港口码头水上溢油事故应急能力建设评估方法应用

港口码头合理配备应急资源和规范应急能力建设对提高我国水上溢油事故风险应急处置能力、保护我国水域环境具有重要意义.结合最新发布或修订的《水上溢油事故环境风险评价技术导则》和《港口码头水上污染事故应急防备能力要求》等标准、规范,以盘锦港码头水上溢油事故为例,按照三级应急防备的设计思路,对港口码头水上溢油事故应急能力建设情况进行评估.结果表明,该方法能实现对港口码头水上溢油环境风险应急能力建设的科学有效评估,可供港口码头的应急能力建设参考.     

港口大型溢油应急处置方案探讨

大型油船港口码头及石油储备设施附近港口码头,一旦发生溢油事故,一般部是大型溢油事故事故现场具有其独特的特点,溢油应急处置需要根据溢油现场的实际情况确定应急救援工作所需要的人员、物资和设备,并制定有针对性的应急处置方案溢油应急处置方案的能否有效与实施,决定着整个溢油应急工作的成败.     

勤演练 促安全 保稳定——广州海事局举行2015年广州港小虎港区联防体溢油应急演习

<正>"报告广州南沙海事处,广州港发石油化工码头5#泊位‘衡州001’轮在卸沥青时发生泄漏,部分流入水中,现码头公司已启动应急预案进行初步处理!按照程序向你处报告,请求支援!"9月23日1000时,广州海事局南沙海事处值班室接到辖区码头公司急促的电话报告,正式拉开广州海事局2015年广州港小虎港区联防体溢油应急演习序幕。演习通过险情处置、消防、清污三个阶段,演示石化     

泉州提高海上溢油污染应急水平

为全面履行保护海洋环境、防治船舶污染职责,泉州泉港海事处结合辖区实际情况,落实四项措施,提高海上溢油污染应急水平。在辖区内开展针对港口、码头、溢油应急设备器材配备、通讯设备等防污染设施设备和应急能力现状的普查和评估工作;进一步完善辖区海域污染应急反应体系,积极为地方政府颁布实施的船舶污染应急预案的修改和完善提供帮助,争取使地方政府在港口配套设施建设上增加投入;     

茂名举行溢油救生消防综合应急演练

3月1日,茂名海事局和茂名石化港口分部联合在博贺港区30万吨单点海域组织进行了一次以溢油应急为主的海上溢油综合应急演习。演习的内容包括溢油、救生和消     

建立溢油应急反应中心的设想

随着国民经济的发展,石油海运量明显增加,进出港的油轮也不断增加,海上交通事故发生的机率相对增多.由于油污损害给环境带来的影响是长期和严重的,能否在溢油事故发生后迅速有效地控制和减少污染损害至关重要.因此,建立港口溢油应急反应中心,制定溢油应急综合反应计划则显得尤为重要.秦皇岛港位于山海关和北戴河之间,是我国重要的能源输出港,每年原油输出输入量在700万吨左右,其他油种有燃料油、航空煤油、柴油等.目前秦皇岛港有2个20000吨级和一个50000吨级3个油轮泊位,燃料公司有一个泊位长276米,可同时靠泊3艘1000吨左右的油轮.该码头有固定管系,主要装卸柴油和燃料油,有时临时作为危险品码头,装运出口煤焦油、杂酚油等.大晴纶货主码头长150米,为散化专用码头,主要货种为进口丙烯晴、磷酸、硫酸等.新开河港目前有4个泊位,以煤炭和杂货为主,有时定期或不定期地靠泊1000吨左右的油轮,进行车船直取形式的装卸油作业.     

对港口码头配备溢油应急设备的探讨

以码头的溢油风险为出发点,谈及港口码头溢油应急设备配备的必要性,阐述国内法律法规对码头溢油设备配备的要求和标准,分析当前沿海港口码头配备溢油应急设备的现状,并就如何按照有关规定和标准做好港口码头配备溢油应急设备的工作提出建议和对策。     

泉港海事处成功组织青兰山原油码头溢油应急演练

10月15日,泉州海事局泉港海事处组织福建联合石油化工有限公司和泉港兴通港口服务发展有限公司在青兰山30万吨级原油码头开展了海上溢油应急演练。     

大榭危险品码头溢油应急区域联动现状和机制探讨

介绍国家级开发区宁波大榭开发区危险品码头溢油应急区域联动的现状，阐述溢油应急区域联动的必要性和发展前景，探讨建立溢油应急区域联动机制的有关问题。     

浅议溢油应急系统模型

文章介绍了溢油应急系统的定义和特点,并提出相应的溢油应急计划模型,制作出溢油应急系统的反应程序。     

建立温岭辖区船舶溢油应急体系的设想

坐位全国百强县(市)的温岭,为溢油事故多发海域。本文主要通过对温岭辖区的油污应急资源现状进行分析,找出温岭辖区内面临的溢油风险,最后提出建立辖区油污应急资源库的建议,进一步完善温岭辖区海域船舶油污应急体系,切实加强温岭辖区油污应急能力建设。     

