驾驶员安全行车应注意"三防""三不"

一、我要防人,我不伤害别人,做到不碰人(车),这是驾驶人驾车的基本要求,一要严格遵守交通法规,做到不超速、不超载、不同红灯、不酒后开车.不强超恶会,不疲劳开车、不开英雄车、赌气车,冒险车等;二要掌握正确的操作规程.做到集中精力.提前观察,密切注意道路慵况.提前采取措施,避免突发情况的发生;三要保持车况的完好,认真做好发车前,途中、回场后的车辆检查,以防意外情况发生.……     

汽车降温的"四要""三不要"

炎炎盛夏,开车务必学会给汽车降温.根据个人日常做法,应做到"四要""三不要".     

不良习惯要"五忌"

在作为汽车驾驶员这一特殊职业中,每人都或多或少存在不良习惯,尤其是对身体健康有着不同危害的习惯,归纳起来大致5种.在此奉劝驾驶员朋友要做到"五忌".     

"用户第一"营造解放50年辉煌发展——解放公司许宪平总经理畅谈"三个第一"

一汽在50年的发展过程中,取得了许多辉煌的成就.众多成绩的取得,得益于解放品牌奉行多年的"用户第一"理念.要真正实现用户第一,必须要做到三个"第一"--产品第一,质量第一和服务第一.这三个"第一"不仅是对"用户第一"理念的准确诠释,更是对解放新时期发展愿景的梳理与归纳.     

国产车何日能"召回"

福特、三菱、沃尔沃,此前纷纷召回自己的产品,中国消费者正从接二连三的"汽车召回"中受益.国际汽车巨头带来的召回理念,成了世纪末国内汽车业的焦点新闻.对此,无论业界人士还是消费者的反应都十分强烈.在轿车快速进入家庭的大背景下,能否真正做到消费者至上,能否快速和全面实施安全召回,真正维护消费者权益,直接关系到消费者对国内汽车企业及产品的认同.于是,人们不禁要问:汽车召回,中国能例外吗?     

"心中有数眼里有活"--半挂倒车一二三

"心中有数,眼里有活"是老司机的驾车诀窍,也是经常提醒年轻徒弟们的要领.由于半挂车的主车与挂车之间由鞍座连接,使整车的转弯半径更小,更灵活,但操控起来却增加了难度,特别是倒车转向入位很难把握.因此,开半挂车的司机师傅更讲究这一点,要做到"心中有数,眼里有活":     

汽车强国终归"自主"

自主开发重在开发 全国人大代表、长安汽车董事长尹家绪： 自主品牌不等于自主开发，有自主品牌的企业不一定有自主开发。要判断一个产品是否有真正意义上的自主开发，只需要考证设计样车和设计规划。比如CAE、SE的分析，又比如各种设计判定、试验判断。目前，长安有些能做到70％，有的可以做到80％，少数也能100％地独立完成。     

提升车辆装备管理质量要注重"四个结合"

注重管理责任与政治教育相结合,调动官兵管车爱车积极性管车爱车教育必须与经常性的思想政治教育结合起来,做到经常抓、抓经常,跟踪问效。一是统筹安排,力求教育系统经常。各有车分队要把搞好武器装备管理教育当作义不容辞的责任,自觉列入政治教育计划,坚持做到:进行形势战备教     

抓好车辆安全管理要注重"四个切实"

切实从提高思想认识上增强抓车辆安全管理的紧迫感各级党委和领导要高度重视车辆安全管理工作，把预防车辆事故工作作为实现“两个确保”的重点，定期分析形势，查找隐患，做到警钟长鸣。要坚持抓工作先抓思想、抓落实重抓责任，使车辆安全管理工作做到“五有五到位”（即：党委有安排、各级有责任、任务有分工、检查有标准、奖惩有依据；认识到位、组织到位、措施到位、保障到位、落实到位）。要正确处理好积极主动抓与消极被动防的关系，坚决克服急功近利的短期行为以及消极保平安的错误思想观念。     

加大车辆保养工作落实力度必须强化"五种意识"

提高思想认识,强化责任意识要从强化思想认识入手,提高官兵对日常保养工作的认识,切实克服部分官兵存在的模糊认识。加强组织领导,强化保养意识要强化组织领导,做到党委议保成制度、分工有人抓和布置工作不忘、检查工作不少、评比总结不漏。要加大协调力度,形成齐抓共管的局面,     

柴油机喷油泵维护"十要"

喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，其工作状况的好坏，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。正确维护是保证喷油泵正常工作和延长其使用寿命的重要前提。正确维护喷油泵应做到以下“十要”。     

新驾驶员行车"五戒"

新驾驶员经过复训后，开始单独驾车，驾驶中存在的操作动作不娴熟、处理情况不及时、心理素质不过硬等问题，直接影响着行车安全。要想尽快克服上述问题，成为一名“老练”的驾驶员，新驾驶员行车中就应做到“五戒”。     

加强车辆管理应搞好"五个结合"

结合年度工作抓筹划 在筹划部署年度工作时,坚持把车辆管理提上议事日程.做到年有目标规划、季有管理评比、月有计划讲评、周有检查摸底.     

把握"四点"开好车勤分队机动中班务会

车勤分队机动过程中,条件艰苦、流动分散、点多线长,要做到车散指挥不乱、人散思想不散,开好班务会是重要的一点。所以,班长能否开好机动中的班务会,班务会能否见实效,不容小视。班长要开好机动中的班务会,应该把握好以下4个方面。     

20年后的"不老药"人类寿命可达1000岁

既要长生又要不老,怎么才能做到呢?莫斯科国立大学物理化学生物学研究所所长弗·斯库拉乔夫院士正向"人类1000岁"的目标接近.他说:"衰老是病,它像心肌梗死和癌症一样是可治的."他的理论是,氧是强氧化剂,可以燃烧养分,让细胞获得能量,但有毒状态的氧则可以穿过细胞膜,并在瞬间将基因破坏.细胞是有自卫能力的,但有时也会拒绝自卫,就像日本武士切腹自杀一样.自然界有一种自愿死亡机制,它是在不让细胞参与繁殖的时刻启动的.     

做好车辆防事故工作应注意坚持"四抓"

搞好教育,在提高驾驶员思想认识上注意抓反复,做到细致入微 一要灵活把握时机,强化安全观念。要合理利用安全教育、安全形势分析会等时机,灵活采用分组讨论、事例分析等形式,适时进行安全教育,并在教育的针对性、科学性、趣味性、有效性上狠下功夫,切实提高驾驶员的思想觉悟和安全意识,确保教育落到实处。二要摸清思想动态,实施全程教育。要把车辆安全防事故工作作为经常性工作来抓,及时发现和掌握驾驶     

依托地方维修企业培养车辆装备保障人才应做好"三个结合"

结合任务,选好培训企业当前,部队车辆装备更新快,种类多,各单位在利用地方企业培养车辆维修人才时,应本着部队车辆维修保障力量与车辆装备更新同步的思路,做到"新型车辆提前学、主战车辆重点学、常用车辆经常学".瞄准部队当前列装车辆与即将列装车辆维修任务的需要,选择与部队任务匹配的地方维修企业,同时要考虑到企业的规模、专业化程度、维修技术力量等.     

预防车辆事故应做到"两严一抓"

严格驾驶员教育管理,杜绝违章驾车。要经常组织驾驶员学习交通法规,把遵章守纪提高到“维护军队荣誉和军人形象”的高度,重罚违章驾车者。同时,要针对驾驶员的驾龄、经历、技术水平、性格爱好等,建立“驾驶员技术资料卡”,对驾驶员实行层级管理,保证做到对驾驶员的思想、技术、身体情况掌握得清楚,根据不同任务选派不同驾驶员去完成。 严格落实“三检”制度,杜绝带     

巧饮食重保健解"春困"

冬去春来,由于气温变化等原因,会使人感到疲乏,即所谓"春困"."春困"现象对驾驶员驾车来说,是非常危险的,但如果能做到在饮食上加以调节,生活中加以保健,同样能消除"春困",令你精力充沛,安全行车.     

加强车辆保养工作要坚持"五抓"

抓人员思想,增强“责任”意识。要从强化思想认识入手,提高官兵对日常保养工作的认识,切实克服部分官兵存在的认为日常维护就是打扫车库,擦一擦车辆,检查一下油、水、气就算完事;有修理分队,哪坏修哪,缺什么配什么,用不着天天保养;部分车辆老化,甚至有的已达到退役年限,动用得少,维护既浪费人力,又浪费资金;新装备的车辆缺少明白人,弄得不好捣鼓坏了,还要担责任等模糊认识。抓组织领导,强化“保养”观念。要强化组织领导,做到党委议“保”成制度、分工有人抓,布置工作不忘、检查工作不少、评比总结不漏。要加大协调力度,形成齐抓共管的局面,…