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江苏省临海高等级公路是贯穿江苏南北、贴近海岸的骨干公路,是串联我国东部沿海港口、临港产业园区和城镇的重大基础设施项目。路线北起连云港赣榆-苏鲁交界处,南至南通启东,规划全长521km。全线按4车道一级公路标准实施,建设年限2010~2013年。由于临海高等级公路射阳段软基路段多,为克服因地基基础不均匀沉降导致涵洞破坏的问题,工程决定采用波纹钢管桥涵代替圆管涵和箱涵施工。本文主要介绍公路波纹钢管桥涵施工控制要点。 相似文献
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分析了南通沿海地区盐渍土的成因及对路基的危害,介绍了针对临海高等级公路南通段的处理措施,并提出了施工中应注意的事项。 相似文献
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介绍了江苏临海高等级公路建设过程中开展的盐碱地绿化种植试验。结果表明:土壤盐分较重的连云港赣榆段(土壤含盐量高达6.75%)和南通启东北段(土壤含盐量3.58%)的未换土试验段除刺槐、高杆女贞、海滨木槿和海桐等树种成活率较高外(60%~90%),其余树种成活率均较低(10%-50%)。土壤基本脱盐的盐城亭湖段和南通启东南段试验效果较好,筛选出了适合临海高等级公路一般路段种植的绿化植物。如高杆女贞、黄山栾树、枇杷、夹竹桃、海棠、石楠、海桐、大叶黄杨和金边黄杨等,一次种植成活率达80%以上。为全线绿色通道实施提供技术支撑。 相似文献
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本文以临海高等级公路灌河通道工程GH-1标项目建设中的桥梁工程为例,通过总体风险评估确定风险等级后,对其中属于高度风险的工程进行专项评估,建立风险源普查清单,并通过风险分析和估测,确定重大风险源及其风险等级,得出评估结论。为公路桥梁工程施工安全风险的防控措施提供了依据,有效减少了施工安全事故的发生,并为同类工程提供借鉴。 相似文献
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本文从临海高等级公路灌河大桥主桥主3#墩承台基坑开挖施工入手,对大尺寸、深基坑开挖承台施工的安全风险与控制措施进行分析,可供类似工程参考。 相似文献
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结合<公路项目安全性评价指南>,提出了运行速度与设计速度合理匹配的路线设计理念,分析了高等级公路保证线形连续的条件,讨论了高速公路事故多发地段(黑点路段)发生事故的原因,使公路路线设计更能体现"以人为本、以车为本"的设计新理念. 相似文献
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基于赤峰-通辽高速公路现场详细的工程地质勘察和监测资料,研究了滑坡体变形特征,同时对该滑坡体稳定性进行深入研究。结果表明:该滑坡体的滑面1和滑面2无论在工程状态还是工程加地震力状态下,都不满足高等级公路要求的设计安全稳定系数。因此提出采用钢筋混凝土抗滑桩进行该滑坡体综合治理。通过对边坡上部各建(构)筑物工程运行和现场监测结果表明,边坡变形得到很好的控制,说明滑坡体的综合治理是成功的。 相似文献
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临海高等级公路沿线土质普遍为粉土或粉土夹粉质黏土.当该土质作为底基层材料时,采用水泥石灰综合稳定较单一采用石灰稳定具有早期强度高、板体性好、表面不易松散等优势,但在足够的压实功作用下,压实度始终不能满足要求.通过大量的试验和现场检测,对压实标准做了研究和探讨,并与石灰稳定粉土进行综合比较,提出较为合理的解决压实度不足问题的方案. 相似文献