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日本的港口国监督由运输局负责,许多港口设有海运支局并登船进行PSC检查.今年4月在OA港停泊时,我抽空访问了港口PSC办公室,在融洽的气氛中与两位PSC官员进行了交谈,翻阅了他们提供的相关资料,了解到日本港口PSC检查方面的不少情况,写出来供同行们参考. 相似文献
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此文针对英国港口PSC检查中的重点与经验教训.对挂靠英国港口的船舶顺利通过PSC检查和船舶的日常管理工作提出了一些注意事项。 相似文献
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一、中国PSC检查情况
(一)检查数量
2014年第二季度,中国各PSC检查单位共进行PSC检查2 005艘次,发现缺陷11 225项,单船缺陷数量为4.75项,滞留船舶137艘次,滞留率为6.83%。各直属海事局的PSC检查数量见右表:中国各港口PSC检查数量见下表: 相似文献
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在世界各地的PSC检查中,最为严苛的当属美国。如何通过美国的PSC检查,也成了船舶、船公司的大事。为了帮助相关船舶熟悉美国港口的PSC检查特点,本文通过分析美国法规要求和船舶应对等内容,针对检查细节现身说法。新奥尔良港操作性检查与迎检 相似文献
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<正>近期美国海岸警卫队(USCG)商船合规办公室(CG-CVC)发布了2022年美国港口国监督(PSC)年度报告。本文围绕该年报中的港口国监督检查数据加以分析,重点介绍USCG港口国监督检查中的检查特点、滞留情况、申诉程序等,并提出一些船舶靠泊美国港口接受USCG检查的合理化对策和建议。 相似文献
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自2004年7月1日《国际船舶与港口设施保安规则》(ISPS规则)生效实施以来,美国海岸警备队(USCG)针对船舶保安情况的ISPS检查已实现了与传统PSC检查的无缝对接,港口国检查的概念已得到扩展延伸,为便于区别,传统的PSC检查被称为PSC安全与环境保护符合性检查(PSC安全检查),针对ISPS 相似文献
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PSC检查是港口国对抵达国内港口的外国籍船舶实施的监督管理,其目的是保证外国籍船舶能够满足适用的国际公约的标准和规定.对于在PSC检查中发现的低于公约标准的船舶,港口国往往会对其采取相应的措施,其中最为严厉的是滞留船舶.下面笔者试从我国PSC船舶滞留工作出发,对PSC船舶滞留的公约和法律依据、性质、以及造成滞留的原因、责任等方面进行分析: 相似文献
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1 PSC检查的目标为了达到IMO提出的“航行更安全,海洋更清洁”的目标,作为保证海上人命财产和海洋环境的第二道防线,港口国检查(Port State Control,PSC)这一地区性和国际性的合作和联合行动,目前已经基本遍布世界港口各个水域,而且检查范围越来越广,力度越来越 相似文献
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通过对PCS的由来、发展演化以及未来趋势的分析,结合船舶管理实践,提出了船舶在准备及接受PSC检查中应注意的问题,希望能为船舶顺利通过PSC检查,降低PSC检查滞留率提供帮助。 相似文献
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澳大利亚是世界上港口国监督(PSC)最严格的国家之一,其标准高,检查规范细致,因检查不合格而滞留的船舶艘次多,滞留率高。由于航行于澳大利亚港口的中国籍船较多,根据澳大利亚海事局(AMSA)2009年、2010上半年的统计数据,分析澳大利亚PSC检查的现状及受检船舶存在的主要缺陷,了解其检查规律和特点,对于中国籍船舶采取有效对策顺利通过AMSA的检查具有积极意义。 相似文献
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船舶消防如何通过PSC检查 总被引:1,自引:0,他引:1
近几年来,我国船舶在国外港口接受PSC检查时被滞留率较高,严重影响了我国远洋船队形象,使船公司蒙受巨大的经济损失.船舶被滞留的原因是多方面的,但据调查资料显示,船舶在消防方面存在不少问题.因此,船公司应注重船舶消防问题. 相似文献