嵌入式车载流媒体播放终端设计与实现

本文设计并实现了基于Au1250处理器的嵌入式流媒体播放终端.播放系统由流传输设施和解码终端组成.流传输设施主要实现媒体数据的传输,解码终端负责流媒体的音频、视频解码及播出.流传输层利用JRTPLIB开发库实现,解码终端采用嵌入式技术,通过MAI Engine实现媒体数据的解码播放.对于文本数据,直接交由上层应用程序的GUI显示.播放终端与媒体服务器之间通过以太网相连,采用RTP协议进行数据通信.     

基于LabVIEW的MVB和WTB帧解码方法

介绍了MVB和WTB帧的组成,提出采用LabVIEW程序通过以太网控制示波器实时采集MVB或者WTB设备帧数据的方法,实现了将采集的帧数据根据MVB或者WTB帧的组成进行实时解码,弥补示波器不能对MVB/WTB帧数据解码的缺点和实时监测MVB/WTB设备通信发送的帧数据内容的不足。     

一种用于无线列调信令软件解码的算法

介绍了一种对无线列调信令解码的独特算法。通过分析传统的信号处理方法,找到了一种简便、快速而又实用的方法,取名"三点法",并用数字信号处理器DSP加以实现,在实际应用中得到很好验证。     

磁悬浮列车绝对定位系统的研究

针对磁悬浮列车运行时与轨道不接触的特殊性,利用电磁感应原理,提出一种采用位置标志板形式的绝对定位系统。对利用位置标志板进行检测的原理进行了介绍与分析,给出了求解接收线圈磁感应强度的计算公式,详细分析了在位置信息解码单元中对列车位置信息进行逻辑解码的过程。试验结果验证了系统的可行性。     

基于正弦内插的UM2000信号解码算法

UM2000数字轨道电路采用调频方式传输28位码组信息。UM2000信号解码时间按长、短窗设计,解码算法主要由带通滤波、过零检测、滑窗DFT、门限判决和CRC校验组成,其中过零检测解调算法采用正弦内插法对UM2000信号的过零时刻进行计算。影响解码性能的主要因素有信号采样时间、插值算法和正弦内插法使用的采样点数和插值点数。对不同信噪比条件下的仿真信号和测试箱生成信号进行解码测试。仿真信号的测试结果表明:当带内谐波干扰信噪比分别为3,4和5时,1.562 5 s短窗的安全译码率分别为80%,81%和86%,3.125 0 s长窗的安全译码率分别为99%,100%和100%。测试箱生成信号的测试结果表明:1.562 5 s短窗的安全译码率为95.27%,3.125 0 s长窗的安全译码率分别为98.06%,99.91%和98.23%。说明UM2000信号解码算法在满足信号系统实时性要求的条件下,实现了UM2000信号的安全译码。     

RSSP-I铁路信号安全协议的设计及实现

分析RSSP-I铁路信号安全协议中安全技术的主要原理,设计了RSSP-I铁路信号安全协议的安全编码、解码、时序校正的实现方法;基于Visual Studio2012,完成RSSP-I铁路信号安全协议测试软件的开发,进行了安全通信测试。结果表明:该软件运行安全可靠,通信数据准确完整,满足安全通信要求。     

分布式远程视频监控系统视频传输技术研究

介绍了分布式视频监控系统的结果，比较了MPEG－1，Motion-JPEG,H.263视频压缩标准的特征和适应范围，分析了视频图偈运动补偿混合编码原理以及差错扩散的原因，本文重点研究了视频差错重同步，数据恢复和差错掩盖（error concealment)控制策略，实现了视频解码中的差错恢复（error-resilient)算法，提高了解码算法的健壮性（robustness)，增加了监控系统的差错控制能力，最后对分布式远程视频监控差错控制的研究方向进行了展望。     

GSM-R移动交换机ASN.1话单的解码

根据ASN.1数据结构的特性,结合中国铁路GSM-R网络话单存储结构的特点,提出了一种改进的话单解码算法设计文件,对该算法文件的特点进行了分析.     

移频干扰信号辅助检测技术研究

为解决ZPW-2000A区段移频干扰信号检测时,电务检测车因特定交路检测不能覆盖全区段和人工用仪表逐点检测效率低的问题,研究移频干扰信号检测技术,并开发辅助检测装置。选用现有成熟通用技术元器件构建装置硬件平台,编制专用解码算法及数据分析处理软件,设计专用的数据采集调理接口电路和可靠的轨道电路分路机构,实现了移频信号全载频、低频及25 Hz、50 Hz信号的自动连续采集解码分析,提供了一种新的移频干扰信号辅助检测技术手段。     

