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“以前我们的出口主要是产品出口,陕西汉德车桥公司将技术出口到印度AMW汽车公司,改变了原有的出口方式,是我国商用汽车走向国际市场方式的重要转变,代表着我国零部件出口的新方向,这是汉德车桥技术出口最大的意义所在。”这是中国汽车工程学会名誉理事长张兴业先生在2007年6月18日,见证了陕西汽车集团有限责任公司董事长张玉浦与印度AMW汽车公司总裁Anirudh Bhuwalka先生共同签署陕西汉德公司车桥技术出口印度AMW汽车公司的技术许可合同之后,接受《商用汽车》杂志记者采访时对该事件给予的评价。 相似文献
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2003年11月18日,陕西汉德车桥有限公司生产的112根斯太尔桥壳装箱经天津海关运往德国。陕西汉德车桥有限公司集30年驱动桥研发、生产经验,采用优化的主被动齿轮设计、制造工艺和全进口密封件,精锻差速器齿轮,提高了桥的使用寿命,降低了维护费用。该公司投资7 000万元引进韩国桥 相似文献
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市场竞争激烈,重卡市场如此,汽车零部件企业同样如此。作为率先引进斯太尔技术的陕西汉德车桥有限公司在引进奥地利斯太尔项目整整第二十个年头后又有何变化,引进德国MAN公司整桥技术意欲何为?让我们走近陕西汉德车桥有限公司 相似文献
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时间仅仅相隔不到3个月,陕西汉德车桥又迎来一件喜事。2007年6月18日,汉德车桥技术出口印度的签约仪式还让人记忆犹新,而9月13日,在西安经济技术开发区泾渭工业园区又迎来了汉德车桥西安工厂建成投产的庆典仪式。 相似文献
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强强联合追求双赢2003年3月23日成立的陕西汉德车桥股份有限公司是由陕西重型汽车股份有限公司、湘火炬投资股份有限公司、陕西汽车集团有限责任公司共同投资组建的。该公司结合了历史悠久的军工品质、斯太尔的核心技术、湘火炬作为上市公司的全新的经营理念和资本运作能力及陕 相似文献
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2004年3月22~25日,陕西汉德车桥有限公司在西安召开的公司成立1周年庆典暨新产品发布会上,记者向北汽福田经销商问起汉德车桥的配套情况, 相似文献
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刚刚成立5个月的陕西汉德车桥有限公司凭借其原有的市场基础和优质的产品,不断提高产品的市场竞争力,在重型车桥市场取得了可观的成绩。截止到2003年9月1日,该公司共生产各类桥总成1万8000多根,产值3亿多元,累计向济南卡车公司、北汽福田、南京春兰等公司销售3000多根,销售收入6000多万元。2003年8月,汉德公司重拳出击重型车桥市场,相继推出了被称为4大“金 相似文献
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作为重卡及客车行业最重要的车桥总成生产企业之一,陕西汉德车桥有限公司携4款产品随陕汽集团参加了2009上海车展,分别是7.5t前轴、485单级减速驱动桥和1套(中、后桥各1根)铸造桥.这几款产品都源自德国曼技术,具有出色的节油特性,同时具有良好的承载能力和抗冲击能力。 相似文献
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作为集研发、制造、销售为一体大型车桥企业,汉德车桥始终坚持技术创新引领发展方向。从1985年引进斯太尔车桥技术到2004年曼技术的快速国产化,从2007年国内汽车关键总成技术的首次出口,实现了中国汽车制造业由产品出口向技术出口的突破,到2009年荣获"中国自主创新型汽车企业奖";从2011年产品试验室通过国家CNAS试验 相似文献
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12月14日至16日,陕西汉德车桥有限公司在成都召开了2008年度分供方联谊会。会上,汉德公司为20家优秀供应商和5个优秀服务人员进行了隆重的授牌仪式。 相似文献
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7月21日,陕西汉德车桥有限公司第一根MAN485单级桥在桥装配厂隆重下线。它标志着标准配置的斯太尔重型车桥向引进德国曼技术的第三代重型车桥——单级桥的转折时期的到来。 相似文献
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