金龙腾飞

2005年，在国内大中型客车销量整体下滑．10多家客车企业处于停产、半停产状态的严峻形势下，苏州金龙逆市上扬，年产销达10180台，实现销售26．33亿元，同比分别增长11．83％、10．33％，苏州金龙一跃成为继宇通客车之后我国第二家大中型客车年产销量超万台的商用车企业。     

A80顶级豪华客车在苏州面世斯堪尼亚与苏州金龙连手打造豪华客车新概念

2006年9月6日,享有世界公路之王盛誉的欧洲顶级商用车品牌斯堪尼亚与国内客车强势企业苏州金龙,在苏州共同推出了斯堪尼亚·海格A80顶级豪华客车,国内高端客车市场自此烽火再起.瑞典驻中国公使严波、斯堪尼亚驻中国首席代表何墨池、苏州金龙总经理吴文文、副总经理徐建忠等出席新品上市发布会.     

2003年客车市场走势分析

1 2002年客车市场年终盘点2002年是客车市场发生骤变的一年，说是骤变一点也不夸张，在这一年里发生的事情确实太多了：力帆、长城、三一、无锡神舟及东风宏运进入客车市场;厦门金龙与苏州金龙的资产纠葛;亚星股份与亚星奔驰的产品划分;中通与三湘的重组以及下半年开始的客车价     

苏州金龙:贴心服务呵护民族客车品牌

苏州金龙通过提升服务水平，不断技术创新，率先突破同质化竞争的樊笼，获得用户的认可，形成了新的竞争优势，成为苏州金龙在成本和技术优势之外，角逐客车市场新的竞争力。今年1至9月份，在客车市场同比下滑的严峻形势下，苏州金龙销售客车7242辆，销售收入1901亿元，同比增长了428％。     

苏州金龙：刚性企业的安全韧性

一个客车制造企业不仅要关注产品的安全品质，而且要引导客户更安全地使用产品，更关注客车使用者和客车营运企业管理者如何提升安全意识，把客车营运安全管理上升到企业公民社会责任的高度。在这方面，苏州金龙无疑为中国的客车业树立了一个标杆：多年来，“安全”已成为苏州金龙的“主旋律”。     

海格客车：十年崛起之路

自1998年成立以来，苏州金龙从一家默默无闻的小企业迅速成长为国内最大的客车生产企业之一，从年产1546台到16000台．从年销售额2．4亿元到突破50亿元，仅仅经过710个年头。她以年均51％的增长率创造了中国客车行业发展的奇迹。     

苏州金龙从这里腾飞——苏州出入境检验检疫局服务海格客车出口纪实

2006年10月,苏州金龙500辆海格客车成功服务第十五届多哈亚运会,首开中国客车走出国门服务大型国际赛事的先河。2007~3月,苏州金龙签署了1000台海格客车出口俄罗斯的协议,成为中国出口俄罗斯最大一笔客车订单。2007年9月11日,苏州金龙海格客车被国家质检总局授予"2007年中国名牌产品"称号,国家质检总局局长李长江亲自向苏州金龙授牌,海格客车首次进入"中国名牌"行列,在中国的名牌榜上亮出了自己的名片。     

“小鲍”眼中的斯堪尼亚·海格

2008年3月，在上海同一展场上，两台亮红的斯堪尼亚·海格A80．A50豪华客车现身苏州金龙毗邻的斯堪尼亚的展台。斯堪尼亚·海格A系产品首次集体亮相，斯堪尼亚和海格双品牌融为一体，引起人们的很多遐想。记者日前与在苏州金龙工作的一位瑞典汽车工程师鲍曼内对话，从一个特别的视角了解斯堪尼亚·海格高档客车的研发与市场推广情况。     

十年磨一剑，一路高歌铸辉煌——海格客车十周年庆典活动隆重举行

十度寒暑，春华秋实。2009年1月18曰，苏州金龙迎来了她成立十周年的生日。来自厦门金龙汽车股份集团、苏州创元投资发展集团的公司投资方代表、公司战略合作伙伴瑞典斯堪尼亚商用汽车公司代表与苏州金龙2600名员工欢聚一堂，共贺海格客车十年华诞。公司董事长孙建华、副董事长董柏、总经理吴文文、     

首台海格18m城市客车在苏州下线

近日，首台苏州造大容量BRT客车在苏州金龙下线。此款型号为海格KLQ6180GQE3的18m城市客车，由苏州金龙采用自主技术研制，标志着我国大容量BRT客车又有了新生代。