枢纽机场联通轨道交通的对策和建议

本文以问题导向和需求导向为出发点,紧密围绕我国千万级枢纽机场连接轨道交通的发展现状,聚焦在规划设计、建设实施、运营管理等方面存在的问题,结合千万级枢纽机场的轨道集疏运的需求分析,提出我国枢纽机场联通轨道交通的对策和建议,为我国枢纽机场轨道集疏运系统的高质量发展提供理论支撑。     

基于空间网络分析的区域交通模式比较:以上海都市圈为例

以上海都市圈区域交通发展模式研究为目标,基于空间网络分析技术分别建立上海都市圈轨道网与道路网的空间句法线段分析模型,并以整合度指标分别定量评价区域内轨道网和道路网各空间组团的可达性。结果表明,都市圈道路网的空间可达性明显优于轨道网,都市圈交通体系缺乏能够与区域发展格局相匹配的轨道网络。结合上海市都市圈发展背景及交通运输方式特征对比,得出结论:构建高密度、多层次的区域轨道交通网络,以轨道交通引导区域空间发展规划是上海都市圈区域交通发展的较优模式。     

关于我国枢纽机场轨道交通集疏运发展的建议

围绕我国枢纽机场轨道交通集疏运发展问题,通过对枢纽机场轨道交通接入时间、发展历程等现状总结,提炼目前我国机场轨道交通集疏运系统发展存在的衔接、服务质量、经营管理等方面存在的不足。提出了做好枢纽机场发展轨道交通预留、发展多制式、多服务层次机场轨道交通集疏运系统,建立机场与轨道交通运营主体良好合作关系等建议。     

基于模糊多属性决策方法的枢纽机场服务质量评价研究

本文从旅客登机流程入手分析枢纽机场服务质量影响因素,构建枢纽机场服务质量评价指标体系。引入语言分量的概念,建立基于模糊Topsis、模糊灰色关联度和模糊VIKOR方法的组合评价模型,对首都机场、虹桥机场、浦东机场、白云机场、双流机场五个枢纽机场的服务质量进行实证分析。结合评价指标体系中各指标的重要程度和评价结果,从中枢航线网络建设、周边交通管理等方面提出提升枢纽机场服务质量的建议。     

新形势下枢纽机场总体规划的发展趋势

随着经济全球化、区域经济一体化和产业结构升级进程的加快,枢纽机场作为支撑航空运输发展最重要的基础设施和全球航空运输网络最主要的节点,其规划的战略、理念、方法和手段具有什么样的发展趋势和特点、应该如何调整才能适应这种变化?本文通过对近年来世界主要枢纽机场发展趋势的研究分析,从宏观和微观两个层次对上述问题进行了初步探讨。     

优化以机场为主体的综合交通枢纽

<正>机场枢纽不同于铁路枢纽,它面向城市群服务;机场枢纽不同于港口枢纽,它服务于时间价值高的旅客及货物。提高机场的枢纽效率,发挥航空运输在综合交通运输系统中的作用和优势,必然依存于机场枢纽综合交通运输网络的优化衔接。解决好机场航线和机场地面交通网络优化衔接等两个领域的问题,才能使航空运输的快捷性优势得到有效发挥。     

枢纽机场航线网络优化研究

枢纽机场航线网络优化主要解决由于航线网络结构与功能定位不匹配而导致的机场连通性低、航线网络同质化竞争严重、运行效率低下的问题。通过改进引力模型对城市对间的客流量进行预测,以此为预测的客流量为依据之一,以提高机场连通性为目的,构建航线网络优化模型,并进行求解。实现提高枢纽机场连通性、构建符合功能定位的层级网络的目标。并以位于我国中部,具有"连接南北,贯穿东西"地理优势的西安咸阳国际机场为例进行分析。由于国际航线受客观因素较多,本文主要研究国内客运航线,国际及货运不在本文研究之列。     

区域性枢纽机场竞争力分析

随着我国经济的快速发展，区域性枢纽机场面临着激烈的竞争，如何提高区域性枢纽机场竞争力的问题引起了人们的高度关注。本文从机场规模、网络连通性、运营管理、机场环境和外界环境五个方面构建了机场竞争力的指标体系。以2016-2020年我国9个机场的历史数据为基础，用熵权法确定指标权重，用TOPSIS方法建立综合评价模型，评价了国内9个枢纽机场的竞争力，并与CAPSE机构的测评结果进行对比，分析了评价的差异性，用肯德尔和谐系数对模型稳健性进行检验，验证了模型的合理性。研究结果表明，机场规模及外界环境是影响机场竞争力的两个重要因素，可以为机场竞争力培育的决策者提供指导。最后，根据评价结果分析了各枢纽机场的竞争优劣势，并对提升天津滨海机场竞争力的途径提出针对性建议。     

南宁轨道1号线公交配套衔接规划研究

地铁在城市客运走廊上承担快速、大运量的疏运功能,缓解城市交通拥堵,但在可达性、灵活性等方面存在不足,需要辅以常规公交、出租、公共自行车等其他交通方式接驳,以扩大轨道交通的辐射范围,增强轨道交通吸引力。文章分析了南宁市轨道1号线的公交配套衔接规划思路、方法和方案,以期为其他城市的轨道交通与公交配套衔接规划工作提供参考。     

