柴油替代燃料乘用车实际道路气态物排放特性

采用Horiba OBS-2200便携排放测试仪对一辆柴油乘用车进行实际道路车载排放测试,研究其燃用国Ⅳ柴油(D100)及其与10%其它替代燃料的混合燃料,包括生物柴油(B10)、煤制油(C10)、天然气制油(G10)和丁醇(Bu10)时在不同车速和加速度下的CO、THC、NOx和CO2排放特性。结果表明:与纯柴油相比,1车速高于20km/h时,混合燃料的CO排放有不同程度的下降;Bu10的THC排放增加16.3%;中低车速时Bu10的NOx的排放较低,高车速时Bu10、B10的NOx排放高10%左右;2中低车速(20～50km/h)加速时,混合燃料的NOx排放都有不同程度的降低,减速时,B10、C10的NOx排放略有升高;3高车速(80～110km/h)时,Bu10的THC排放较高;B10、Bu10的NOx排放在加速时升高20%～30%,减速时略有降低。     

钢桥面铺装组合结构的路用性能研究

对比研究了5种钢桥面铺装组合结构(EA-10+EA-10、EA-10+SMA-10、GA-10+EA-10、GA-10+SMA-10和SMA-10+SMA-10)的高温性能、疲劳性能、抗滑性能及防水性能等;同时考察了二阶环氧树脂防水粘结剂与铺装组合结构的界面粘结性能。试验结果表明,采用高韧性环氧沥青混凝土的组合结构具有优异的路用性能;二阶环氧树脂防水粘结剂能很好地适用于各种铺装组合结构。通过试验验证了5种铺装组合结构的综合技术性能,为我国钢桥面铺装提供一定的理论参考。     

不同级配的超薄磨耗层降噪性能试验与分析

为探讨不同级配的沥青超薄磨耗层的降噪效果,对开级配的OGFC-10、半开级配的NovaChip Type B-10和间断级配的SMA-10三种级配的沥青混合料进行路用性能和降噪效果试验分析。结果表明:三种级配的超薄磨耗层路用性能均能满足规范要求,降噪效果顺序为OGFC-10>NovaChip Type B-10>SMA-10,且随着车速增加,OGFC、NovaChip Type B降噪效果越佳。     

轻工业联合会公布电动自行车“10强企业”

4月8日,中国轻工业联合会公布[2010]2号文件《2009年度中国轻工业10强企业评价结果公告》,10家电动车企业被中国轻工业联合会授予中国轻工业2009年度电动自行车10强企业称号。据悉,这次10强企业的评     

重型国六发动机细颗粒物排放研究

随着排放法规的不断升级,对于10nm以上颗粒物排放进行管控的需求持续增强。为探究23nm以上颗粒物数量（PN23）和10nm以上颗粒物数量（PN10）排放特性差异,本文选用一款符合国六标准的重型柴油发动机,在发动机台架上运行重型车实际道路车载法排放试验循环（PEMS）,冷热态WHTC循环和WHSC循环,使用颗粒物计数器对试验中PN23和PN10同时进行采样测量。结果表明,PN10和PN23的瞬态排放规律基本一致;各次试验中PN10比排放结果均显著高于PN23,但对于不同测试循环,PN10和PN23排放差异有所不同;虽然PN10比排放结果显著高于PN23,但其结果仍可满足国六排放法规要求,在法规限值不加严的前提下,现有DPF技术可以应对由PN23向PN10的切换。     

农村公路沥青路面养护新技术

改革开放以来,中国农村公路得到了快速发展。从1978年到2008年,县、乡公路通车总里程由5．86×10^5km发展到3．21×10^6km,累计增加2．62×10^6km,平均每年增加超过8×10^4km。     

