共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
服务贯穿产品全生命周期
为什么服务对渣土车用户如此重要?众所周知,除了受限于工作时间、工作地点导致的"维护难、修车难"问题外,车辆出勤率还直接和用户收益挂钩.对于按运输次数收钱的渣土车,更高的出勤率自然意味着更高收益.福田戴姆勒汽车,除了在产品上精益求精之外,更是针对渣土车推出了包括"321"闪修服务、"7大预见性服务... 相似文献
3.
陕重汽某车型是陕重汽主打车型,在国内重卡市场占据重要位置,但由于相关产品生产制造误差,国内外高度阀产品设计标准差异化以及千差万别的使用环境,导致项目初期高度阀出现诸多不适应的情况。针对这些故障现象,基于现场大量的测量结果和相关理论分析,提出了针对性的解决措施;并设计了相关试验方法以检验国内外不同泄漏量标准的等效性;根据高度阀实际应用环境,对高度阀的"死区"进行了合理分析,拓展了国内高度阀应用经验;针对新品入库检验和售后市场,设计了高度阀相关的检验方法和设备以便于快速判别问题。 相似文献
4.
任何正规制造型企业生产的产品都必须满足产品设计的相关要求,也就是说产品的工艺方案和产品的设计方案是相关联一致的,生产工艺设计方案的选择前提是为了保证所生产产品满足设计要求。产品的设计状态对其工艺设计有决定性的影响,因此有必要开展产品设计的工艺性问题探讨,以寻求更加符合生产工艺要求的产品设计方案,以获得更好的生产效益。 相似文献
5.
6.
为研究考虑生命周期环境和生命周期成本因素影响下的桥梁全生命周期最优维护策略,以预防性维护和实质性维护作为基本维护方式,以桥梁可靠度、生命周期环境和生命周期成本为目标函数,建立了桥梁全生命周期维护决策的多目标优化模型。推导了桥梁时变可靠度、生命周期环境和生命周期成本指标的量化方式,确定了基于遗传算法的桥梁生命周期维护决策优化问题的计算流程。以某预应力混凝土连续T形梁桥为算例,分析了该桥的最优维护策略集。研究表明:实施预防性维护可以有效提高桥梁的可靠性概率并减少实质性维护的次数,同时能够降低生命周期成本和环境影响;实施预防性维护可以较好地延长首次实施实质性维护的时间,并能延缓可靠度指标的降低。 相似文献
7.
就目前中小型客车生产企业在产品设计、开发过程中存在的问题,提出抓产品质量应从产品的设计与开发这个源头抓起;产品设计过程的基础是质量控制。 相似文献
8.
在汽车产品设计建模过程中,产品设计工程师需要重复绘制各类型材的2D截面,因此使用2D截面建模的频次非常高.为了使产品设计工程师能够快捷建模并避免重复性建模工作,从提高和充分发挥NX三维建模效率的角度出发,通过产品全生命周期管理系统(PLM)建立2D截面库,实现2D截面库资源共享,并利用西门子Teamcenter的分类库... 相似文献
9.
10.
11.
为研究桥梁在生命周期过程中维护对安全性的提升,及桥梁维护过程所带来的环境影响,基于不确定性的思想,将失效概率作为结构安全性的表征指标,分析了桥梁结构有无维护和进行预防性维护、实质性维护的时变可靠度变化;基于考虑终点破坏模型的生态指标法,做出了桥梁的生命周期环境影响评价(Life cycle assessment,LCA);采用帕累托优化方法进行了失效概率与生命周期环境影响值双目标下的桥梁维护策略优化。运用该方法分析了某钢筋混凝土桥梁在有预防性维护和没有预防性维护情景下,以及预防性维护首次实施时间与实施周期的不同所引起的生命周期累积失效概率和环境影响的变化,并对其维护策略进行了优化分析。结论表明合理安排多次预防性维护能够有效延迟实质性维护的发生时间并降低生命周期环境影响,可以根据对结构安全储备要求和环境影响要求选择桥梁最优维护策略。 相似文献
12.
丰田汽车公司耗资12亿美元买的IBM和Dassault处理系统的软硬件,向你展示了这些汽车生产厂家将怎样按照他们的愿望实现与零件供应厂的合作。 这种合作是企业界尽人皆知的产品生命周期管理技术(PLM)的基本要求。据伯士顿AMR咨询公司的专家测算,良好的主机厂与零部件供应厂的合作关系可以为每辆生产汽车节约1 600美元。在产品生命周期管理过程中将充分利用计算机硬件、软件及产品设计、工程技术和制造领域有关的服务系统,并在有效时间内将它们有机地结合在一起。产品生命周期管理…… 相似文献
13.
产品设计中的仿生设计 总被引:1,自引:0,他引:1
文章从仿生学的概念出发,介绍了仿生设计的概念,起源和发展,指出了仿生设计在产品造型设计中的地位和作用。从设计的本质、设计的观念和情感表达、以及仿生设计是创新设计思维的源泉,是现代产品造型设计的大趋势的观点来说明为什么在产品设计中要运用仿生设计。形成产品仿生设计系统观,为产品设计提供了新的思路和借鉴手法。 相似文献
14.
随着生态环境问题的日益突出,汽车产品设计应遵循减少对生态环境污染的原则,实现人-车-环境的亲合,机器达到最佳的人性化设计,并提高设计产品的再生和回收再利用的比率。汽车生态设计就是在汽车产品的使用寿命期间,具有人性化特征,不会污染环境,并在汽车产品寿命终止后,减少对环境的危害,产品中的部分元件可循环再利用。本文初步提出汽车产品设计的生态设计概念,论述了汽车产品设计遵循生态设计原则的评价方法。 相似文献
15.
1 产品全生命周期成本
产品全生命周期成本构成一般从企业和客户两方面考虑.从企业角度看,产品生命周期是指一个产品在企业中,经过产品规划、产品设计与开发、加工制造、装配完工并合格入库直至产品销售给客户的过程,即产品从概念的产生到交付给客户的过程.基于这个角度,产品的生命周期成本包括研究开发成本、供应链成本、生产制造成本、营销服务成本.从客户角度看,自产品购入、使用直至报废,是产品的使用期.客户为取得产品、实现产品功能、报废产品部额支付一定的成本.从客户角度考虑的产品全生命周期成本主要包括:①购置成本;如购买费、保险费、购置附加税等;②使用成本:指为实现消费者所需求的功能所消耗的成本,如能源耗费支出、人工费用支出等;③维护成本:指产品的日常保养支出、保修期之外的维修支出等;④处置成本(报废成本):产品使用后的折旧成本及报废时处置相关资产所发生的费用. 相似文献
16.
说到Apple的产品,相信许多人的脑海里都会浮现出这样一些关键词:简洁、精致、高端、酷……很多人还没有使用Apple产品,就已经被它的产品设计所吸引了,这就是Apple的设计魅力。在汽车界,同样也是如此。一些经典车型之所以"经典",便是因为一代代的设计师在传承历史的基础上不断创新,从而使 相似文献
17.
18.
低成本汽车产品开发方法研究(续2) 总被引:1,自引:1,他引:0
2,5 加强设计和制造交流,加强面向制造设计
面向制造设计是指在设计阶段就考虑到制造阶段的诸多因素,通过计算机仿真和模拟等手段使设计者在设计阶段就可以确定产品的可加工性,在产品设计结束后的制造过程中能够容易地、经济地制造。提高制造效率。减少加工时间,降低生产成本,提高产品质量。 相似文献
19.