新型冬季道路磨蚀剂的研究开发

防冰结材料和磨蚀剂作为冬季光滑路面的一种有效管理措施，在冬季道路中被广泛应用，对于道路上的坚硬的冰雪，传统的方法是撒砂或氯盐类，它防滑的可持续性差，且存在堆积路上被清理等问题。为减少冰雪路面所造成的交通事故，保护路面、环境，我们研发了一种新型道路磨蚀剂，它具有及时融冰雪、防滑、费用低、有助于植物生长等特点，是一种即防滑又环保的冬季养护材料。     

新型化学固沙剂的试验研究

通过试验研究，证明了用聚乙烯醇为原料作为固沙剂稳定风积沙，具有良好的性能，从而说明该固沙剂是一种较好的筑路材料，具有较好的应用价值和广阔的应用前景。     

新型化学固沙剂的试验研究

研制了以聚乙烯醇(PVA)为原料的化学固沙剂,并对其进行了试验研究,结果表明它具有良好的固沙性能。最后分析了该固沙剂的固化机理。     

新型水溶性淬火介质替代油淬火冷却的应用效果

介绍了采用新研制的ＷＧＹ淬火介质替代机械油对中碳合金钢钢板弹簧和汽车螺栓进行淬火冷却的试验结果，并与聚合物液火介质２８２Ａ、ＡＱ２５１试验结果进行对比。结果表明，采用ＷＧＹ淬火剂处理钢板弹簧、汽车螺栓，其金相组织、淬火硬度、力学性能与油淬相近，疲劳寿命优于油淬，中碳合金钢制零件用ＷＧＹ淬火剂替代机械油淬火是可行的。     

防渗混凝士的施工技术研究

防渗混凝土在桥面铺装、公路通道、引水渠道中广泛应用,从防渗混凝土的防渗机理、材料要求、施工方法、质量控制等方面作系统研究,为相似工程提供一定的参考价值。     

化学激发剂对水泥基防渗材料性能研究

在前期室内试验基础上，采用正交试验，研究不同化学激发剂对砂浆力学、抗渗性能影响。试验表明：与空白砂浆相比，不同掺量、不同种类的化学激发复配在很大程度上提高和改善了砂浆力学、抗渗性能。通过试验得出了化学激发剂最优配比为：组分A∶组分B∶组分C∶组分D=10∶200∶300∶20。通过SEM微观测试方法探究了化学激发剂抗渗作用机理。     

沥青碎石路面基层防渗技术的应用研究

针对农村公路网建设,路面面层采用沥青碎石混合料结构,研究利用复合土工膜,预防路面透水,增加和保证路面的使用寿命的探讨.     

沥青碎石路面基层防渗技术的应用研究

针对农村公路网建设，路面面层采用沥青碎石混合料结构，研究利用复合土工膜，预防路面透水，增加和保证路面的使用寿命的探讨。     

EN—1快速筑路剂在公路建设中的应用

本文介绍ＥＮ－１快速筑路剂，是一种用于改良土壤高性能的固化剂，可稳定各种类型的材料，用于道路、机场、堤坝、港口以及各种建筑物的基础，对工期要求紧及旧路的翻新利用，更是一咱理想的固化材料。     

东北寒冷地区公路新型基层材料研究

本文系统试验研究了Base Seal加固剂加固土在最佳配合比下的无侧限抗压强度、水稳定性、冻稳定性、室内回弹模量和抗裂性等路用性能指标,分析了土壤加固剂加固土的强度形成机理。结果表明：Base Seal土壤加固剂加固土是一种适合东北寒冷地区的优良的公路基层材料。     

