车身总成检具的开发及应用

检具作为车身尺寸工程管理流程中的核心工具越来越受到重视,像螺钉车、综合检具等国外常用的车身品质保证工具在国内已经兴起,但总成检具的开发和应用利用率还是很低,为了节约开发成本,只是开发了单件、整车检具,无工序品质保证工具。本文结合实际工作经验,从检具开发流程、开发计划、开发清单、车身定位基准点系统(RPS)研讨、招标等方面,介绍了汽车车身质量控制中车身总成检具的开发及应用过程。通过总成检具的开发及应用,为车身开发过程中提升车身精度提供了有效的质量控制工具。     

整车开发过程中的质量控制

汽车整车质量控制是在整车开发过程中对整车轻量化的一种统筹控制方法。要求在不降低整车综合性能指标的前提下,尽可能的降低汽车产品自身质量,优化整车设计,设计出节能、环保及安全的汽车。文章重点介绍了整车开发过程中的质量控制流程以及相关的轻量化措施,如新材料的应用、模块化设计、结构优化设计、制造工艺优化及即插即用等。     

乘用车性能开发质量管理的研究

乘用车性能是消费者在使用过程中非视觉感知到的车辆性能,在消费者选择购车的过程中起着重要作用。本文通过对整车性能开发全过程的深入分析,得出了影响整车性能开发质量的三个主要因素:工作流程、核心文件和健全的组织机构。通过对整车性能开发的工作流程进行优化,明确了各职能部门在开发过程中的具体活动,有效地解决了整车性能目标无法细化分解的问题,加强了各职能部门之间的交流沟通。通过优化工作流程,对整车性能的开发状态不断跟踪和审核,确保了开发质量,为今后全面开展整车性能开发质量管理工作提供了指导性的意见。     

整车试制过程中空调系统的质量控制

概述汽车空调系统主要零部件在整车试制装配过程中需要进行的现场质量控制。通过介绍汽车空调系统的零部件组成,试制过程中的装配质量控制要点,整车下线后的空调系统的质量检查,归纳整车试制过程中汽车空调系统的质量控制关键点。     

整车项目开发中的特色项目管理工具应用探讨

论述了几种典型实用的项目管理工具在整车项目开发过程中的模块设计与应用。提供整车开发企业比较系统和全面的项目管理工具策略。     

整车开发的风险控制方法

整车开发是技术密集型产业,并已在全球范围内实现合作,因此整车开发风险控制具有十分重要的研究意义和实证价值。文章在理论研究的基础上,结合实践经验,综合定性与定量分析,主要提出了整车开发过程中的一般风险控制方法体系。在建立“预控”、“系统”及“创新”的控制理念基础上,结合图解评审技术GERT给出了整车开发风险控制的数学模型,对整车开发过程中进度和费用的风险进行了描述,为决策者提供了整车开发的风险控制方法和依据。     

汽车空调系统试验验证概述

概述汽车空调系统主要零部件在设计开发过程中需要完成的相关试验验证。通过介绍汽车空调系统的零部件、系统及整车道路的试验验证项目及常见的失效模式,说明空调系统的试验验证环节是整车开发过程中的重点。     

车载信息娱乐系统软件开发流程研究与应用

文章论述了软件开发在车载信息娱乐系统开发中的重要性,通过调研,结合整车开发流程,制定了车载信息娱乐系统软件开发流程。该流程已在实际项目开发中进行了应用,并对流程的应用情况和方法进行了说明。     

计算机辅助整车明细汇总系统的设计与实现

本文详细介绍了在个人计算机上开发的计算机辅助整车明细汇总系统的总体结构和功能,并就系统实现过程中的一些关键技术进行了讨论。     

纯电动汽车电池系统的设计

纯电动汽车开发一般遵循V模型开发模式,从整车的性能、安全、质量、成本和电池可回收性能等方面的需求进行分析,对各系统进行匹配计算。根据整车性能目标分解到子系统的性能要求,知道系统设计和部件选型。细化各子系统的设计方案,确认开发实现过程中的测试,重点关注电池管理、热管理和机械设计。子系统完成后,进行系统集成开发。对于之前子系统定义的设计方案注意进行验证和测试。之后对整车进行匹配、标定和验证。系统设计需要借助于各种仿真分析软件进行优化,在系统集成测试时,可以对各系统目标进行验证和修正。     