便携式AF904数字轨道电路测试仪设计与实现

设计一套便携式AF904数字轨道电路测试仪,以解决日常维护保养中传统轨道电路维护手段维护效率低,可测试参数少,无法实现数字轨道电路解码和连续测试等问题。在研究了AF904轨道电路工作原理、技术参数、现场应用情况的基础上,基于数字信号处理（DSP）的离散短时傅立叶变换（DSTFT）、数字滤波等关键技术,实现了对AF904轨道电路基本参数（电流、电压、频率）的测量、显示、数据的解码分析及参数异常报警等功能,并开发了基于安卓系统的智能终端APP,实现了在手机、平板电脑等智能终端上实时查看测试数据的功能。结合专门研制的轨道拖行小车还可以实现在钢轨上连续测试。地铁线路现场测试结果表明,该测试仪解码准确,对轨道电路基本参数的测试精度在±5%范围内,满足日常维护的要求。该测试仪的研发,解决了传统测试手段效率低、只能测试有限的参数的问题,提高了AF904轨道电路的维护保养的效率,为故障诊断提供了数据支撑。     

ASK信号在工程上应用的研究

介绍工程中如何实现ASK信号的解调,并针对ASK信号在工程应用中出现的谐波干扰问题,提出了以数字信号处理器为核心的数字解码系统的解决方案。     

磁浮列车绝对定位系统

介绍感应式绝对定位系统在磁浮列车上的应用,给出了感应式绝对定位的编解码原理与系统构成以及使用FPGA技术实现解码的过程,最后分析了相关实验结果并展望了磁浮列车定位技术的发展趋势。     

基于旋转变压器的牵引电机转速与转角测量技术研究

牵引电机的转速和转子角度对列车的运行控制至关重要,但恶劣环境下光电编码器存在测量不准确问题。针对这一问题,提出一种基于旋转变压器的电机转速与转角测量技术,为提高该测量技术的准确性,文中构建并实现以双广义二阶积分器和TypeⅡ锁相环为核心的新型解码方案,引入对称分量法抑制旋转变压器解码误差,采用双广义二阶积分器提取旋转变压器输出信号的正序分量,利用TypeⅡ锁相环进行跟踪计算,获得准确的转速和转角信息。仿真和实验结果表明该测量技术能够在极端恶劣环境下准确解码牵引电机转速与转角信息,证实本方案应用于列车牵引电机转速与转角测量的可行性。     

CTCS-3级应答器报文信息解码仿真研究

针对目前的CTCS-3级仿真平台中很难直观地把报文信息展现出来的问题,根据应答器报文信息的编制原则和应答器报文信息的结构,制定了应答器报文信息的解码流程,编写了应答器报文信息的解码程序,并利用Visual C#平台搭建人机交互界面,使报文信息直观清晰地展现出来。仿真结果表明,该方法有助于直观地显示报文信息,从而降低了工作量。     

铁路回收车票自动核验系统的研发与应用

为解决铁路回收车票人工处理耗时、费力、效率低、易出错的问题,减轻稽核人员的工作强度和压力,提出通过机器识别替代人工清点的解决方案,采用票面解码信息和存根文件比对的方法,实现了铁路回收车票处理的自动化、智能化,提高了客运管理效率,进一步规范了回收车票处理流程,达到了稽核部门高效自动化核验退票、废票、改签回收车票的目的。     

基于可编程片上系统技术的多功能车辆总线解码与记录装置设计

随着列车通信技术的发展,故障诊断和数据记录已成为保障列车运行的重要手段,因此需要一种高速度、大容量的数据记录系统来收集列车网络产生的信息。设计了一种基于可编程片上系统(SOPC)技术的多功能车辆总线(MVB)解码与记录装置,结合嵌入式处理器与可编程逻辑器件软硬件协同工作的优势,将MVB实时解码和大容量存储集成于单块FPGA芯片内。装置以在线监听总线的方式,收集MVB设备的状态监测和故障诊断信息,为分析列车运行的安全性与可靠性提供依据。     

视频安全监控系统在浙赣线牵引变电所的应用

介绍了浙赣铁路牵引变电所的视频安全监控系统,分析了红外对射系统基本工作原理、监控系统中的嵌入式技术与高压缩编解码技术,针对视频安全监控系统的抗干扰性、施工工艺、应用情况和取得的效益进行了研究.     

GSM—R北京交换机话单解码算法与数据库设计

根据ASN．1格式的特性,结合GSM—R话单系统的特点,提出了一种新的话单解码算法设计文件,同时根据实际需要,设计了兼容所有属性的数据库,为铁路通信系统完整信息的保存提供了技术基础。     

采用ASN.1规则的MMS PDU编码系统研究

采用ASN.1基本编码规则,编写了ASN.1基本类型和复合类型数据的编码函数,以此构成编码函数库;通过主编码函数调用不同类型的解码函数,将利用抽象语法ASN.1描述的MMS PDU转换为比特流信息,再将结果传送给下层以太网。该方法采用面向对象的编码思想,克服了传统ASN.1编译器占用空间较大、运行效率不高及升级困难等缺点。     

曼彻斯特编码在列控中心数据传输中的研究——解码器设计

通过对国内现有制式高速铁路的分析,深入研究了保证列车运行安全的列控中心的数据传输.另一方面通过曼彻斯特码型的功率频谱分析,得出此种码型具有数据传输高可靠性、实时性和纠错性能.主要设计了曼彻斯特解码器,利用QUARTUSⅡ仿真软件对解码效果进行仿真.