浅谈通信的防护技术

通过对港口通信系统的介绍,叙述了通信的电路防护和接地防护的意义和做法,并用实践证明了通信系统的防护技术,同时也为港口计算机网络系统的防护技术提供了可靠的参考依据。     

浅谈通信的防护技术

通过对港口通信系统的介绍，叙述了通信的电路防护和接地防护的意义和做法，并用实践证明了通信系统的防护技术，同时也为港口计算机网络系统的防护技术提供了可靠的参考依据。     

Witen/eLTE创造集群技术的4G时代

<正>2013年4月2日,工业和信息化部通信科技委、各行业及工信部领导和专家齐聚天津滨海新区天津政务网业务示范区现场,听取了华为和鼎桥公司所做的TD-LTE宽带多媒体数字集群解决方案Witen/eLTE的研制和技术报告,评审了担任测试任务的作为评审组指定第三方测试机构——工信部电信研究院     

全国港口标准化技术委员会成立

2012年12月18日，全国港口标准化技术委员会（以下简称委员会）成立大会在北京召开，标志着我国港口行业首次设立全国性标准化管理机构。该委员会主要负责港口安全、管理、作业、服务等领域的标准化工作。     

港口“三调度合一”系统介绍及其技术实现

介绍了应用船舶交通管理系统(VTS)、船舶自动识别系统(AIS)、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、通信技术等新技术,将港口作业调度、轮驳调度、引航调度管理整合起来,实创港口业务调度管理的“三调度合一”,进行统一的调度和管理从而提高了工效。     

基于多智能体仿真的集装箱港口作业效率研究

集装箱港口生产作业系统是复杂的离散事件系统,数学建模方法难以构建针对整个系统的模型,而基于过程的仿真模型通常缺乏对设备调度的灵活性。为准确描述我国集装箱港口的作业流程,分析内卡配置数量对港口作业效率的影响,提出了基于事件驱动的集装箱港口多智能体(Multi-Agent)仿真模型。仿真结果表明:岸桥平均装卸效率(GCR)随着内卡数量的增加先急剧增加后缓慢增加,船舶平均等待时间(AWT)和平均在泊时间(AST)与岸桥平均装卸效率呈明显负相关关系。     

水运港口TD-SCDMA无线专网解决方案

随着水运港口信息数字化的逐步发展,现有传统的通信方式在一定程度上制约着水运港口的信息交互。分析港口通信业务的需求和相应特点后,结合TD-SCDMA通信系统的技术优势和在公网中的应用,提出一种无线专网系统解决方案,并分析了港口无线专网系统的业务性能。专网通信系统可提供高质量的语音、高速率的数据传输、远程视频监控等服务,可有效提高水运码头的生产效率与通信能力。     

新桥吊落户北仑国际集装箱码头

十二、防止集卡被吊起装置 过去港口多次发生卸箱时将集卡一并吊起或是半边吊起的事故.为此,如何防止这类事故,已成为国内外港口订购设备(场桥、岸桥)时的一项附加技术要求.     

基于数据包络分析的集装箱港口相对效率比较

采用我国7大集装箱港口2001—2005年的数据,以其历年泊位长度、泊位水深、堆场面积、桥吊数量为集装箱港口输入变量,以集装箱吞吐量为输出变量,应用数据包络分析法计算7个集装箱港口历年的整体效率、技术效率和规模效率值,比较区城之间和港口之间的差距,分析其变化趋势,提出近期集中精力提高集装箱港口技术效率的建议。     

AIS网络的建立及发展

构建港口船舶自动识别系统通信(AIS)网络是港口现代化建设的重要方面,文章重点介绍AIS的建立和将来的发展.     

百年历史专业防雷企业

自1910年成立以来,德国DEHN是有着一百多年历史的全球雷电保护领航者,目前全球共有60多家子公司,德和盛电气(上海)有限公司作为德国全资公司,为中国大区提供产品配套应用及专业的技术服务支持。目前在港口领域先后完成30多家集装箱港口设备的系统配套及改造项目,主要涉及码头供配电;码头操作系统、自动化设备及通讯;岸桥、龙门吊供电、通讯系统以及滑线系统的防雷保护提供系统解决方案。     

港口AIS网络的构建

构建港口船舶自动识别系统通信(AIS)网络是港口现代化建设的重要方面,文章以宁波港为例,提出港口AIS网络的构建方案,对基站选址与港口信息管理系统融合问题做了重点分析。     

