得失之间

从功利角度看，任何事情都是利与弊同时存在，判断一件事情是否有必要做或者不做．不是看它本身有无弊端．而且看其中利的成分多还是弊的成分多，利多弊少．当做无疑。这就是科学的得失观。人的一生．企业的一生．可以说都是在得失之间进行并完成的，没有纯粹或者绝对可言。比如目前盛行的合资，中国摩托车企业与国外摩托车     

天道酬勤——访云南通海臣龙摩托车行总经理汪明

在云南，合资品牌摩托车绝对算得上是强势品牌。众所周知，合资品牌的品质毋庸置疑，当然，价格也不菲。那么，在经济并不很发达的云南，合资品牌为什么走俏，而且可以在局部地区称雄？记者在采访通海巨龙摩托车行总经理、新大洲本田经销商汪明后，从中看出了一些端倪。     

选购摩托车时应关注的新技术

大家都知道,在国际油价不断上涨的今天,燃油消耗费用已经构成摩托车“使用成本”的绝对主体。因为,消费者购买摩托车不是买回来看的,而是要经常使用的(有的可能是每天),天天要“喝油”,发动机汽油“喝”多了,消费者口袋里的钱就要不断地往外掏,因此,经验告诉我们,低油耗的摩托车是广大消费者最佳的选择对象。     

幸福摩托车诞生二十八周年致广大读者和用户

幸福250型摩托车是国内最早生产的摩托车产品,至今已有28年历史,年年畅销全国,深受用户欢迎,现今社会保有量达33万辆。28年来,幸福牌摩托车日益成为全社会理想的交通工具和广大民众乐意得到的旅游伙伴及生活良友。 1985年中泰合资成立的“上海一易初摩托车有限公司”,是上海规模最大的中外合资企业之一,引进日本本田公司先进技术,产量迅速增长,效益大有提高。合资三年来,年产量从25000台增长到90000台,产品型号不断更新和完善,合资后第一年推出幸福250C型,第     

披荆斩棘2011执着前行的嘉陵

眨眼间,2011已成过去;低头看,2012已在眼前。在2011年,受禁限摩、各项成本上涨、欠佳的经济形势等不利因素的影响,整个中国摩托车行业的形势不容乐观。面对着这些客观实际,我们的企业都做了些什么?今天,我们就以嘉陵这一中国老牌摩托车企业为例,一同来思考中国摩托车的发展方向。     

披荆斩棘2011执着前行的嘉陵

眨眼间,2011已成过去;低头看,2012已在眼前。在2011年,受禁限摩、各项成本上涨、欠佳的经济形势等不利因素的影响,整个中国摩托车行业的形势不容乐观。面对着这些客观实际,我们的企业都做了些什么？今天,我们就以嘉陵这一中国老牌摩托车企业为例,一同来思考中国摩托车的发展方向。     

开发农村摩托车市场应注意的问题

我国12亿多人口中,农村就占有9亿多,可以说,农村市场将是我国摩托车工业发展的希望所在,也是目前及未来摩托车行业的主战场.尤其是现在国内几十个城市相继对摩托车实行禁牌或限牌以来,众多业内人士多次发出呼吁开拓农村摩托车市场,也有不少摩托车厂家和商家针对农村摩托车市场花了不少心血,事情也没少做,但收效甚微.目前农村摩托车市场不旺的问题仍然十分突出,究其原因,笔者从以下几方面来分析:     

上海—易初摩托车有限公司简介

上海·易初摩托车有限公司,是上海汽拖公司与香港正大集团所属易初投资有限公司合资经营的企业,于1985年1月1日正式开业。企业前身是上海摩托车厂。1986年1月1日原上海动力机厂又以增资形式加入公司。目前公司下属两个工厂(摩托车厂和发动机厂)现有职工3000人;就人数而论,是上海目前最大的中外合资企业,企业的主要产品是摩托车。     

中国摩托车及配件维修市场究竟前景如何

受国家政策的影响,中国摩托车行业目前正处在一个艰难的发展阶段。企业效益不佳,市场受政策影响,处在一个转变的阶段。未来,中国摩托车行业究竟会怎样,摩托车配件行业受这一市场变化的冲击有多大。这是很多行业内的人士关心的问题,下面我们就这方面的问题,作一个初步的探讨。     

原本我们不用这么累的

小时候我们学习科学文化，对那些发明创造相当的有兴趣，长大之后发现了一个规律，那些发明大多数都是便利我们的生活。让人越来越懒，洗衣机、遥控器、微波炉……这些东西让我们节省出越来越多的时间，可以做更多有意义或者无聊的事情，大家生活越来越和谐。     

永远的执着

有人曾经把中国摩托车业在上个世纪的最后几年比喻为春秋战国时期。不容置疑,这个比喻是比较生动形象也比较恰如其分的。回过头来再仔细分析一下,我们还可发现,那个发展时期充满了辩证法的两面性;或者可以把它看成一柄双刃剑:一方面,由于中国摩托车巨大的市场空间和巨大利益的驱使,一大批摩托车企业如雨后春笋般地涌现出来,在很短的时间内就形成了一个巨大的产业,中国摩托     

改装系列之一-节油篇省油改装秘笈

摩托车的综合技术性能在出厂前一般都经过专业测试,但工厂给出的经济油耗并不是实际油耗.常理告诉我们,旧车或者带病车油耗会更高.节能降耗是每个车手都关注的事情,这里讨论的就是不同车型的一些省油方法.     

