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在经历了2005年的销量严冬之后,2006年商用车市场开始全面复苏,全年累计销量为204.0万辆。到了2007年上半年,根据中国汽车工业协会的最新数据,商用车市场需求迅速提高,销售129万辆,同比增长26%。其中,高端重载货车市场井喷式的增长成为商用车行业快速发展的主要原因。 相似文献
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从市场细分结构来看,尽管2010年公路客车在客车总量中的构成比率与去年相当,但是每个企业的竞争实力却慢慢发生了变化,市场份额进一步向大型企业集中,而小企业的市场份额逐步缩小 相似文献
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长期以来,我国政府对汽车产业的关爱更多地集中在大型国有企业,而民营企业除了汽车零部件工业外,在整车项目上始终难以进入政府的视野。尽管如此,民营资本在狭窄的发展空间里还是取得了令人瞩目的成就,给我国轿车业带来了一定的冲击。但民营资本要想在轿车市场上站稳脚跟,获取更大的市场份额,还得突破许多障碍和瓶颈,才能得以长足发展。 相似文献
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所有汽车技术进步的关键或者说瓶颈,在于各总成、分总成的电控装置。要实现这个突破,政府必须通过明确的、不可动摇的政策法规来制定具体的目标和进度。其立足点是以人为本。保持经济可持续发展。 相似文献
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目前汽车售后市场人才严重短缺现象,已成为汽车售后市场产业快速发展的“瓶颈”,如果不引起重视还可能将演变成“产业危机”,足以引发我们对汽车后市场发展和人力资源配置的再思考。 相似文献
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随着中国在短短五六年间一跃成为世界前三位的汽车市场,汽车业作为国民经济支柱产业的地位已经获得人们的共识.尤其是商用车市场,持续扩大的市场需求激发了产品品质的整体提升.但是销量的增长并不代表售后服务水平提高,商用车售后服务怎样突破瓶颈,达到世界先进水平,还需要我们认真思考. 相似文献
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中国锂离子电动车,起步于五年前的2002年,后来因为电池质量问题,锂离子电动车基本退出市场,当时并没有形成市场气候,但对整个电动车市场的影响深远。2006年6月,力霸皇锂电车在北京上市,同 相似文献
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突破制约零部件发展的"瓶颈" 总被引:1,自引:0,他引:1
零部件是中国汽车产业发展的基石。面对中资汽车零部件企业在合资合作进程中有逐渐被“边缘化”的趋势,中国汽车零部件如何绝地重生?[编者按] 相似文献
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随着知识经济时代的蓬勃兴起,各企业对人力资源的竞争日趋激烈,并已将人力资源纳入会计核算与管理范畴,以更好地对其进行开发、管理与利用。本文在对人力资源会计进行了简要介绍后,分别提出了对人力资源的确认和计量的一些思考。 相似文献
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近年来,江苏省响水县充分利用北依灌河东傍黄海的独特的区位优势,抢抓江苏沿海地区发展和长三角一体化发展两大国家战略叠加的重大机遇,利用省委省政府区域协调发展战略深入实施的大好时机,以时不我待的责任感、只争朝夕的紧迫感和勇争一流的自信心,积极响应省市委政府的号召,坚持把加快新型工业化步伐与科学推进沿海灌河开发有机结合,把积极稳妥地转变经济发展方式作为主线,以改革创新为发展动力,大力实施“以工强县、沿海开发、城镇崛起、创新驱动、生态立县”四大战略,实施新兴产业倍增、服务业提速、 相似文献
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本文结合作者的管理实践,就提升国有企业人力资源管理对提高企事业效率的问题做了详细的的案例论述。就如何优化配置国有企业现有人力资源、提高员工素质、激励、培训等问题,提出了对应的策略。 相似文献