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中秋小长假已经结束,反观今年中秋的客运情况,公路客流量比去年下降明显,而高铁客流同比增长近五成。公铁竞争状态中,公路客运越来越处于弱势地位,十一黄金周也即将到来,面对又一个出行高峰期,公路客运企业思考如何应对这种不利的竞争态势迫在眉睫。 相似文献
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高速铁路对民航客运的影响分析 总被引:3,自引:2,他引:1
本文通过比较我国民航与高铁的特点,定性分析了高铁对民航带来的机遇与挑战,并在分析国内不同距离航段客运市场现状基础上,从旅客出行选择的角度量化分析了高铁对民航国内客运的影响程度。 相似文献
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国内典型高铁城市客运发展比较研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文选取目前国内开通高铁动车的20个典型城市,从分析高铁的运输特征、高铁与城市发展的基本特征入手,着重研究了高铁与城市人口、经济、城市对外出行的联系,剖析高铁给综合交通特别是铁路系统自身及民航带来的影响,并针对国内城市高铁发展的突出问题进行解读和分析。 相似文献
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形势——不容乐观的道路客运市场
随着铁路客运迅猛扩张,在新一轮公铁竞争加剧的形势下,笔者所在地区的杭甬、杭宁高铁及杭州火车东站综合枢纽2013年同时投入运营,给浙江省道路运输龙头企业——杭州长运运输集团有限公司的杭州-宁波、杭州-温州、杭州-南京及沿线客运班线带来了巨大冲击。加之民航运输平民化、公交一体化及私家车猛增造成客源分流,非法营运临时上客点、黄牛拉客、非法长途汽车售票点的大量存在,也使道路客运企业客运班线生存受到严重影响。 相似文献
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随着经济的飞速发展,运输市场的进一步开放,民航灵活的运价政策和迅猛发展的高铁运输,使得公路客运面临的挑战越来越多,行业竞争压力越来越大。在重重困难之下,如何应对挑战,确保生存,并谋求新的经济增长点,成了当前公路客运企业迫切需要解决的问题。 相似文献
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《综合运输》2017,(11)
高速铁路正提供着巨大的输送能力,若从事货物运输必然能促进我国社会快递物流的蓬勃发展。本文通过快递市场以及高速铁路线路参数的研究分析,确定货运动车组开行的市场定位、速度等级、载货量等问题,确定了货运动车组的开行方式。基于此,着重研究了货运动车组开行所带来的运输企业效益。研究发现,同公路运输相比,即使以公路运输的收益率来计算货运动车组的收益效益,也比客运专列开行的收益高一些;同航空运输相比较,当货运率低至53%时,为保证货运动车组收益同等于客运专列,其运价率方与航空运价率相同;通过对物流快递分析,确定了货运动车组的所适运的货物时间价值。结果表明货运动车组开行对铁路运输企业具有相当的效益,这对运输企业的收益有一定的促进意义,同时也为货运动车组开行提供一些参考意义。 相似文献
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高速铁路凭借其运量大、速度快、安全便捷的特点在国民经济和社会发展中越来越重要。近年来围绕高铁走线、设站而发生的高铁争夺战在多个地区不时上演。本文从高铁建设引起的乘数效应、同城化效应、区域经济一体化效应、区位比较优势与区际间产业梯度转移等经济学视角探讨高铁争夺战的背后原因,并从制度建设、信息公开、科学分析层面对高铁的走线、设站提了三点建议。 相似文献
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随着湘桂高铁、贵广高铁、南广高铁、云桂高铁的建成,广西逐步进入高铁时代。广西高铁的发展给广西北部湾港口群带来了新的生机,高铁与港口货物联运是未来广西北部湾港口物流发展的新趋势。文章分析了广西港口与高铁联运的有利条件以及高铁运输对港口物流的促进作用,从技术标准缺乏、货物分运混乱、物流成本偏高等方面阐述了港口与高铁联运存在的现实问题,并提出了相应对策。 相似文献
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制动荷载是高速铁路桥梁的重要荷载,但高速列车在双线高速铁路桥梁上单向或双线对向制动时,制动荷载并不具有对称性,而双线高速铁路整孔箱形梁具有很强的空间性,平面力学模型不能很好反映上述工况,有着很大的局限性。本文在吸收专家研究成果的基础上,建立了梁轨相互作用三维有限元空间力学模型,并用该模型对高速列车在桥上不同制动工况下引... 相似文献
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《综合运输》2019,(8)
为提升我国高速铁路货运市场份额占比,提升高铁货运产品运输效率与服务水平,为铁路运输提供更多的经济和社会效益,本文通过对国外高铁货运产品特征分析,为我国高铁快运发展提供借鉴经验。从国外铁路快速货运服务产品的对比分析出发,从产品归属、列车、站场及装卸条件和服务产品特性四个维度重点分析法国TGV La Poste、德国Parcel InterCity和意大利Mercitalia Fast等国外高速铁路货运产品。针对目前我国高铁货运产品存在的问题,结合国外高速货运产品发展经验,提出了现阶段开行夜间运行的高铁快运列车的发展方式,并从运行计划制定、站场及装卸条件和货源组织三方面讨论开行高铁夜间车的关键技术。本文的研究成果可为我国高速铁路货运的技术支持、产品设计和发展趋势等提供有效的理论分析依据。 相似文献