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振兴吉林老工业基地,公路建设应适度超前,继续加大投资,更新发展规划观念,科学决策,树立科学的发展观,确保公路建设的可持续发展,为振兴吉林老工业基地创造优越的交通环境。 相似文献
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1998年以来 ,海南省交通厅在深化改革、强化管理、圆满完成公路建设和养护任务的同时 ,坚决贯彻落实朱总理关于把海南建成“椰树茂密、遍地葱绿、鲜花盛开、环境优美、交通发达、电讯畅通、文明法治的宝岛”的指示精神和交通部生态公路的建设要求及海南省委、省政府生态省建设的目标 ,把美化绿化交通环境当作一件大事来抓 ,扎扎实实抓落实 ,确实抓出了成效、抓出了成果。到目前为止 ,全省公路绿化里程 1 .2万 km以上 ,完成生态水沟 2 0 0 0多 km,公路绿化率达 80 %以上。其中高速公路种植椰子树 60万株、高速公路和国、省、县道种植各种相思… 相似文献
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2009年12月31日国务院<关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见>的发布,标志着海南国际旅游岛建设上升为国家战略.国家给海南的6大战略定位是, "把海南建设成为我国旅游业改革创新的试验区、世界一流海岛休闲度假旅游的目的地、全国生态文明建设示范区,国际经济合作和文化交流的重要平台、南海资源开发和服务的基地、国家热带现代农业基地". 相似文献
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为庆祝中南公路科技情报网建网暨《中南公路工程》创刊20周年,简述了情报网和网刊在推动公路工程建设科技进步方面发挥的作用;总结了建网20年来,特别是改革开放以来湖北省公路建设事业的发展概况;展望未来,介绍了计划到2000年、2010年不同时期全省公路建设的发展规划。 相似文献
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一、我国公路桥梁建设现状随着我国对外开放对内搞活政策的实施,我国高等级公路建设蓬勃发展,公路桥梁建设也进入了一个新的发展时期。近十年来,我国新建公路桥梁2.1万多座,总长75万多延米。1987年,是我国新建一、二级公路最多的一年,新增公路2万多公里;新建桥梁4,000多座,总长达14万多延米。为适应我国经济建设发展的需要,我国高速公路和高等级公路也将加快建设步伐。预计1986~1990年,我国将改 相似文献
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“七五”以来,我国公路基础设施建设取得较大成绩,但仍不能完全适应国民经济发展的需要。目前制约公路发展的核心问题仍是资金不足。各地根据市场经济发育程度,在巩固已有资金渠道和用好优惠政策的同时,都在积极寻求新的筹资途径,并已经取得一些成功经验。1995年国家首次确定四家以公路建设经营为主业的公司进行股份制改组,将公路、桥梁及其经营权作为股本,上市发行股票,开拓资金来源,开发新的公路项目。过去我国一直把公路作为社会公益性事业,重组上市会遇到许多政策、法律、财务等方面的问题。根据国外经验和我国现有的相关法规… 相似文献
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山西省公路局对全省国省干线公路的人、财、物实行垂直管理 ,并对全省县乡公路实行行业管理。近年来 ,特别是“八五”以来 ,省委、省政府把加快以公路为主的基础设施建设 ,作为促进山西经济发展的重大战略来抓 ,开展了声势浩大的全民义务修路活动 ,围绕“三纵八横”干线公路主骨架 ,集中力量建设了一批以太旧高速公路为代表的高等级公路 ,使全省公路网的整体服务水平得到了迅速提高。随着我省公路事业的发展 ,公路养管任务日益加重 ,面对地理环境特殊、超限车辆多、公路抛洒污染严重等困难和问题 ,全省各级公路部门认真贯彻执行公路工作方针… 相似文献
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1978年12月,党的十一届三中全会在北京胜利召开,做出了把全党工作重点转移到社会主义现代化建设上来的战略决策。北京公路在改革开放中步入了又好又快发展的春天。 相似文献
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发达的经济是以市为中心的。其经济的辐射能量如何?相关因素颇多,然道路的畅阻条件,事关首要。发展经济过程中的原材料生产,消费的交换,紧急时的疏导、供给等,皆须道路提供优良的条件保障。尤其是市镇出口路,常是这条件保障的咽喉。因而建设市镇出口路,做到货畅其流、人便于行,势必优先。1 经济的发展要求加快市镇出口路的建设 就孝感地区的地理而言:北有九里、武圣、平靖三关,据守大别、桐柏山脉的接合部,历来为商贾锻道,兵家必争之地,亦是鄂西北南下武汉的必经之道。因而本区经济发展和道路建设有其地利优势。80年代以来,本区市镇出口路建造与经济发展的相关度逐年在上升。但市镇出口道路的建设,赶不上经济发展的要求,制约了它的增长。如应城市,80年代初年工业产值约2亿元,出 相似文献
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县乡公路招标养护实践与探索 总被引:1,自引:0,他引:1
针对农村税费改革出现的县乡公路养护资金渠道变化、管理体制转型、农民代表工身份转换的新情况.借鉴公路招标建设管理模式.探索县乡公路招标养护市场运作规律,介绍公开招标试点、邀请招标过渡和合同管理等基本做法。提出相关建议.以期维护好目前大量建设的通乡水泥路和即将建设的商品粮生产基地的水泥路。 相似文献
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《公路》2004,(3):72-72
日前 ,贵州省贵阳市交通系统提出继续实施 5 0 0 km公路建设、改造工程 ,力争早日实现县县通高等级公路。同时 ,实施“1 0 0 0 km扶贫公路建设”,强力推进全市交通基础设施的跨越式发展。贵阳市委、市政府近日公布了关于实施建设“大贵阳”战略的决定。为了配合这一经济战略的实施 ,该市交通系统提出建设“三大工程”,构建起贵阳市公路网的主骨架。目前 ,县县通高等级公路工程已进入收尾阶段 ;其中总长 60 .2 2 5 km的贵开公路 (云锦庄至开阳县诚 ) ,将于今年完成路基工程 ,预计 2 0 0 5年竣工。而县乡公路建设计划 ,总建设规模为 82条 72 6… 相似文献