博格华纳公司预计2011年销售额增长五倍（上）：入世五年跨国汽车零部件公司在中国（四）

博格华纳公司是全球著名汽车零部件供应商之一，在2005年全球汽车零部件配套企业中排名第33位。2005年销售额43.83亿美元。[第一段]     

麦格纳预计2006年的销售收入将超过230亿美元

加拿大最大的汽车零部件生产供应商麦格纳称．预计公司2006年的销售收入将在220亿美元到233亿美元之间。该数据是基于2006年全年在北美和欧洲的轻型汽车产量均达到150万辆的基础上预测的。公司预计北美每部车所使用的公司零部件的总额在750美元到780美元之问．欧洲预计在300美元到325美元之间。公司预计2007年北美每部车所使用的公司零部件的总额在8005美元到840美元之间，低于之前预计的835美元N880美元的预测区间。     

从危机中缓缓走出的汽车零部件供应商仍面临挑战

<正>可以说,过去数年对汽车供应商而言是非常具有挑战的时期。在去年的金融危机中,几乎所有供应商,或小或大都受到了严重的打击。有些幸运的公司或许能     

通用共享零部件 供应商喜优参半

据国外媒体报道，通用公司在不同车型间共享更多零部件的目标，对供应商有着巨大影响。目前供应商的态度是喜忧参半。     

汽车电子产品推动汽车供应商成长——2003年全球汽车零部件供应商100强综述

“电子”已成为当前汽车供应商中最时髦(热门)的词汇了。2003年，经营汽车电子部件的供应商的成长速度明显比其他非电子产品经营商要快。     

电子化与汽车革命：零部件电子化对主机厂和供应商提出挑战

零部件进入电子化时代 目前欧洲、北美和日本三个主要地区汽车电子部件的年产值为544亿美元。从现在起到2004年,电子部件在汽车发动机、底盘、安全和可靠部件、信息传递载体等系统的应用将保持高速增长。发动机节气     

带动明日新能源汽车技术的发展——EVS25德尔福技术展望

<正>2010年11月4日,在第25届世界电动车大会暨展览会(EVS-25)开幕之际,国际零部件供应商德尔福在深圳召开了一场新能源技术媒体说明会,德尔福的高层人员分别作了精彩的发言,与观众一同分享新能源汽车的先进技术、绿色汽车市场在未来的发展趋势,以及面临的挑战。     

中国汽车节能减排之路

文中从中国汽车节能减排政策发展、新能源汽车市场反应及其零部件研发现状入手,以王国维先生的＂人生三境界＂为方法对中国汽车节能减排发展现状进行了简要的分析,并结合国内外新能源汽车的发展现状提出要对国内新能源汽车政策进行适时、适地、适量的调整。     

美国汽车零部件供应商请求205亿美元的紧急援助

美国汽车零部件供应商于2月1日通过汽车及设备制造商协会向财政部提出申请，请求205亿美元的政府援助以挽救倍受冲击的该行业。     

“德尔福破产案”何去何从

一年多来，在全球第二大汽车零部件供应商德尔福急速沉沦的背后，人们看见了什么——[编者按]     

SGM的供应商质量改进程序（九）：生产件批准程序（PPAP）

生产件批准程序(Production Part Approval Program)(PPAP)是为了确定供应商是否已经了解顾客工程设计纪录和规范的要求,生产过程是否具有能力按规定的生产节拍来生产满足顾客要求的产品。 生产件是指在生产现场使用正式的工装、量具、过程、材料、操作者、环境和过程参数(如进给量、速度、循环时间、压力、温度)制造的零件。 用作生产件批准程序的零件应取自有效的生产过     

德尔福在中国实现快速增长入世五年跨国汽车零部件公司在中国(五)

德尔福公司是全球著名的汽车：零部件供应商，在2004年以前。德尔福公司一直是全球500强中汽车零部件供应商中第一位。     

年终专稿之一 处于转折期的我国汽车零部件行业（一）

在国家＂汽车产业振兴规划＂的支持下,我国汽车零部件行业结合新能源汽车关键零部件的开发,正处在一个难得的关键转型升级的历史时期。     

"2006中国汽车零部件供应商大会"见闻(二)关注中国汽车零部件中小企业的生存与发展

中国汽车零部件行业一直存在分散、规模小和技术含量低的特点。据统计, 2005年中国汽车零部件企业总数为1670家,其中年销售额500万元以上的企业1515家左右,年销售收入大于10亿元的却只有38家。“十一五”计划中,“2010年前基本建成全球汽车零部件的制造业基地;2020年形成全球汽车零部件的制造业中心”战略目标的提出,使得中小汽车零部件企业的发展正成为各方关注的焦点。发改委中小企业司:建立公共技术服务平台,提升中小企业创新能力和竞争力在我国相当长的历史时期,各级政府更多关注的是大企业、特别是国有大企业的发展,而对中小企业采取的是“放开搞活”的政策。     

打造"中国一流汽车零部件供应商"

东风零部件经过几十年不断发展和随着东风与日产的合资重组，已进入到一个历史性转折和战略发展的关键时期。面对新的发展机遇与严峻挑战，东风零部件审时度势地提出“打造中国一流汽车零部件供应商”的发展战略目标，这标志着东风零部件事业的未来发展将向着一个更高追求和更大发展的战略目标迈进。     

供应商联手打造汽车乘员安全

汽车零部件供应商、高校研究者和政府机构。正以分享先进技术的方式,共同探寻拯救生命的安全技术。     

是双赢还是挤榨——新世纪汽车零部件供应商的困惑

当前，以美国为代表的世界发达地区的汽车市场可能又将进入另一轮回调之中。这不仅使世界各主要整车生产高的利润目标受到挑战，而且也将殃及与整车工业唇齿相依的汽车零部件供应商的利益。美国有关的最新研究表明，世界主要零部件供应商正曹遇“内挤处压”的洗礼：在行业内部受到同业间重组兼并的挤压，在行业处承受下游整车生产商的价格压力。