整车数模开发流程解析

文章基于TcAE系统,系统阐述了整车研发中数模开发进度的管控流程。首先对数模状态进行了详细定义,规范了数模发布要求。在此基础上,介绍了研发过程的发布节点,从发布要求到发布时间,完整规范了整车开发过程中数模的开发流程。为工程师提供了完善的开发标准,提高了数模本身质量,保证了开发进度,确保下游用户高质量的数模。     

同步工程在整车防腐设计中的应用研究

为有效解决整车开发过程中防腐设计及其管控难题，运用“材料-结构-工艺-性能”一体化设计的同步工程理念，通过将整车防腐特性分解为子系统防腐特性、零部件性能指标并开展指标达成度评估和开发方案制定，采用多元化的技术方法和跨部门的联动协同机制对整个防腐设计过程进行全面管控，助推油漆涂层零部件的腐蚀特性及老化等关联特性的联动开发和防腐技术标准体系的完善，促进整车系统防腐设计能力的增强，最终实现整车耐久性能的稳步提升。     

基于国六法规的燃油系统蒸发排放解决方案

整车开发过程中,环境的压力不断传递到整车制造企业。导致整车开发过程中,整车排放要求在不断加严。为了应对2020年开始实施的国Ⅵ法规中涉及燃油系统要求,文章通过对比燃油系统的变化点及燃油系统主要零部件研究,结合法规测试结果,得出一套针对燃油系统蒸发排放的有效解决方案。     

整车系统工程师在项目开发中的工作方法探讨

本文介绍了整车系统工程师(Vehicle System Engineer,简称VSE)能力要求、权利义务、考核标准、内部交流、资源利用、培训提高以及团队协作,指出了存在的问题并提出建议。努力探讨整车系统工程师在项目开发过程中的工作方法,从而有利于VSE更好地开展项目。     

一种重型汽车电子电气平台架构的自主开发及应用

以重汽商用车公司的C7系列车型为基础,构建企业特色的整车电控系统电子电气平台架构,划分整车电气网络,制定各个系统功能规范。基于开发的整车电控系统电子电气平台架构,进行了架构中关键控制器件的车辆管理控制单元和车身控制单元的功能规划与应用层软件开发,使整车电气系统具备功能多元化、系统网络化、驾驶安全化,在平台化的基础上开发新车型的电子电气系统,将有效地缩短开发周期、降低开发成本、提高产品性能与品质。     

应用Cruise(v3.0)的纯电动汽车仿真方法

本文阐述了利用奥地利AVL公司开发的Cruise(V3.0)软件进行纯电动汽车整车建模、制定仿真计算任务、运行计算并分析计算结果等的具体方法。着重介绍了Cruise、Matlab\Simulink联合仿真技术,从而将整车控制策略、电源管理策略、电机控制策略和制动回收策略应用到仿真技术中的过程和方法。     

汽车感知质量及数学模型解析

感知质量作为影响客户选车的一个重要因素,越来越被各大汽车公司所关注.文章建立了一种整车感知质量的数学模型,通过将整车感知质量分解为8个子项,并将其主观评价客观化;为进一步解析各影响因子与整车感知质量间的关联,以及各子项的权重关系,利用最小二乘法的基本原理,对整车感知质量的数学模型通过数学上的多元回归分析方法,逐步实现了求解.该方法可推导出隐藏在客户期望背后的一些重要成分,适用于新项目开发过程中的目标设置和优先级设置.     

整车开发的金三角

随着汽车市场竞争日趋白热化,整车开发周期、成本和质量的冲突变得愈加明显。剖析了汽车开发中的内容、时间、成本和质量相互作用形成的三角形关系,并提出了在重要环节需要完成的关键任务以达到最终高性价比的整车开发,针对实际项目过程控制中面临的客观市场因素和主观人为因素的挑战,提出了利用新科技（云端技术）来进一步优化整车开发的思路．     

汽车零部件计算机模拟疲劳试验研究

本文主要研究如何将计算机工程软件ADAMS、NASTRAN、UG等结合起来形成计算机模拟试验系统,用以解决汽车零部件新产品开发中的疲劳试验方案及制定如何来保证整车路试的问题.     

浅谈整车性能在整车开发中的应用管理

本文通过对整车性能目标设定依据分析,整车性能目标分解方式,整车性能验证过程等进行描述,提供了几种整车性能管理方法,为后续整车性能在开发中的应用管理提供了借鉴方式和参考。