省油改装秘笈——改装系列之节油篇

摩托车的综合技术性能在出厂前一般都经过专业测试，但工厂给出的经济油耗并不是实际油耗。常理告诉我们，旧车或者带病车油耗会更高。节能降耗是每个车手都关注的事情，这里讨论的就是不同车型的一些省油方法。     

处长别传

相信很多读者都看过前阵子荧幕上热播的《北京爱情故事》,并为剧中几位主角之间纠结的恩怨情仇而唏嘘不已。不过,在此我们要多说一句,《摩托车》杂志绝对没有涉足影视圈的计划,因为今天我们所要提到的人物就是这部都市偶像剧中的一个人物,他就是剧中的银行赵处长,赵宏义是也。下面,我们就一同走进这位"摩托处长",感受他与摩托车的那丝剪不断理还乱的"情愫"吧!     

处长别传

相信很多读者都看过前阵子荧幕上热播的《北京爱情故事》,并为剧中几位主角之间纠结的恩怨情仇而唏嘘不已。不过,在此我们要多说一句,《摩托车》杂志绝对没有涉足影视圈的计划,因为今天我们所要提到的人物就是这部都市偶像剧中的一个人物,他就是剧中的银行赵处长,赵宏义是也。下面,我们就一同走进这位＂摩托处长＂,感受他与摩托车的那丝剪不断理还乱的＂情愫＂吧!     

轻装上阵 五羊-本田佳颖WH125T-3A 豪爵铃木海王星HS125T

随着摩托车行业的不断进步,现在的踏板车呈现出多元化的发展趋势,除了在技术上不断保持革新外,整车造形也是越来越出色。在国内摩托车企业不断推出各款摩托车的同时,很多国内摩托车厂家也为了适应国内摩托车行业发展与国外领先摩托车厂家进行了合资,设计制造出的摩托车也越来越成熟,在品目众多的摩托车市场很多朋友也因为选购摩托车挑花了眼,五羊-本田和豪爵铃木都是国内领先的摩托车品牌,佳颖WH125T-3A和海王星HS125T是两个厂家当今比较流行的踏板车型,很多朋友也在这两款车中踌躇不定,不知道该选择哪款,因此,我们针对这两款车型在测试场、高速公路与城市道路上进行了测试来让大家对两款车型做进一步的了解。     

中国摩托车行业跨世纪——营销巨头访谈录:再铸“幸福”雄风

众所周知,上海幸福摩托车总厂是我国摩托车行业中有着40余年历史的老牌企业,从1985年开始和正大集团合资,有过相当辉煌的历程。在过     

玩车杂谈--保养篇

经常骑车的摩迷都知道,合理的保养有利于延长摩托车的使用寿命,想让车骑得长久,日常保养非常重要。维修通常都是在摩托车出现故障时进行的,是不得已而为之,日常保养则是在摩托车无故障的状态下进行的,爱车的人一有空闲就鼓捣车,手懒或不太爱惜车的车手十天半月也不会收拾一下。这样一来,我们就会在大街上见到两种摩托车:一种从里到外干干净净,让人看着心里舒服;一种则灰头土脸,让人一眼都不想多看。与汽车相比,摩托车除了少了两个轮子和驾驶室之外,汽车有的摩托车也基本不缺,像动力系统、传动系统、悬挂系统、操控系统等都具备。对汽车来说,定期维护保养是每一个驾驶员都清楚的事情,同为交通工具的使用者,摩托车驾驶员在这方面却没有这样自觉。其实摩托车的保养比汽车简单多了,很多方面车手自己就能解决,也     

如何看待汽车行业“合资自主”模式

合资自主是近几年汽车行业新兴的名词,自诞生以来,便饱受争议。最近合资自主的争议再度达到了高潮。"合资自主"由来现在国家相关部门及汽车业内对合资自主概念的共识是指由合资企业推出的,车型设计、核心技术、品牌名称等方面的知识产权由合资企业中外双方共同拥有的品牌和车型,其最理想化的结果是,相关知识产权应主要或者全部掌握在中方手里。     

洋为中用上汽荣威Roewe750

目前，国内各大汽车企业几乎都与国外汽车公司有合作，或者合资生产，或者共同开发，而像上汽集团这样买断Rover部分车型的全套技术，再经过中英双方技术人员针对中国实际状况进行相应的改进，最终在国内以自主品牌进行量产，在中国绝对是首例，这才是真正成为“洋为中用”。[编者按]