船舶港口监控中的多通道时延数据融合技术研究

随着现代港口物流产业的飞速发展,人们对港口的监管也面临着更多的挑战,尤其是当各种船舶航行在有限的航道中时,船舶之间的通信显得尤为棘手,因此有必要加强港口的中转作用,在港口管理系统中建立统一的云平台,能够兼容多通道的船舶数据通信。但是在多通道通信系统中,普遍存在数据延时和融合度低的问题,因此本文主要结合多通道通信技术,通过对通信算法进行优化,在加强了多通道系统的隔离度的同时,也能够提高彼此之间的融合度。在算法的优化过程中,采用了先进的时延编码技术,有效改善了港口监控中多通道的通信能力。     

港口远程值守计量系统升级改造

为了解决港口地磅传统值守模式的诸多弊端,对计量系统进行远程值守升级改造。利用以太网和现场总线构建通信网络,通过无线射频识别技术对车辆电子标签进行识别,并采用网络服务接口模式实现系统之间的数据交换。利用红外线装置和视屏监控系统实现防作弊监控。运用电子地磅系统和自助服务系统实现自动称重、操作指引等功能。港口远程值守计量系统升级改造后,港口计量作业效率提高约50%,港口劳动力成本大幅降低。     

2012年(第二届)国际港口及航运信息化论坛成功举行

2012年(第二届)国际港口及航运信息化论坛于2012年10月19日在上海远洋宾馆成功举行。本届论坛由上海国际航运研究中心、上海海事大学、交通运输部水运科学研究院和中国交通通信信息中心主办,上海国际航运研究中心航运信息技术研究所、上海计算机软件技术开发中心、上海市北外滩航运服务集聚区建设发展办公室、上海海事大学信息工程学院和上海航蕴运输咨询有限公司承办,中国海运(集团)总公司、上海市交通港航发展研究中心、《水运管理》杂志和《集装箱化》杂志等协办。交通运输部水运科学研究院副院长兼总工程师费维军主持开幕仪式。     

中国港航股指走势月度分析

正(2012年6月)中国股码头上市公司指数走势2012年1—5月,我国港口生产增速持续放缓。2012年5月,全国规模以上港口完成货物吞吐量8.4亿t,同比增长5.7%,其中:外贸货物吞吐量2.7亿t,同比增长14.2%;沿海规模以上港口完成货物吞吐量5.7亿t;内河港口完成货物吞     

CT数字直流调速系统在桥吊电气系统改造中的应用

1 前言 集装箱装卸桥(以下简称"桥吊")是港口集装箱装卸的关键设备,它不仅价格昂贵,设备庞大,控制复杂,而且维护工作量大.目前,我国港口使用的桥吊电气控制系统有 F-D系统、初级的可控硅整流系统等.这些系统由于当时电气技术的限制,存在着故障率高、维修和排除故障困难等缺点.对于F-D系统,还存在电能浪费、噪声大等缺点.本文介绍一种稳定可靠、结构简单的数字直流调速系统.     

基于“互联网+”的港口发展新常态

<正>充分发挥互联网在港口生产要素配置中的优化和集成作用,将互联网的发展成果与港口运行深度融合,打造"互联网+港口"模式的智慧港口,已经成为新时期港口转型发展的必然趋势随着信息通讯技术的发展,依托移动互联网平台构建的"互联网+传统行业"发展模式已经渗透到国民经济的各个领域。2014年6月,交通运输部下发了《关于推进港口转型升级的指导意见》,强调要大力推进新一代信息通信技术在港口的推广应用,促进智慧港口的建设。     

厦门港800MHz数字集群网系统建设分析

针对模拟集群系统在繁重港口生产调度指挥中存在的问题,利用TETRA系统频点利用率高、抗干扰能力强、业务功能多等技术优势,建立满足港口集群通信需求的800 MHz数字集群调度网系统。新系统的成功应用能够满足港口作业需要,丰富港口生产调度方式,提高港口装卸的时效性和准确性。     

水运经济信息简讯

我国将构建部省市3级港口管理信息系统 2012年3月26日,交通运输部水运局局长宋德星在全国港口管理信息系统现场推进会上表示,“十二五”期间,我国港口管理信息化建设总体目标是：构建部省市3级港口管理信息系统;形成部省市互联互通的2个网络,即业务系统专用网络和对外公共服务网络;开展“港口经营、港口安全及保安、港口基础设施”等3项核心业务应用;重点建设“港口经营、港口基础设施、港口重大危险源”等3个基础数据库,全面掌握港口业有关信息,为行业分析提供支撑。