3．8L帕杰罗即日上市

为满足市场对大功率发动机SUV的需求．搭载V6发动机的新一代高端SUV-3．8L三菱帕杰罗于近日正式投放中国市场。该车型是长丰汽车集团与日本三菱汽车联手．继2004年底成功推出第一款国产帕杰罗3．0L之后．在高端SUV市场上的再次重拳出击。     

新闻

交强险费率拟平均下调10％，广州诞生中国首部象牙汽车，三菱长丰召回万辆帕杰罗，08款劲情、劲取全新上市，风雅首次配备“智能踏板”.     

五万公里保养要花多少钱？

今天我们来介绍三款不同风格自动挡SUV的保养费用。它们分别是华泰特拉卡3．5，长丰猎豹黑金刚3．0AT，和北京吉普三菱帕杰罗速跑GLS3．0AT。     

让泥浆飞得更高：帕杰罗V77

长丰猎豹引入国内的三菱帕杰罗V73相比竞争对手一汽丰田来说．因排量差距较大而处于劣势，无法显现出价格上的优势，V73的3．0升六缸发动机在动力输出上对于恶劣路面也略显乏力。装配3．8升V6发动机的帕杰罗V77无疑是对长丰猎豹三菱帕杰罗系列最有力最及时的补充。     

关键词

创新精彩 在前不久举办的上海车展上，广汽长丰以“创新精彩，和谐未来”为主题，携旗下首款轿车CP2、猎豹飞腾时尚版、2011款猎豹新CS6、2011款广汽长丰三菱帕杰罗、冠军赛车等5款车型参展。     

长丰三菱：帕杰罗V73 06款

似乎长丰三菱帕杰罗V73的06小改款．已经算不上是一部小改款车型了。用增配车型、调价车型来形容也许更为恰当。但也确实不可否认．在日本原厂并未推出新一代改款车型前。长丰适时地作些顺应市场的举措．比那些自认为车好．死抱着价格不放的车商要厚道许多。[编者按]     

“山猫”常青广汽长丰2011款帕杰罗

帕杰罗，这款锵有些许达喀尔精神的SUV车型，凭借其扎实的越野功底，在多年的市场竞争中，已经获得了不少中国用户的拥护。然而，在如今激烈的市场竞争中，革新与升级，是一个永远不能忽视的问题，于是在长丰与广汽合并之后，广汽长丰就迅速推出了这款2011款三菱帕杰罗。     

征途＆坦途——三菱帕杰罗3.0L

在我的印象中，帕杰罗是一款综合能力极强的SUV。但第四代车型的出现，明显传递出三菱重树帕杰罗越野性能的决心，自推出到现在，其收效都非常明显。但仅靠一款发动机、三个车型而言，似乎还有些单薄，尤其在面对普拉多这样的对手时，丰富的产品链所提供的多重选择，可将自己摆在非常有利的位置。基于这样的理念，三菱推出了帕杰罗3．0L。     

三菱帕杰罗V77

今年2月份，我刊就曾经试驾过长丰三菱3．0升的帕杰罗V73GLX车型。不到半年的时间，基于市场需求和对产品线的丰富，长丰汽车在近期推出了动力更加强劲，配备3.8升V6发动机的V77GLS车型。     

购车索引之帕杰罗V73

2004年12月10，帕杰罗PAJERO V73在长丰集团长沙生产基地下线。手自一体标准牌售价34.8万元，豪华版售价38.6万元。首次挂上三菱标志，长丰集团意在抢占国内高端越野车市场的至高点，这也间接的决定了三菱帕杰罗的全球战略目标。     

经典推新——长丰三菱胡清林总监专访

《车主之友》：近日看到一些报道说，长丰三菱推出了限量版的帕杰罗，您可以为我们解答一下长丰是基于什么样的一个原因推出限量版帕杰罗昵？它跟普通版的帕杰罗有什么区别昵？     

长丰帕杰罗

近日，2011款广汽长丰帕杰罗正式上市。新车根据配置差异共推出了五款车型，相较老款在售车型来说，2011款长丰帕杰罗仅对配置进行了调整，动力方面并未改动。新款车型的市场指导价为298—3986万元。     

最实惠的越野利器——2010款三菱帕杰罗3.0L

一直以来我都认为三菱帕杰罗是性价比最高的硬派越野车型，拥有顶级的攀爬能力和中级的价格，以及多年达喀尔赛事冠军的美誉，但在国内的销售却一直不尽如人意。既然车辆技术方面已毋庸置疑，三菱决定在实惠上下功夫，于是推出了2010款的3．0L发动机车型。     

