冷却系统性能提升方法的延伸应用提出建议。     

矿山自卸车发动机经济性匹配特点研究

矿山自卸车工况相对公路车更为复杂。本文对矿山自卸车典型工况进行数据采集及分析,论述了其工况特点,并根据工况特点讨论了矿山自行车发动机特性设计需求,同时基于国内某款矿山自卸车进行建模仿真,并进行场地试验验证结果。最后提出了对于矿山自卸车燃油经济性特点的匹配和设计要求。     

自卸车授权管理：一石激起千层浪

自卸汽车产品准入授权管理办法是应国家工信部的要求．将自卸车产品作为试点对专用汽车管理模式进行变革。其核心内容是将自卸车行业的潜规则“大小委改”合法化     

青岛重工开发出弧形厢轻量化自卸车

日前，青岛重工有限公司（原中国重汽青专公司）顺利完成了弧形厢轻量化自卸车的开发。截止到9月27日，该弧形厢轻量化自卸车技术图纸与试制计划已经下发至生产系统，生产系统已做好试制开发的生产准备。据设计人员介绍，与传统矩形厢轻量化自卸车相比，弧形厢轻量化自卸车具有重量更轻、容积效率高等特点，厢体材料为高强度钢。     

广汽日野混凝土搅拌车和自卸车隆重上市

近日，广汽日野混凝土搅拌车和自卸车成功通过国家相关试验，正式上市接受用户预订。 据介绍，早在制订700系列重卡研发方案时，广汽日野就确定7700系列混凝土搅拌车与自卸车的研发规划。按照产品涉及的时间节点要求，有序地开展技术规划、改进、测检等工作。新推出的700系列混泥土搅拌车与白卸车继承了日野底盘在耐久、可靠、安全、承载等方面的性能，     

SolidWorks软件在自卸车货箱设计中的应用

基于SolidWorks系列零件设计方案及自卸车货箱结构特点对其进行参数化驱动,从而自动生成指定规格的自卸车货箱图纸,实现自动化设计。     

重卡试制工艺探讨

1 前言 重卡产品伴随着在大功率、轻量化、安全可靠性、新技术、环保(新型燃料运用,如天然气,排放标准升级)等领域的发展,都需经过试制验证这一重要阶段.试制工艺水平的高低直接影响产品的质量、试制周期、生产率,决定着产品在市场上的竞争力. 2 样车试制 整车的研发过程主要包括概念设计、造型、结构设计、样车试制、试验等阶段,其中样车试制阶段括ET(设计验证)和PT(生产验证),是衔接研发和制造的重要环节.样车试制的主要目的是对设计进行实物验证,通过样车装配、评审和试验(可靠性试验、耐久性试验、专项性能试验等)等方式暴露产品设计不足及缺陷,为新车型项目在投产前进行产品设计和工艺设计的优化、生产线的改造提供参考,同时试制过程与结果为后续量产的工艺路线、工装、设备、成本控制提供重要依据.     

自卸车上装可靠性综合试验台

通过对自卸车上装常见故障的分析及国内外自卸车相关试验台发展状况的研究,提出了课题研究的意义和目的,确定了自卸车上装可靠性试验的项目,并对试验项目的试验方法、试验台的构成及控制原理进行了介绍。1前言近些年来,随着我国对基础建设投资力度的加大,自卸车产销量节节攀升;同时,自卸车的可靠性及自卸车举升过程中的稳定