BS1型高效混凝土保塑剂的试验研究

通过试验研究，指出研制的ＢＳ１型高效混凝土保塑剂很适宜于配制应用日益广泛的需远距离输送的预抖化、流态化、高强化的泵送混凝土。     

一种新型混凝土裂缝自修复剂的制备及性能研究

混凝土内部存在肉眼不可见的微裂缝,不及时修复会扩展成宏观裂缝,造成不可估量的损失。依据微膨胀、络合沉淀和碳化结晶理论研制了一种能有效修复混凝土微裂缝的新型自修复剂。通过力学性能测试得到修复组分的最佳配比:络合组分∶调凝组分∶储水组分∶增塑组分∶密实组分=1.00∶0.25∶2.00∶3.37∶13.47,在此配比下的裂缝宽度分别由0.27 mm和0.12 mm实现完全修复,冻融循环200次时掺入修复剂后混凝土的相对动弹性模量比未掺加修复剂混凝土高10.8%,抗冻性得到显著优化。XRD和SEM分析显示,修复剂的掺入促进了Ca(OH)_2和Aft的生成,这些物质均匀分散在浆体中,使浆体结构更加密实,孔洞减少、强度提高。     

高效孕育剂的选择研究

通过试验比较了７种孕育剂的孕育效果,研究了加入量对孕育效果的影响,研究表明,复合孕育剂的孕育效果明显优于简单孕育剂,其加入量存在一最佳值,选用孕育综合效果最佳的孕育剂对所有研究的灰铸铁进行处理,在保持铸铁原有特性的前提下,可使其牌号稳定在ＨＴ２５０以上。     

沥青路面抗剥落剂选择的试验研究

沥青路面水损害是沥青路面破坏的重要因素之一,在沥青中添加剥落剂是提高沥青路面抗水损害破坏能力有效而可行的方法。沥青、矿料和抗剥落剂存在着一个配伍性问题。沥青、矿料确定后选择什么样的抗剥落剂最有效,通过试验研究,本文认为：沥青与石料的粘附性试验不能有效区别和选择抗剥落剂,浸水和真空饱水马歇尔稳定度试验是选择抗剥落剂有效的方法。     

石屑硫磺道钉锚固剂的研究

以传统的硫磺砂浆道钉锚固剂配合比为基础，利用石屑代替配料中的砂子。通过改变石屑掺量和石屑粒径的分布，研究对道钉锚固剂各项性能尤其是对抗拉强度、抗压强度、抗拔力的影响。结果表明，采用粒经和掺量合适的石屑来代替传统硫磺砂浆中的砂子，是完全可行的，且其性能优于传统硫磺砂浆的性能。     

含除冰剂的沥青性能研究

在沥青路面中添加炭黑以及自主研制的除冰剂可以减少沥青路面由于冻胀或温度应力产生的裂缝造成的路面磨损,对改性沥青性能进行针入度、软化点、延度和马歇尔试验等评定。结果表明,随着炭黑含量的增加,沥青的针入度和延度呈减小趋势,软化点稍有降低;当炭黑的含量为10%时,沥青的改性效果最好。当制备的除冰剂和炭黑复合加入到沥青中,沥青芯样有一定的防腐和防冻性能;改性后的沥青混合料稳定度和流值都增加,增加了沥青路面的耐磨性能。     

Fe—1.46C钢激光熔凝组织和性能的研究

研究了Ｆｅ－１．４６Ｃ钢的激光熔凝组织和性能。结果表明，其组织可分为熔化区（粗大Ｍ＋大量Ａ＇→细小Ｍ＋Ａ＇）、热影响区（Ｍ＋Ａ＇）和基体（Ｐ）三部分，各区尺寸取决于激光功率、扫描速度和基体温度，熔化区存在碳的烧损和氧化现象，激光处理可得到很好的硬化效果。     

A1—Zr合金高温内耗峰的研究

通过倒摆内耗仪研究了A1—Zr合金的高温晶界峰和竹节峰的产生和相互关系、竹节峰及其高温背底随退火条件变化的规律和热处理制度对竹节峰的影响．提出了在高纯铝的竹节品界上可能存在偏析粒子的观点，从而用Mori理论解释了实验中所观察到的实验结果．