闸北对外公路客货运发展研究

闸北区是上海对外客货运较集中的地区，对外交通的发达使阐北区具有独特的发展优势。但是目前闸北区对外交通方面还存在相当多的问题，调整改善对外交通设施和环境，有利于闸北区社会经济的持续发展。     

北隆运输服务中心改建工程落成 闸北区副区长刘春景、市城交局副局长干观德及本会领导亲临祝贺

9月7日，闸北区建委主任虞国林主持召开了闸北区北隆运输服务中心(市场)落成暨工作汇报会。市城市交通管理局干观德副局长率相关处室领导，闸北区刘春景副区长，本会陈端本会长、陈滔副会长，以及市陆管处张立伟处长、张建国副处长，闸北区有关部门的领导等出席。与会领导对“北隆”二年来所取得的成效给予了充分的肯定，     

同创共建闸北长途客运文明站区初见成效

上海闸北区是全市长途汽车客运的主要集结地，区内有10个长途客运站，去年客运量达到1597．15万人次，占全市长途客运总量50％以上。2003年，全市省际长途汽车旅客运输对外发送量达到2052万人次，约占上海旅客发送总量的28．46％。为充分展示闸北区交通商务区良好的“窗口”形象，市陆管处和闸北区陆     

闸北区运输行业工会诞生——闸北办事处举行年会暨运输行业工会成立大会

上海市道路运输行业协会闸北办事处在2007年底举行年会暨闸北区运输行业工会成立大会。闸北区建交委领导李毅民同志以及市运管机构和市道路运输行业协会的有关领导到会祝贺。     

闸北区汽车运输场开展百日安全无事故竞赛

闸北区汽车运输场自2005年9月23日至12月31日开展为期100天的以“三无”（即：无工伤死亡、无重大伤害、无恶性事故）为目标的百日安全无事故竞赛活动。这次活动的主题是：落实责任、关爱生命；计划安排是：     

浅谈德国模式下的检测认证市场演变

1 欧洲高速铁路弓网系统标准体系产生背景 自十八大以来，2013年“两会”期间。政府先后出台《关于国务院机构改革和职能转变方案的说明》，整合业务相近的第三方检测认证机构：之后随着国家认证认可监督管理委员会批复同意全国首个“国家公共检验检测服务平台示范区”落户上海市闸北区，闸北区检测认证行业的发展和对市场化、平台化的变化尝试走在了全市乃至全国的前列。     

冯正霖副部长视察上海长途汽车客运总站

2009年1月19日上午，国家交通运输部副部长冯正霖在上海市建设委员会副主任、市交通港口局局长孙建平，副局长周淮，闸北区副区长颜建平陪同下，视察上海长途汽车客运总站进行春运工作。     

习近平书记、韩正市长等视察上海长途汽车客运总站

中共上海市委书记习近平，市委副书记、市长韩正．市委常委、市委秘书长丁薛祥等领导同志8月2日在闸北区调研时．视察了上海长途汽车客运总站。[第一段]     

适应市场求发展 末雨绸缪展宏图——记上海芷新长途客运公司

上海芷新长途客运公司是闸北区教育学院校办企业，创办于1988年8月。11年过去了，如今的芷新公司已成为拥有彭浦新村、芷江西路、芷新不夜城三个长途汽车客运站，一条市内公交专线(上海芷新宝隆客运有限公司)，一个汽车修理厂，自营车辆120辆和代办车辆300余辆，     

“新世纪”严把生产安全关

上海新世纪运输有限公司认真贯彻落实闸北区安全生产委员会《关于切实加强今冬明春安全生产工作的通知》。[第一段]     

打造“上海公路港”之路——国庆60周年之际访上海长途汽车客运总站

在建国六十大庆来临之时，我们来到地处闸北区中兴路的长途汽车客运总站，目睹这座公路客运城的风采，抚今追昔，听人讲那“郭卫和公路港”的故事。下面是我们在这个全国最大的长途客运站与相关人员的访谈，记录了上海芷新（集团）公司董事长、民营企业家郭卫打造上海公路港的梦圆历程。     

