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既有繁忙干线提速至200km/h方案设计研究 总被引：3，自引：2，他引：1
以哈大线长春至陶赖昭段提速至 2 0 0km/h为例 ,对既有繁忙干线提速至 2 0 0km/h的方案进行研究。 相似文献
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本文以胶济线为例，探讨了既有铁路提速改造线路方案的研究方法。提出了既有铁路提速线路改造方案研究必须结合既有线路状况、沿线地形地质等条件分段进行的观点。 相似文献
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针对既有平车的转K2型转向架提速改造,主要从转向架组装、空重车调整装置改造、底架附属件的定位、制动配件的改装等方面进行分析,提出了改造措施. 相似文献
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既有客货共线铁路提速200km/h桥梁相关技术对策 总被引：4，自引：0，他引：4
分析了前5次铁路大提速桥梁暴露的主要问题,介绍了国外既有线提速或高速铁路桥梁主要技术标准要求,讨论了既有客货共线铁路提速200 km/h的竖向动力作用等问题,从提速加固与养护维修等方面提出了既有客货共线铁路提速200 km/h的相关技术对策。 相似文献
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提速线路曲线地段轨道几何尺寸的变化以及钢轨磨耗对列车安全运行影响较大。文章通过对现场大量的观测结果和检测数据进行对比、分析、拟合和计算,总结出曲线地段高低、水平病害的变化规律及曲线地段钢轨侧磨、垂磨的发展规律,为提速线路维修提供参考。 相似文献
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结合海南西环线提速改造工程,应用基本承载力、地基系数和轻型动力触探原位测试技术及颗粒分析试验方法,对以砂类土为主的既有线路基基床进行试验与评估研究,探讨分析评估方法和指标,为既有线提速改造路基工程的设计施工提供依据. 相似文献
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新建200 km/h客货共线铁路线路设计参数研究 总被引：1，自引：0，他引：1
根据我国提速综合试验及秦沈线、广深线运营实践经验,参考国外铁路研究成果及运营实践,对新建200 km/h客货共线铁路线路设计主要技术参数进行了研究,提出适合我国国情的线路设计参数的建议值以及选用原则,为新建200 km/h客货共线铁路线路设计提供技术依据。 相似文献
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结合京秦客运通道提速改造工程 ,介绍接触网换线施工的技术特点、施工组织 (包括施工准备、施工过程中的协调、控制和指挥及施工后的检查 )、作业方案比选及施工流程图 ,以及施工安全、施工质量、施工成本的管理 相似文献
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结合国外高速铁路线路设计经验,针对我国350 km/h高速铁路线路设计中最小曲线半径的取值问题进行分析讨论,并提出了高速列车单一速度运行模式和高、低速列车共线运行模式下最小曲线半径的建议值。 相似文献
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京九铁路龙川—东莞东段增建第二线工程,一次开通80 km/h后对线路轨道路基的沉降规律、静动态几何尺寸变化规律进行观测,分析新建普速铁路开通80 km/h的轨道变化规律,为类似工程提供经验借鉴。 相似文献
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结合京秦线提速改造的工程设计实例,介绍了提速改造的总体思路,并对线路主要技术参数和既有线间距的选择原则以及控制点限速和施工过渡措施等既有线提速改造问题谈了体会. 相似文献
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时速160 km、200 km列车通过隧道时产生的压力波研究 总被引：7，自引：0，他引：7
采用一维、可压缩、非定常流动理论及特征线法发展了准高速、高速列车通过隧道时引起压力波动的数值模拟方法，据此研究列车通过单线隧道和两列车在双线隧道内相会时压力波的变化规律，根据舒适度判据，得出合适的单线和双线隧道断面积，供新线隧道断面设计参考。 相似文献