一种新型连接器卡扣

连接器卡扣是用于固定连接器和车身钣金的纽带,卡扣与车身钣金的安装要求配合紧密,以减小在汽车运动时的晃动量,消除由此带来的车身异响。此外,卡扣还要承载汽车运动时整条线束带来的动能冲击,所以对于卡扣自身的强度也有很高的要求。本文介绍一种新型的卡扣结构可以解决以上问题。     

基于ABAQUS的一类天窗开关底座拉脱力分析

CAE分析是卡扣结构设计的重要方法。本文通过ABAQUS,分析并优化一类典型天窗开关底座卡扣的拔出力,有效地找出了设计缺陷。运用动力学分析与实测对比,成功地解决了底座卡扣脱出问题。     

汽车后保险杠倒车雷达卡扣安装变形分析

使用通用有限元分析与优化软件HyperWorks分析了由于倒车雷达卡扣引起的后保险杠安装变形,并给出卡扣对后保险杠的压紧力,为改善后保险杠外观质量提供了参考依据。     

画安全

很多车配有安全带提醒装置，它会在驾驶员和副驾座乘员没有使用安全带的情况下报警，声音持续不断，甚至越来越吵．有些人嫌烦．于是这样的“安全带卡扣”出现了。安全带卡扣是不折不扣的“危险品”．虽然它会消除报警的“噪声”，但一旦遭遇车祸，它可救不了你．这个小“骗子”只会让你闯大祸．只会助你滋长开车陋习。     

汽车CAM盖板卡扣有限元分析及结构优化

文章利用UG软件对汽车CAM盖板与CAM支架分离过程进行有限元模拟计算,分析了卡扣的最大应力、最大应变的分布趋势及分离力的变化情况,同时与实验结果对比验证有限元模型准确性。为了提高卡扣分离力,提出了卡扣结构优化方案,并对优化方案再次进行有限元分析,结果满足分离力要求,且与优化后产品分离力一致,说明类似问题利用UG有限元方法分析准确有效。     

丰田召回雷克萨斯RX300

根据丰田汽车公司的调查结果，在2003年2月至2005年5月期间丰田汽车公司生产的LEXUS雷克萨斯RX300一部分车辆上，由于靠近驾驶员侧中央控制台前部地毯压板固定卡扣安装不良，有可能造成卡扣松动。     

神级DIY

LittleBits LittleBits玩具都是小部件．通过参照原型图，玩家不需要特殊的技能就可以发挥自己的创意，组合出各种小物件来，不同之处在于LitteBits采用磁性吸附而不是卡扣。     

《轮胎气门嘴》国家标准已发布

2008年4月14日，中国国家标准化管理委员会（SAC）发布国家标准《轮胎气门嘴第1部分：压紧式内胎气门嘴》，标准规定了压紧式内胎气门嘴的技术要求、试验方法和检验规则；发布国家标准《轮胎气门嘴第2部分：胶座气门嘴》，标准规定了胶座气门嘴的技术要求、试验方法和检验规则：发布国家标准《轮胎气门嘴第3部分：卡扣式气门嘴》，标准规定了卡扣式气门嘴的技术要求、试验方法和检验规则；发布国家标准《轮胎气门嘴第6部分：气门芯》，标准规定了轮胎气门芯的技术要求、试验方法和检验规则。     

塑料悬臂梁卡子设计方法

注塑零部件主要的连接方式有螺钉连接,卡扣连接,铆钉铆接。卡扣连接比较普遍,其中注塑一体卡子卡接由于不用单独开模具,具有成本优势,且固定牢靠,在注塑零部件上应用的非常普遍。本文主要从正向设计方面介绍注塑一体卡子的设计方法,对实车装配过程中卡子失效一类的问题解决有着重要指导意义。     