各国运输政策变化及其对我们的启示

运输政策的职能是调整运输活动所涉及的各种关系，运输政策在各国运输业发展和运输市场动作等方面都扮演了极共重要的角色。近年各国都对输管理制度进行了改革，推行放松管制，鼓励竞争的方针并逐步使原来的公营运输业转为私营或民营，发展中国家在完善现代运输体系和运输，市场的同时，必须研究和借览其他国家制订和执行运输政策和经验教训，以便制订适合本国情况的运输政策。     

中华人民共和国道路运输条例

第一条为了维护道路运输市场秩序，保障道路运输安全，保护道路运输有关各方当事人的合法权益，促进道路运输业的健康发展，制定本条例。     

企业运输计划研究

考虑企业仓储量有限，生产需求一定，而运输时间不确定的特点，本文建立了一个库存优化模型，并给出了解法，应用此模型，可优化制定企业原料运输计划，节省费用，文中所提供的一个工厂实例运算结果表明此模型具有一定的实用价值。     

交运大件公司获得电力大件运输总承包甲级企业资质

今年9月，上海交运大件物流有限公司等18家国内运输企业，首批获得电力大件运输总承包甲级的企业资质。这是中国电力企业联合会，为了确保电力生产建设的顺利进行，加强大型发电、送电设备物资运输的管理，而对准入电力运输市场的运输企业进行资质复审的一项重大举措。电力大件运输总承包甲级的企业，必须具备能够综合应用铁路、公路、水路的运输方式，独立承担运输长度在40米及以上，     

标本兼治树形象 社区共建创文明

近年来，特别是今年以来，我们公司在交通局、巴士集团、闸北区陆管所、公安交巡警以及共和新街道党工委、办事处、派出所、城管监察队的关心支持下，积极以“三个代表”重要思想为指导，以增强竞争力、加强控制力、提高生产力为抓手，坚持深化体制机制改革，坚持加强企业文化建设，坚持“创文明站区、展企业形象、树行业新风”，使整个公司的面貌焕然一新。     

汽车客运站选址的方法

客运站是道路运输网络的节点，是旅客中转换乘的集散地，而客运站选址是否正确合理，直接影响到客运站综合效益的发挥。通过论述汽车客运站选址的重要性和选址原则，结合广西的实际情况提出了合理选择客运站站址的步骤和方法，以实现“人便于行”的旅客运输服务宗旨。     

运输经济学研究现状与发展趋势

分析了我国运输经济学的研究现状及存在的问题，国外运输经济研究的进展及发展趋势，提出了社会主义市场经济体制下我国运输经济的主要研究领域及当前的重要研究问题。     

二十一世纪我国运输发展战略问题

未来20年是我国经济社会发展的重要战略机遇期。党的十六大提出国民经济要翻两番，要全面建设小康社会，正确制定我国运输发展战略，实现我国运输业跨越式发展，是我国运输界应积极面对和急待解决的问题。建国以来，特别是改革开放以来，我国运输业有了快速发展，实现了从限制我国经济发展到缓解的转变，但从全局来说远不能适应经济社会发展的要求。根据未来20年国际国内形势的发展，我国运输业应继续加快建设，力争2010年初步适应、2020年基本适应经济社会发展的要求。为了实现这一战略目标，应增加各种运输方式的运输线路长度，加快西部地区的运输建设，加快运输大通道、和周边国家运输联系的网络、不同旅客群体和不同货类运输系统建设，加快运输企业战略性结构调整和现代化建设步伐。为了适应这一要求，国家应制定积极的政策和有力的措施，保证上述目标的实现。     

突出重点标本兼治整顿道路运输市场秩序

扬州市根据运输市场存在的矛盾和问题，由政府牵头，实施整治和管理，专项整治热点客运线路，集中打击客货车辆超载，进行结构调整，探索标本兼治，取得一定成效。