油船货物晃荡风险及管理

为降低因油船货舱中油气混合物的逸出及扩散而产生的潜在风险,分析目前油气处理常用方法及其存在的问题,运用人-机-环境-管理系统工程理论方法构建油船货舱晃荡风险管理系统组成框架。从油船装(卸)载油品及洗舱等作业过程出发,整理出油气逸出和扩散、油气燃烧和爆炸、货舱碰撞和搁浅以及海上溢油等风险,并分析风险形成过程及其危害。     

海底输气管道泄漏风险定量分析

由于海底管道工作环境的恶劣性,其失效概率较高,一旦发生泄漏事故,后果严重．本文以某一海洋平台周围海底输气管道为背景,运用海洋工程领域风险评估软件NEPTUNE对不同破损情况下天然气泄漏扩散的情况进行了模拟,计算了泄漏气体点燃概率,预测了泄漏天然气爆炸事故的危害半径,其分析结果对海底管道油气泄漏扩散范围的预测及油气点燃概率计算方法的研究具有一定的参考作用．     

海上油气泄漏与扩散场景数值分析

海上油气装置发生气体泄漏并经过一定程度扩散后极易被点燃而发生爆炸事故.该文针对一个海上油气处理模块选取多组不同泄漏速率与风速组合下的泄漏扩散场景建立CFD模型进行分析,深入讨论了气体浓度的分布与形成规律,并选取可用于爆炸分析的重要指标"等效化学计量气体云体积"作为分析对象,深入分析其随时间的变化规律,发现气体扩散后的浓度分布均可以在一定时间后达到稳定状态,等效化学计量气体云体积不再变化;另外还探讨了泄漏速率以及风速等关键参数对特征气体云体积的大小以及形成时间的影响规律,获得的相关规律可用于类似场景的参考;最后对爆炸分析时泄漏扩散场景的选择提出了相关建议.     

舰船柴油舱组及其集中透气管内柴油蒸气燃爆数值模拟

针对舰船柴油舱组及其集中透气管由于柴油蒸发可能导致的油气起火爆炸以及火焰通过透气管传播引发相邻油舱爆炸的问题,采用Fluent、Flacs数值模拟软件分别模拟柴油油气蒸发和组分分布情况以及当前分布下柴油舱发生起火爆炸并进一步通过透气管发生传爆的可能性及危害性。Fluent模拟结果显示,不同温度下油气分布规律类似,差异主要体现在油气扩散速度和油气体积分数。Flacs模拟结果显示,在文中模型体系条件下,透气管管径为150 mm时难以发生传爆;当管径为500 mm时,则可发生传爆现象。     

FDPSO气体泄露扩散规律数值模拟研究

应用流体动力学理论,通过数值模拟得到了浮式钻井生产储卸油装置(FDPSO)泄露速度、泄露位置、环境风速等因素对气体扩散分布的影响。结果表明,定风速下,气体扩散速度水平方向较垂直方向大,平面内横向较纵向大;不同泄露位置下,气体的扩散分布则主要取决于FDPSO的设备布置情况;不同泄露速度或风速下,气体浓度有着先升高后稳定的变化趋势。同时依据模拟分析结果进行了FDPSO油气处理模块安全逃生路线设计。     

专利网络视角下海洋油气开发装备的技术融合预测

海洋油气资源开发装备是开发海洋油气资源的重要技术装备，针对该领域进行技术融合预测，有助于提高我国海洋油气装备制造水平，抢占关键核心技术制高点。基于智慧芽专利数据库中的海洋油气开发装备领域专利数据，运用网络结构洞分析方法识别出海洋油气开发装备领域的关键技术，并用链接预测方法对关键技术进行技术融合预测，旨在揭示海洋油气开发装备领域的技术发展趋势，为专利技术组合布局提供参考。     

小型氢燃料船氢气泄漏及爆炸定量风险分析

<正>文章以氢燃料电池动力船舶的相关风险分析作为研究课题，列举近期陆续出台的相关标准和法规以及在建的实际工程项目，并对有关课题和研究方向的评估方法和主要成果进行综合论述。主要研究内容是以正在设计的氢燃料动力工作船在目标水域码头停泊过程中，甲板上的储氢罐发生罐体大面积破裂为假设的安全事故场景，基于陆上或海上油气行业风险分析专用软件PHAST进行气体泄漏扩散和爆炸仿真模拟以及相关的定量风险评价，得出阶段性结论并给出相关建议，     

2010年我国国内海洋原油产量将超过5000万吨

国家海洋局海洋发展战略研究所报告称，到2010年我国国内海洋原油产量将超过5000万吨，我国海洋原油将进入高速发展期。据悉，届时我国天然气产量也将快速增长。此外，还将形成适合中国海区特点的油气资源勘探开发高新技术，包括三维地震成像技术、数据成像测井技术、水下多相流油气开发技术、边际油开发技术、极浅海油气开发技术等。目前我国海洋油气资源勘探还处在早期阶段，80％以上的油气资源有待进一步勘探。     