卡扣连接性能与仪表板可靠性关系分析

目前,多数车型随着汽车里程的累积,汽车内饰可靠性问题会日渐突出,尤其是仪表板可靠性问题。研究卡扣连接性能与仪表板可靠性之间的关系,可有效防止仪表板不同部件间因连接刚性不足造成的异响问题。文章由高里程耐久车辆实际采集的异响问题出发,结合实际仪表板卡扣连接的刚度性能,利用计算机辅助工程（CAE）分析手段分析仪表板模态、速度传递函数（VTF）及噪声异响（SR）性能,通过和试验对比验证了CAE分析的精确性,并起到预测仪表板结构异响风险的作用。     

浅谈小型模板台车在城市下穿通道中的优势

在城市下穿通道施工中满堂支架施工法有着广泛的应用，但是已不能满足现有的城市道路施工工期的要求。小型模板台车由于采用整体大模板和全自动的行走系统，不仅安全，而且大大提高施工效率，极大地压缩了工期。通过对满堂支架施工法与小型模板台车施工法做对比，论述小型模板台车在城市下穿通道施工中的优越性。     

大峪隧道的施工

大峪隧道所贯通的大峪岭，地质复杂，罗弱围岩、夹泥带、破碎带及断层多。隧道按新奥法设计，但由于过去一直沿用矿山法施工隧道的习惯，对新奥法的基本原理及优点没有充分认识和理解，特别是短台阶开挖喷射混凝土等未能认真执行，导致发生大小塌方十数起，严重危及隧道质量及工期。本文结合施工实践的体会和总结经验，对新奥法施工的基本原则，与矿山法施工的根本区别，新奥法设计矿山法施工的后果，塌方的预防及处理等进行了论述。     

双侧壁导坑法在隧道特殊段施工中的应用

新奥法是隧道施工普遍采采的方法，但在合（肥）－芜（湖）高速公路试刀山隧道特殊段施工中，坚持新奥法，先后采用正台阶法，上导洞法均未成功，最后通过采用双侧壁导坑法施工，才得以顺利贯通。本文仅就该法的具体应用作一介绍。     

南海北江大桥多点顶推施工方法介绍

多点顶推法施工，不仅可以解决施工场地的限制问题，而且可以确保施工工期。本文介绍了多点顶推施工法在南海北江大桥施工中的应用。     

顶推法施工过程仿真分析软件的研制

顶推法作为一种新颖有效的施工方法，发展前景十分广阔，但目前并没有一套有效的仿真程序可以为顶推法施工过程方便地提供各种必要的施工和监控参数。以广佛放射线珠江大桥工程为背景，研制开发了顶推施工法的仿真分析软件，用户可以利用该软件方便快捷地得到指导施工和监控的各种参数设置，对今后顶推法的进一步推广具有重要的实际意义。     

围岩量测技术在隧道新奥法施工中的应用

围岩量测是新奥法施工的一个重要组成部分，是新奥法施工三大支柱之一，是形成新奥法设计施工一体化的桥梁和纽带。本文以大峪隧道为例，对围岩量测技术在隧道施工中的应用做一简要介绍。     

钻孔灌注桩冲击钻进施工法

介绍了钻孔灌注桩冲击钻进施工法的施工原理、施工特点及施工程序，并总结了冲击钻进施工法应用于不同地层的施工要点。     

公路隧道预加固技术

本结合公路隧道施工现状他隧道开挖之前实族的预加固施工技术：小管棚法，大管棚法，注浆法，超前锚杆，正面锚杆和水平高压旋喷法。     

采用门框式盖板法施工城市浅埋隧道

在巴西联邦区的城市隧道施工中，由于地质地貌因素，其修建方法与传统施工方法不同，在施工中采用了门框式盖板法修筑法埋隧道。     

茅荆坝隧道新奥法基本施工方法

在综述公路隧道新奥法基本施工方法选择的基础上，归纳了常见几种施工方法的分类，简单说明隧道新奥法基本施工方法的特点，提出了使用每种基本施工方法时应注意的事项。