“中国2006年度车型”评选SUV入围车型

奇瑞瑞虎；长城哈弗CUV；东风本田CR-V 2．4；北京现代途胜；长丰三菱帕杰罗；上海通用凯迪拉克SRX……     

纵情原野 长丰汽车三菱帕杰罗

在去日本试驾最新一代三菱帕杰罗之前,我有幸在国内试驾了长丰国产的上一代帕杰罗体验了一下这款日本经典越野车在换代之前就已具备的魅力。     

购车通鉴

达路—特锐；本田—CR-V；江铃—陆风；长城—赛弗；吉普—2500 25款；长丰汽车—猎豹、黑金刚；庆铃—竞技者；三菱—欧蓝德；东南汽车—富利卡；华泰现代—特拉卡；三菱—速跑；丰田—陆地巡洋舰；猎豹—飞腾；吉普—大切诺基；日产—帕拉丁；万丰—速威；长丰—三菱帕杰罗V73；双环—来宝SRV；丰田—普拉多。     

依然很帕杰罗解读国产Pajero V73 GL

很多中国人对越野车和 SUV 的认识都是从三菱开始的,确切地说是从帕杰罗(Pajero)开始的。这款征战巴黎—达喀尔拉力赛的名驹从一开始便是如此吸引世人,以致2001年换代的第三代 Pajero V73以五十多万元的价格进入国内,却依然受到了极大的追捧。2005年,国产帕杰罗终于在长丰猎豹生产线上驶出,并以国产车的身份进入国内市场,但这款富有肌肉感的 SUV对于绝大多数人来说,都是一个过于遥远的梦想。尽管三菱号召力巨大,尽管V73是一款好车,接近40万元的价钱将一批三菱的 Fans 挡在了门外。为了让那些开腻了中级轿车的人能以更小的代价换换口味,长丰三菱推出了帕杰罗 V73 GL,售价跌破30万元大关,以29.8万元的价格诱惑着那些早就想换大个子 SUV 的车主。我们毫不犹豫地预约了经销商,决定对这款"斋版"的帕杰罗V73GL 进行解读。     

依然很帕杰罗解读国产PajeroV73 GL

很多中国人对越野车和SUV的认识都是从三菱开始的,确切地说是从帕杰罗（Pajero）开始的。 这款征战巴黎-达喀尔拉力赛的名驹从一开始便是如此吸引世人,以致2001年换代的第三代PajeroV73以五十多万元的价格进入国内,却依然受到了极大的追捧。 2005年,国产帕杰罗终于在长丰猎豹生产线上驶出,并以国产车的身份进入国内市场,但这款富有肌肉感的SUV对于绝大多数人来说,都是一个过于遥远的梦想。尽管三菱号召力巨大,尽管V73是一款好车,接近40万元的价钱将一批三菱的Fans挡在了门外。 为了让那些开腻了中级轿车的人能以更小的代价换换口味,长丰三菱推出了帕杰罗V73 GL,售价跌破30万元大关,以29.8万元的价格诱惑着那些早就想换大个子SUV的车主。我们毫不犹豫地预约了经销商,决定对这款“斋版”的帕杰罗V73 GL进行解读。[编者按]     

你是谁?长丰三菱帕杰罗V73

经过漫长的等待,曾经说过不会国产的三菱当家招版产品帕杰罗V73,如今已经在湖南长丰汽车下线,国产化的旅程已经开始,在国内进口越野车市场上有着标志性意义的三菱帕杰罗V73国产,其意义并不仅仅是代表一款车型的国产化,最重要的还是在两方面,其一,是三菱汽车终于肯直面中国市场,在此寻求解决自身危机,其二,长丰将箱此进一步稳固自己在国产越野车市场上的地位,巩固中高档车型的市场份额。两个目的虽各有不同,但实际这款车的推出很有可能推动最终形成国内中高档越野车市场的繁荣。     

西行漫记——2009长丰三菱帕杰罗体验中国行成都、西安站

“Victory In PAJERO——2009长丰三菱帕杰罗体验中国行”活动新增的成都和西安两站，日前精彩落幕。回忆起成都的山水、西安的文化气息，大家记忆犹新，难以忘怀。