1000吨油船油气驱除系统的设计

根据《钢质海船入级与建造规范》，运输闪点低于６０℃油的油船必须配备油气驱除系统。本文就一艘１０００ｔ油船的油气驱除系统设计过程，介绍了采用油船货油管路作为油气驱除系统的通风管路，透气管路作为系统排气管路的设计思路及可行性，并对风机的选取，换气频率的确定，油气驱除系统的设计等作了探讨。     

我国油气资源未来将现四大热点区域

我国油气资源储量和发展前景是牵一发而动全身的经济热点，在第七届中美石油天然气工业论坛上了解到，我国最新一次油气资源评价又有新增长。专家分析认为未来油气储量增长将主要出现在以下四大领域：（各区域待发现油气资源预测见表）     

一种远海油气作业后勤保障的浮式码头概念设计

提出一种基于浮式码头的后勤保障设计，以保障远海油气作业。根据油气作业后勤保障的基本功能需求，对浮式码头的功能体系进行设计，并初步确定主尺度。根据功能模块化体积限制，对船舶进行概念设计，确定浮式码头的主要特性。分析浮式码头的稳定性和系泊要求，对浮式码头概念设计进行数值模型验证。结果表明，浮式码头概念设计可满足我国远海油气作业需求，有望形成一种新型远海油气作业后勤保障的新模式。     

一个中海油，不够

近年来，世界许多知名油气企业已达成共识：由于陆地和浅水石油勘探程度较高，其油气产量已接近峰值。     

海洋油气平台油气分离中控系统仿真开发

从海洋油气平台油气分离中控系统的控制逻辑出发，简化抽取油气分离系统主要部件的控制模型，采用分段线性函数近似处理原本复杂的流量函数和容积函数，降低模拟仿真难度。在Unity3D中实现海洋油气平台油气分离中控系统作业仿真，可为海洋油气平台研发提供必要支持。     

油气控制系统压力降和溢流计算的探讨

本文首先给出油气控制系统压力降和溢流计算的要求和计算方法，然后通过对实船计算书的分析和比较计算，指出了现有计算方法存在的问题，并给出油气控制系统压力降计算的改进方法。本文还介绍了货物蒸气密度的估算方法和油气回收设备压力的处理方法。     

我国长输管道未来十年发展趋势

近年来，我国长输管道建设如火如荼，但现有大型输油气管线总长不过3Z公里，仅占全世界油气管线的1／100。专家预计，未来10年我国将实现汽油、柴油、煤油等成品油全部利用管道进行输送。欲要完成上述目标，平均每年都要新建2万公里的管线，我国油气管道建设将会迎来新的高潮，并将体现出以下特点。     

美众院通过“采油监管议案”

美国国会众议院7月50日投票表决，通过一项旨在加强近海油气开采监管的议案。主要内容包括：取消对石油泄漏事故责任方的罚款上限、禁止最近7年内严重违反工作安全及环境保护规定的企业获得近海油气开采新许可，为揭发安全隐患等问题的油气产业工人提供保护。     

大型深远海油气资源开发保障平台研发

为解决南海油气资源开发面临的物资补给问题，提出一种大型深水浮式保障平台概念。系统地呈现深水浮式保障平台的设计和分析流程，包括设计基础、关键系统设计和各项性能分析。通过研发、应用该深水浮式保障平台，有助于填补深远海油气资源开发领域的大型物资保障装备技术空白，加快南海油气资源勘探开发的进度。     

中国海工产业，看得见与看不见的未来

中国可称海洋开发“后觉悟”国家。但伴随中国经济30多年的高速发展，油气资源的短缺日益凸显，由此带来了逐年走高的油气资源对外依存度。2011年，中国进口石油占消耗总量的60％以上。油气资源高度的对外依存度，势必严重威胁国家的经济安全。这些关键的因素，促进了中国海洋战略快速走向前台。海洋工程装备又是中国实现海洋战略的重中之重。     

船舶溢油GIS系统避险设计

为及时掌握船舶海上碰撞等事故导致的溢油事故、溢油分布范围，及时调度船舶救助，运用空间地理信息平台设计溢油规避风险系统。利用溢油扩散预估模型对溢油扩散海域面进行预估和分析，实现对船舶溢油空间分布实时分析，然后运用溢油避险模型模拟溢油事故扩散海域面积并计算，搜取事故中心海域附近各船舶信息并显示在信息系统。模拟结果证明，该研究分析系统可搜取事故影响海域及其附近的船舶及溢油事故油膜扩散空间信息分布评判，并实现溢油事故扩散情形空间平台实时、全方位可监视可预警。     

混凝土氯离子扩散引起钢筋锈蚀过程的研究

本文以Ｆｉｃｋ扩散定律为基础，建立了氯离子在混凝土中扩散方式的数学模型，应用现场实测及试验资料，对钢筋钝化膜破坏所需的时间Ｔ１，进行了估算，得出氯离子扩散的分布函数，并对天津港码头进行了实例计算，其理论计算结果与实际情况十分吻合。