城市轨道交通枢纽地区站城一体化建筑设计研究

随着"轨道网络"时代的到来,轨道交通正深刻影响着城市的空间布局,并改变着人在站城空间中的活动轨迹。以轨道交通枢纽地区为研究对象,详细论述了轨道交通枢纽地区站城一体化的基本构成;重点研究了站城一体化的建筑设计要点。结合上海轨道交通龙阳路枢纽,为新时代轨道交通枢纽地区一体化建筑设计提供思路。     

基于机场竞争的区域机场航空客运量预测

机场航空客运量预测是确定机场建设规模、等级及换乘衔接布局的主要依据,也是机场总体规划的前期工作。随着我国城市群的快速发展,区域内各机场之间相互竞争的态势越来越明显。本文综合考虑区域内枢纽机场布局和竞争力,建立机场航空市场占有率预测模型,用于各腹地城市机场航空客运量预测;结合禄口机场的历史数据,进行实例分析。本文提出的预测方法对国内机场航空客运量预测工作具有借鉴意义。     

通用机场升级转换为运输机场的机制构建思考

研究通用机场升级转换为运输机场,是国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》中的重点任务之一。本文从通用机场与运输机场的异同入手,明确升级转换的内涵,分析升级转换的现实需求及问题,提出了通用机场升级转换亟待构建的沟通、决策、评估、监督等四方面机制。本研究旨在促进通用机场与运输机场动态联动发展,优化提升机场体系功能。     

成都新机场场址优化的绿色实践

绿色机场的理念应贯穿从选址开始的机场全寿命期始终。机场选址将决定机场与城市、机场与周边环境的关系和格局,影响广泛而深远,是绿色机场规划建设中基础性、全局性的关键环节。本文以成都新机场场址优化实践为例,总结梳理了基于绿色机场理念的机场选址或场址优化的原则、目标与思路,供相关工作参考。     

核心机场与多核机场群发展模式及其特点研究

我国京津冀、长三角和珠三角三大机场群均为拥有单个核心机场的多层级机场群。核心机场是位于机场群层级结构最高层级的机场,在机场群中业务集中度高、重要性突出、发展优势明显,核心机场的数量影响机场群层级结构和发展格局。通过对机场群层级结构演变趋势的分析,本文提出并探讨了机场群未来发展的一种可能模式,即多核机场群。分析认为,多核机场群与单核机场群相比,在服务能力、服务范围、系统稳定性、安全性、对经济的发展适应性和对区域经济协调发展的推动等方面均具有更好的比较优势,是机场群和城市群发展到成熟阶段的结果。未来这一趋势变化将给机场群发展以及宏观决策带来一定挑战。     

机场运行管理体系研究

近年来在民航运输过程中,大面积航班延误、行李不正常运输等诸多事件屡屡发生,给蓬勃发展的民航业带来了负面影响。作为民航运输体系重要的组成部分,机场在地面保障过程中的致因作用不可忽视。为规范机场的地面运行保障,提高机场运行效率,本文在分析影响机场运行效率的基础上,提出了机场运行管理体系的九大要素,构建了九大要素之间的关系,研究结论可为规范机场运行秩序,提升运行效率提供管理和决策支持。     

湖北省机场布局规划问题研究

从国家中部掘起战略出发,依据P-中值选址理论提出构建以武汉双枢纽机场为核心的湖北地区航空交通体系,并提出了湖北省机场规划布局的对策和建议。     

Airport obstacle surfaces

The most commonly used criteria to determine complicated airport obstacle surfaces are FAR Part 77 imaginary surfaces, TERPS, and the one engine inoperative obstacle identification surface for air carriers. For each obstacle surface there are tradeoffs encountered in our practice between the obstruction penetration and extension of runway, change of flight profile, and allowable aircraft maximum payloads. For the purposes of both airport engineering and airport planning, a better understanding of these different obstacle surfaces and their application is important. In this paper, the differences and relationships between these surfaces are addressed. The conditions for the use of each criterion are discussed. In addition, the FAA's Obstruction Evaluation / Airport Airspace Analysis (OE/AAA) process is reviewed.     

我国货运功能为主的机场界定及特征分析研究

随着社会对货运机场的关注度越来越高,国家也提出要研究以货运功能为主的机场布局及运行机制,但目前对其概念界定和特征缺乏分析和研究。本文从国内外研究出发,结合国内实际,提出货运功能为主的机场定义,并对国内外机场进行研判;通过分析国外类似机场,结合实际情况,从机场本身物理特性、功能及其发展模式等方面提出货运功能为主的机场主要特征,以期为行业管理部门决策和相关学者研究提供参考。     

机场复合道面结构性能综合评价

文章介绍了基于HWD测试数据的机场道面结构性能评价实施方案,阐述了机场复合道面结构的参数反演原理、性能评价指标及流程,并结合华东某机场HWD检测数据,对机场复合道面结构参数反演、ACN-PCN强度评价、结构剩余寿命、结构适应性厚度等评价指标进行了详细分析。     

基于旅客分类的机场安检系统研究

针对机场旅客吞吐量增加、旅客排队等待时间长等问题,本文提出旅客分类的概念。首先,阐述了旅客分类的含义;其次,介绍机场旅客分类安检的流程;最后,建立旅客分类安检系统模型,并根据机场的实际情况进行分析和计算。由此得出基于旅客分类的机场安检系统,能有效缩短旅客的安检排队等待时间,很好地提高旅客满意度。