商务家用两相宜——试驾大通G107座豪华行政版

最早见到上汽大通G10是在2013年11月的广州车展上,那是这款车型的首次亮相。凭借现代时尚的外观和丰富的配置,G10吸引了不少人的注意。为了让大家能够更清楚地了解这款车型,2014年4月10日,上汽大通在浙江平湖九龙山举行了G10驾乘体验活动。     

“人情”化管理铸安全——访石家庄公交集团10路车队

石家庄公交三公司的10路车队是石家庄公交的一支标杆队伍,他们被总公司命名为"工人标兵号线路",其特色就是标兵多,每个标兵都能亮出绝活并且招收徒弟带领全队一起争先创优。近日,记者采访了10路车队的领导班子,深入探析了10路车队管理工作的经验,记者发现10路的管理文     

简论10kV配电网运行管理及技术实践问题

10kV配电网的运行管理工作是一项颇为复杂的工作内容,其运行管理工作的质量对于用户的用电体验有着非常重要的关系.事实上当前供电部门一直都在通过种种科学技术的有效应用以加强10kV配电网的运行管理工作质量,并最终形成了10kV配电网运行管理自动化系统,对10kV配电网运行管理工作的质量提升有着非常明显的作用.本文将对当前10kV配电网运行管理工作的主要内容进行分析,进而对10kV配电网运行管理工作中具体的技术应用进行分析.     

SBT-K10型快速修补剂的性能与工程应用

文章研究了SBT-K10型快速修补剂的性能,结果表明,SBT-K10型快速修补剂具有施工性能好、早期强度发展快、微膨胀、后期强度不倒缩、脆性低、耐久性好等优点。工程应用结果表明:SBT-K10型快速修补剂与水泥适应性好,可满足10h整板全厚修复通车的要求。     

乙醇汽油对发动机性能和排气噪声影响的试验研究EI北大核心CSCD

在电控汽油机参数未作任何调整,采用基于纯汽油标定的燃油控制策略的情况下,研究了某款车用汽油机燃用乙醇汽油（E10和E20）对发动机充气效率、动力性、经济性和排气噪声的影响。结果表明：燃用E20时充气系数增加2%~6%;而燃用E10时,在低转速时E10的充气系数基本不变,高转速时最大增幅2.1%;燃用E10的额定功率提升2.0%,而E20下降4.5%;E10和E20的当量燃油消耗率下降2%~7%;在1 200~2 000r/min,E10和E20的排气噪声下降显著,最大降幅达到11.2%,而2 500r/min以上时E10的排气噪声略有升高,E20基本不变。     

10+10客车峰会,搭建中外企业的沟通之轿

2007年3月13日下午,中国的机遇·世界的财富中国客车业出口10 10闭门峰会首次在上海四季酒店举行,来自海内外的10位客车业、贸易业官员和10名顶级中国客车制造业巨头,就中国客车出口问题进行了深入的探讨,达成集体共识,推出"10 10宣言",并宣告世人.     

SBT-K10型快速修补剂的性能与工程应用

文章研究了SBT-K10型快速修补剂的性能,结果表明,SBT-K10型快速修补剂具有施工性能好、早期强度发展快、微膨胀、后期强度不倒缩、脆性低、耐久性好等优点。工程应用结果表明:SBT-K10型快速修补剂与水泥适应性好,可满足10h整板全厚修复通车的要求。     

替代CuSn10Pb10的无铅铜基衬套材料

为适应环保法规的要求,辉门公司专门开发了2种无铅的衬套材料替代传统的有铅衬套材料CuSn10Pb10。这2种由粉末冶金烧结而成的铜基材料其标准牌号是CuSn10Bi3、CuSn8Ni。介绍了这2种材料的疲劳性能、力学性能、耐磨损性能、耐腐蚀性能,并与连续铸造、粉末冶金烧结工艺的CuSn10Pb10含铅材料进行了对比。     

