高速铁路无砟轨道路涵过渡段上拱整治

针对兰新客运专线K2450—K2460区段路涵过渡段路基上拱病害反复发生难以根治的情况，考虑工点施工条件，分别研究制定了上拱段桩板结构整治、暗挖落道整治两套方案。通过优化整治方案，细化施工注意事项，组织开展路基上拱整治实践，彻底整治了路涵过渡段上拱问题，恢复了无砟轨道平顺性，消除了高速铁路长期限速点。通过实践形成一套全路首创、彻底整治高速铁路无砟轨道路基上拱的技术和方法。     

圬工梁泄水管“尿梁”的原因分析及整治方法

分析了圬工梁泄水管“尿梁”的原因及危害，探讨了具体的整治方法，阐述了整治效果以及经验教训。     

列控系统专项整治原因分析及建议

通过分析列控系统专项整治内容，包括增加车站股道双端发码功能、调整出站应答器组位置、优化大号码道岔报文控制、无绝缘轨道电路调谐区纳入区间轨道占用检查防护等，并结合管内整治的实际情况，提出优化建议，旨在提高整治效率，降低整治风险，可为其他线路列控系统专项整治提供参考。     

无需架空线路整治无填土盖板涵防水失效病害施工方法的探索

针对传统施工方法整治运营线无填土盖板涵防水层失效病害的局限，探索如何在不影响正常运输的前提下，采用新施工方法整治病害。详细介绍了新施工方法的整治思路和在实际中的应用情况。     

不同辙叉号单开道岔渡线间曲线测量与整治

针对不同辙叉号单开道岔渡线的曲线半径小、长度短，极易造成曲线方向不良和整治难度大的问题，分析了传统检查与整治方法存在的弊端，介绍了采用新的检查与整治方法，使不同辙叉号单开道岔间渡线轨距、方向不良的情况得到改善，避免病害恶性发展，设备的整修周期得以延长。     

桥梁护轮轨锚固螺栓折断的原因分析与整治措施

京包线、大秦线桥梁护轮轨锚固螺栓大量折断，危及行车安全，需及时整治。对病害情况和病害形成原因进行了细致的分析，提出了相应的整治措施。     

与时俱进强基础 规范管理上水平

石家庄铁路分局在过去一年里开展货运装载安全专项整治工作，从搞调研，摸情况，抓管理，上硬件，强基础．提素质等方面入手，对专项整治工作形成一套运作有序的管理办法。专项整治工作初见成效，步入了规范化，制度化的阶段。     

关于SC325提速道岔问题分析及整治措施

SC325提速道岔上线运营后出现了尖基轨不稳定，心轨易跳动等特有问题，分析了该种提速道岔的病害原因，提出了具体的整治病害关键措施。实践证明，整治效果良好。     

水泉湾隧道道床病害整治技术

针对朔黄铁路水泉湾隧道在运营期间部分地段道床出现翻浆冒泥、线路下沉等现象，在对隧道道床病害进行检测基础上，简要分析了富水地段道床病害产生的原因及分布情况。重点介绍了道床病害整治的方法、技术措施，道床整治达到了预期的效果。这些技术对今后富水隧道道床病害的整治有一定的借鉴作用。     

圬工梁裂纹产生原因分析及整治

分析了圬工粱梁体裂纹病害产生的原因，针对裂纹产生的原因，制定了整治措施。介绍了措施实施后取得的良好整治效果。     

运用QC方法确保食品安全整治达标

食品安全关系人民群众生命健康和切身利益，关系企业信誉和国家形象，必须高度重视。全面提高产品质量和食品安全水平，要从源头上加强管理，建立严密的食品监管网络。按照国家、铁道部关于开展产品质量和食品安全专项整治活动的总体要求和部署，开展了为期4个月的食品安全专项整治活动，通过运用QC方法分析问题、解决问题，达到了预期效果，使食品安全专项整治验收全部达标。     

马蹄迳隧道出口段工程病害分析与整治

介绍赣龙铁路马蹄迳隧道出口段病害演变发展与整治的过程，从地质内因的角度对病害成因进行调查、分析，并提出了整治措施。     

广西沿海铁路公司车站信号设备综合防雷实践

针对广西沿海铁路公司所属33个车站信号设备防雷系统存在的问题，采取合理设置避雷针、整治天网地网、加装地线等整治措施，从而减少了信号设备雷害故障发生件数，降低了对列车运行的影响。     

宝成线K29＋811石拱桥流浆腐蚀病害整治

对宝成线K29＋811石拱桥流浆腐蚀病害进行原因分析，介绍了整治这一病害的具体方法，提出了施工过程的步骤、质量和安全要求，对做好类似病害整治工作有现实的借鉴作用。     

铁路运营隧道下锚段严重缺陷整治措施研究

铁路隧道衬砌缺陷与病害在运营“天窗”内整治其作业时间和空间极其有限，且下锚段因存放接触网补偿装置而不能随意占用其空间，故对下锚段衬砌缺陷进行整治相比正常段难度更大。本文以西南某铁路隧道洞身标1 611～1 615处下锚段拱部存在严重质量缺陷为研究对象，通过资料调研、工程类比、数值模拟及现场实施等手段，开展下锚段严重质量缺陷整治措施研究。基于充分利用铁路隧道下锚段放大断面的特点，提出解决拱部大范围缺陷所致运营安全隐患的局部套衬整治方案；结构受力分析验证了局部套衬整治方案的安全性和可行性。局部套衬方案的实施，彻底解决了下锚段严重质量缺陷及其带来的运营安全隐患，可为铁路隧道下锚段衬砌缺陷或病害整治提供指导及借鉴。     

关于提速道岔整治与车间管理的探讨

提速道岔整治是一项长期性的工作。在信号车间、信号工区的日常维修工作中，都要把提速道岔的整治作为一项重要工作。根据现场道岔的运用状况，针对出现的问题及时整治，不断总结经验，形成长效机制，努力提高提速道岔的运用质量，适应铁路运输生产需要，     

阳离子乳化沥青在严寒地区隧道的应用

在北方冻融循环时间长、温差变化大的地区应用阳离子乳化沥青，ＳＨ外加剂对隧道渗、漏水病害进行了整治，效果理想，为北方地区整治运营隧道衬砌渗、漏水病害创出一条新路。     

简讯

中国铁路总公司表彰北京铁路局对京津城际ATP的整治工作 2013年9月2日，中国铁路总公司运输局对北京铁路局完成京津城际ATP整治工作予以通报表扬。通报指出，在北京铁路局的努力下，京津城际C-3D型ATP车载设备故障率近期大幅度下降，ATP整治取得显著效果。     

整治木枕普通单开道岔辙叉轨距超限新法

指出了道岔辙叉轨距问题的易发性和整治难度，阐述了其产生的严重后果，分析了问题的成因，介绍了防止基本轨和辙叉横移，预防护轨横移，防止辙叉部分线路横移的整治方法和取得的效果。     

电务惯性故障原因分析与对策

分析了宁局电务设备惯性故障发生的主要原因。针对造成惯性故障的关键特性超标等问题，采取强化作业标准化落实，开展结合部病害联合整治，开展机车信号设备及防雷整治，加强计轴设备维护等措施。通过实施，提高了电务设备运用质量。有效控制了惯性故障的发生。