三峡库区船舶溢油风险评价指标体系研究

三峡成库后通航条件和水体自净能力发生了显著变化,并且随着船舶流量的增大和油类危险品码头的增多,水上溢油风险不断加大。通过对三峡库区水域船舶溢油风险的分析,建立了溢油风险评价指标体系,设计了相应的评价模型,选取了6个指标对三峡库区重庆辖区内的13段水域的船舶溢油风险进行了量化评估。评估结果与三峡库区溢油风险的实际情况相符,对水上防污工作有较好的指导意义。     

演习锤炼“防火墙” 构筑亚运“安保网”——惠州港举行海上消防溢油应急救援演习

<正>为了提高预防海洋污染能力,保障亚运会帆船比赛海域的碧海蓝天,担负汕尾亚帆赛海上防污重任的惠州海事局于10月12日在大亚湾中海壳牌东联码头水域举行海上消防溢油应急演习。此次海上消防溢油应急救援演习是惠州港史上层级最高、参演单位最多、动用力量最大、场面最震撼的一次海上联合救援演习。演习模拟码头输油管线起火爆炸,引发化工原料油泄漏入海,从而展开了一场海上"生死大救援"。此次演习旨在打造大亚湾世界级石化基地的"防火墙",构筑广州亚运会环粤海上"安保网"。     

港口码头区域溢油应急能力提升方案

针对当前溢油应急能力建设存在的问题,提出以"设备库+移动应急站+船舶"为支撑,打造"区域溢油应急快速响应平台",借鉴新型充气式围油栏的研发经验,进行区域溢油应急装备与技术科研攻关,集合区域优势资源,提升港口码头区域溢油应急能力。     

张家港船舶溢油应急设备库配套码头打下第一桩

<正>2月19日9时58分,由中交三航局承建的张家港船舶溢油应急设备库配套码头工程打下第一桩。该配套码头位于张家港市长江福姜沙南水道南岸老沙附近,配置专业化的应急卸载设备、溢油围控设备、溢油回收设备、溢油清除设备、溢油转运及储运设备、监视监测设备等溢油应急设备,将按照一次船舶溢油综合清除控制能力达500 t。码头投用后,不仅能从根本上改变长江张家港水域缺少专业溢油防控应急反应设施的窘迫局     

油轮单点系泊事故应急设施配置

油轮单点系泊系统采用孤点式布置，无陆域设施可依托，发生事故时仅依靠机动船舶进行应急防护，因此最大可信事故消防和溢油的应急设施配置至关重要。依据《油气化工码头设计防火规范》，结合单点系泊特点，引入池火和安全防护距离的理念，提出消防船的能力配备要求；针对装卸作业时无固定围油栏的特点，提出自行配置的溢油应急设施达到一级防护能力要求；通过对比《船舶溢油应急能力评估导则》《油轮单点系泊作业安全要求》2个行业标准，提供了各项溢油应急设施的计算方法和最低配置要求。     

珠海海事局成功举办以渔民为主的第三梯队船舶溢油应急演练

7月26日上午，珠海高栏港二号锚地附近风平浪静，位于二号锚地西侧的“海虹”轮突然发出溢油事故紧急报警信号，珠海海事局以渔民为主的溢油应急第三梯队清污演练拉开序幕……演练共有16艘渔船、1艘专业清污船和3艘海事巡逻船参加。演练前，珠海海事局对参加此次行动的组织、指挥和协调人员，包括48名渔民以及部分专业清污人员进行了应急知识理论和实操培训。[第一段]     

国家船舶溢油应急设备库探索资源共享机制

<正>日前,交通运输部海事局印发《关于加强国家船舶溢油应急设备库运行管理的指导意见》(简称《意见》),进一步加强国家船舶溢油应急设备库(简称国家库)运行管理,优化应急物资配置,确保在关键时刻发挥国家力量作用。国家库主要用于应对重大及以上等级、超出地方政府和社会力量应急能力以及来源不明的船舶溢油事故。"十五"至"十二五"期间,交通运输部在沿海和内河高风险水域共建成36个国家库。     

加拿大溢油应急反应机制对我国的借鉴

介绍加拿大溢油应急反应机制建立的法律基础、主要领导机构、船舶溢油防备与应急反应计划、国家空中监测计划、开展国际合作情况以及溢油应急反应工作成果,认为加拿大的溢油应急反应机制的成功经验可供我国借鉴：（1）有效的分工合作机制;（2）合理的基金制度;（3）先进的设备与技术;（4）溢油应急资源的整合;（5）广泛的国际合作。     

港口石油化工码头及其库区灾害事故应急系统研究

本文通过对石油化工码头及其库区危险因素的分析,提出了石油化工码头及其库区灾害事故应急预案编制的要求和内容,以及石油化工码头及其库区灾害事故应急技术支持系统。