柴油轿车燃用混合燃料道路颗粒物排放测试

在一辆柴油轿车上分别燃用纯柴油(D100)及其与体积分数10%的生物柴油、丁醇、天然气制油和煤制油混合而成的4种替代燃料(BD10、Bu10、G10、C10),采用EEPS颗粒物粒径分析仪进行了实际道路颗粒物排放试验。结果表明:试验车辆燃用4种混合燃料的颗粒物排放均比燃用纯柴油有所降低;燃用BD10和Bu10引起大粒径颗粒物排放量降低,燃用G10和C10则使各粒径范围颗粒物排放量整体降低;与D100相比,燃用BD10、Bu10、G10和C10时的全程颗粒物数量排放率分别降低了13.23%、29.28%、26.72%和1.89%,全程颗粒物质量排放率分别降低了25.93%、30.61%、17.16%和11.41%。     

酯类含氧燃料组分对柴油机燃烧与排放特性的影响研究

为了进一步研究生物柴油和碳酸二甲酯（DMC）在柴油中的调配比例对柴油机性能的影响,在体积比90％的柴油中分别掺混10％生物柴油、10％DMC及5％生物柴油与5％DMC的混合物,连同柴油组成B10,D10,B5D5和柴油4种燃料,考察了不同含氧燃料对柴油机燃烧过程、经济性和排放性的影响。结果表明,3种含氧燃料对柴油机缸内最高燃烧压力和压力升高率峰值影响不大,B10的放热峰值略有降低,而DMC的加入使B5D5和D10的放热峰值明显升高。DMC造成的着火延迟效应要比同比例生物柴油造成的着火提前效应更明显。B10和D10的当量燃油消耗率与柴油基本相当,但B5D5的当量燃油消耗率略有降低。发动机燃用B10时,除NOx在全负荷时升高7．9％外,CO,HC和炭烟排放相对有所降低;而混合燃料中DMC的引入虽不利于HC和CO的氧化,但可同时降低烟度和NOx排放。     

舒马赫的Top 10

将7届世界冠军舒马赫10场表现最为出色的比赛（截至2004年德国站）回味一番相信一定意义非凡。为此,我们特意邀请了18名知名的专业记者评选出舒马赫的TOP 10,并由法拉利车队成员讲述这10场惊心动魄的比赛。     

重型柴油机燃用不同柴油替代燃料的性能研究

对乖型柴油机燃用纯柴油、体积混合比例为1:9的天然气合成油(GTL柴油)与柴油混合燃料(G10)、体积混合比例为1:9的生物柴油与柴油混合燃料(BD10)、纯GTL柴油(G100)及纯牛物柴油(BD100)5种燃料的动力性、经济性及燃烧特性进行了研究.结果表明,BD10、G10与纯柴油有相似的燃烧特性,额定转速F G100的缸内工作压力增大,BD100的缸内工作压力显著降低;G10油耗较之BD10降低2.43%,功率较之BD10平均高2.78%;与燃用纯柴油的油耗相比,G100平均降低2.62%,BD100平均高出13%;除NOx排放外,生物柴油在降低CO、HC、PM的排放上均有所改善.     

公安部公布去年全国十大高危路段:致451人死亡

<正>公安部交通管理局2月10日公布了2014年全国交通事故多发、死亡人数集中的10个路段。这10个路段的通车里程共计153公里,全年共发生交通事故1203起,造成451人死亡,平均每10公里发生事故78起、死亡30人。目前,2015年春运已经启动,高速公路、国省道客货运量大幅增加,跨区域长途运输、自驾车返乡车辆增多。公安部交通管理局提示,请行经下述10大交通事故高危路段的驾驶人谨慎驾驶,行经道路中央、路侧开口路段以及视距不良、线形不好时,要提前减速、确认安全情况下慢     

10kV智能化高压移动发电车设计

以10 kV高压发电机组为电源,通过总体结构、降噪设计,构成可以移动的10 kV高压发电站,直接面向市电10 kV配电线路,配备完善的智能化控制系统,使发电车既可单独运行也可与市电并网运行,确保供电的可靠性。