摩托车油箱分瓣拉深工艺与模具

针对摩托车油箱左右瓣一体拉深成形工艺的特点,应用数值模拟技术对其进行工艺分析和应力应变分析,确定其破裂和起皱等缺陷产生的部位及原因,提出相应的防止措施,使其成形工艺得到较大改进。     

半封闭拉深工艺与无废料排样方法的应用

在许多冲压件的拉深工艺中，均采用了全封闭拉深工艺，对于零件而言，由于材料成形充分，零件表面质量较好。但对于一些特殊零件而言，采用半封闭拉深工艺同样可以得到符合要求的零件，同时还提高了材料利用率。因此，采用半封闭拉深工艺成为提高材料利用率的一条有效途径。     

侧围外板冲压成形仿真及影响因素分析

针对侧围外板成形过程中容易出现的质量问题,为提高零件工艺设计的效率,利用Dynaform软件建立了冲压成形的有限元仿真模型,在数值仿真过程中,通过增加拉深筋、改变压边力的方式确定了压边力为1 800 kN,拉深筋高度为4 mm时,可以有效改善拉皱及破裂问题。该研究方法可为侧围外板的工艺设计提供指导和依据。     

灯座冲压工艺改进及拉深、冲孔、翻边复合模的设计

分析比较了灯座的新旧冲压工艺，经过工艺分析及计算，在原工艺中冲孔、翻边、整形三道工序改为拉深-冲孔-翻边复合工序，并设计了一套复合模，保证了产品质量，提高了生产效率。     

汽车车轮盖落料—拉深—冲孔—切边复合模设计

分析比较了制造汽车车轮盖的新旧工艺。工艺分析及计算表明，采用落料－拉深－冲孔－切边复合模具，可节省原材料、提高生产效率及降低产品成本。     

汽车大型覆盖件拉深成形的措施

拉深成形是制造大型覆盖件的关键，为解决其拉深成形后由弹性回复产生的变形，为保证制件质量，本文从模具设计及工艺方面进行了论述。     

汽车覆盖件拉深成形拉深筋作用仿真研究

以韩国现代某型轿车前挡泥板拉深成形为例，利用有限元软件LS—DYNA的动态显式算法，仿真研究了汽车覆盖件拉深成形过程中，拉深筋对薄板成形质量的影响，其中应用线单元等效拉深筋的功能。研究结果表明，在模具上设置拉深筋能够明显改善薄板的塑性流动质量，抑制发生起皱缺陷。     

宽凸缘拉深件模具设计

对宽凸缘拉深件的模具设计进行了分析，并介绍了多次拉深模的结构和相关的设计参数，对拉深过程中各种因素的影响，进行了分析。     

专用车辆前围拉延模具的设计

简要地介绍了产品结构及工艺补充,通过CAE拉延软件的模拟分析,找出了拉深不足的区域,并提出采用增加拉深筋的方法。为此对前围拉延模具进行了改进设计。     

基于Dynaform的轿车前悬架横梁内板冲压工艺

分析了轿车前悬架横梁内板零件的特点,运用Dynaform软件分别对料片拉深和落料后拉深的冲压成形过程进行数值模拟,确定了合理的工艺方案,进一步优化了工艺参数和模具结构。经生产实践验证,该模具工作状态良好,冲件质量稳定。