玉柴入选2007年汽车工业三十强

由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会共同举办的"2007年中国机械工业销售收入百强、汽车工业三十强企业信息发布会暨机械工业战略发展研讨会"在北京梅地亚中心隆重举行。玉柴荣获"汽车工业三十强"称号,再次证明了玉柴在汽车产业发展中的重要地位,肯定了玉柴为汽车行业所做的贡献。每一届汽车三十强入选企业,基本上都是当     

项目引擎驱动发展——遵义公交集团项目建设掠影

近年来,遵义公交集团以"打造省内一流,全国知名"四有现代公交企业集团为目标,敢于担当作为、服务发展大局、落实重大任务、推进转型发展,让国有资本投向更多优势领域,优质产业和重大项目,深化产融结合,加快做强做优步伐。     

东风劲吹展宏图

在2009年取得的良好业绩上,2010年,东风公司要继续坚持“做强做大,优先做强”的发展方针,确保公司各项事业健康运行,进一步提高公司的科学发展水平,实现高效益高质量跨越发展。     

信息

马鞍山市将全力支持华菱星马从"地方军"锻造成"国家队"4月8日上午,马鞍山市市委书记郑为文、市长张晓麟在华菱公司调研时强调,要举全市之力支持华菱星马的发展,不断增强马鞍山市汽车产业的核心竞争力。在调研汇报会上,华菱公司董事长刘汉如首先就几年来企业生产经营情况和"十二五"发展规划向市领导作了详细汇报。张晓麟市长在调研中指出,星马汽车集团公司发展很快、市场意识强,所取得的成绩令人振奋。张晓麟强调,要进一步调高目标,不但要确保"十二五"末实现500亿元销售收入的目标,还要力争在省内汽车行业形成"三足鼎立"之势;要巧借"东风",利用优势资源,招大引强,迅速做大做强企业;要在自主创新上下功夫,开发核心零部件,做强做优企业;要     

车用发动机行业“十二五”发展思路

随着汽车工业的高速发展,"十一五"以来,我国车用发动机行业的规模和技术有了很大提高,产量从2006年的627.1万台到2010年的1 690.9万台,增长近2倍。但与发达国家的产品相比,仍然有不小差距:自主研发能力有待提高,核心技术掌握少;整机排放水平差距大;关键零部件技术缺失,很多核心技术仍掌握在国外公司手中等。未来5年,中国汽车业将从做大规模转向做强实力,车用发动机行业紧密配合该发展目标,以"自主创新"为主线,规划发动机行业的"十二五"发展,促进我国车用发动机行业持续、健康、稳定发展。     

最难胜的是我们的心灵——中国重卡业怎样实现由“大”到“强”的历史性转折系列谈之九

围绕着中国重卡业怎样实现由"大"到"强"的历史性转折这个中心题目,我们用8篇文章讨论了堪称"强盛产业"的条件、企业创新、追赶技术差距、做强零部件产业、营造健康的发展环境、从制度入手突破的可能性、诚信与合规、竞争与合作,我们从这次转折要达到的目的地出发,反向探讨了达到目的的路径.相信与我们一起走过这一程思考之旅的读者也和我们一样,感觉到了每次讨论都把实行的难度最终指向了我们的心灵.     

省部级领导寄语“中国专汽之都”随州

"专汽之都"命名指明了方向——中共湖北省委书记李鸿忠"这块金字招牌是对随州专用汽车产业的充分肯定,为今后发展指明了方向。随州要以此为契机,引进国际国内资本,抓住沿海产业转移机遇,把整车做强、专汽做专、零部件做精,提升产业层次。省委省政府将一如既往支持随州专用汽车产业发展,把‘中国专用汽车之都’这张名片越擦越亮,把随州建成全国最具竞争力的专用汽车名城。"2008年3月2日,在北京钓鱼台国宾馆举行的随州"中国专用汽车之都"命名揭牌仪式上,时任湖北省省长、现任湖北省省委书记李鸿忠在致辞中如是说。     

“新汽车”时代正向我们驶来

正毫无疑问,我国已成为全球最大汽车生产和消费国。4月25日,工信部、国家发改委、科技部联合印发公布了《汽车产业中长期发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》提出,以做强、做大中国品牌汽车为中心,培育具有国际竞争力的企业集团。当前,我国汽车产业面临怎样的发展形势?如何促进中国品牌汽车做强、做大,迎接"新汽车"时代的到来?     

走"产学研"合作之路推进企业快速发展

以天津水运工程勘察设计院的发展历程为例,阐述了"产学研"合作在企业发展中的重大作用,由此证实"产学研"合作是企业做强做大的必由之路,也是企校双方的双赢发展之路.     

我国汽车产业集群研究

一、产业集群——我国汽车产业发展新的战略动向和必然选择最近两年,我国上海、广东、吉林等若干地区在发展汽车产业的决策中提出,要以集群化的思路发展本地汽车产业,大力培育汽车产业集群,做大做强汽车产业。